Петербургский полицейский, который объяснил грубое нарушение служебным автомобилем правил дорожного движения "эффектом 30-го кадра", переведен на специальный график работы - с семидневным выходным. Об этом сообщил сегодня представитель пресс-центра МВД России.

На фоне истерии о принятии новых поправок о тонировке, хочу провести опрос, на уже устаканившуюся тему об абсолютной трезвости за рулем.

По мотивам постов раз и два.

Наткнулся на псто на дроме. Ссылку давать не буду, кому интересно - гуглится по запросу "тонировка под запретом".

Глаз зацепился за такой вот пункт:

Козырек (полоска из пленки) на лобовом стекле — только прозрачный
В соответствии с техрегламентом, на лобовом стекле легковых машин «допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм».
Здесь стоит обратить внимание на тот факт, что пленка должна быть прозрачной, то есть ее светопропускаемость должна соответствовать тем же правилам — не менее 75%. Об этом и гласит пункт 3.5.3 Техрегламента

Залез в техрегламент, надеясь на то, что на дроме неправильно истолковали пункт. Нихрена.

Пункт 3.5.3:
3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий М1, М2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий M3, N2 и N3 - шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться.

В пункте 3.5.2 все по-старому, лобовик 75%, боковые - 70%.

По категориям:
Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

Автомобильки у большинства из нас категории M1, то есть, к нам это напрямую относится. Таким образом - полоска должна быть прозрачной чуть более, чем полностью на 75%.

Мои выводы:
1. Заводская полоса на лобовике - запрещена.
2. Ее наличие - повод остановить, выписать полтыщи штрафа и снять номера, так как только Копперфильд и Гуддини смогут на месте вытащить тонер из триплекса.
3. Также ее наличие, с учетом того, что всем гайцам с прибором для измерения светопропускаемости позволено ее проверять - повод дое*аться, остановить, проверить, штрафануть, снять номера, даже если я не нарушаю, то есть, им теперь позволено останавливать для выявления
4. Теперь надо быть вежливым с гайцом, даже если он очень сильно не прав, чтобы не сняли номера.
5. Надо ставить новый лобовик без полосы 0_о

С учетом того, что у большинства машин есть такая полоса и, кмк, у 99% этого большинства она не пройдет по светопропускаемости, у меня вопрос - какого ху как жить и ездить дальше?

UPD Интересуют аргументированные мнения, почему "данунафиг". Я изложил свою точку зрения, меня интересует в чем я не прав и почему. Спасибо.

UPD2 Ну вроде с помощью @logman, @shurix, @Olalod, @gugglegum немного по другому истолковали текст Техрегламента, можно не бояться. Теперь осталось выяснить могут ли за заводскую полосу остановить гайцы (все-таки проблематично различить заводскую полоску и пленку), обсудить, зачем нужна эта полоска и немного посраться на тему истерии при изменении административного кодекса))

Сегодня выйдя и офиса во двор, огляделись и поняли, что с новым штрафами, открылось золотой для гайцов дно. Мест реально не хватает. Люди ставят машины на тротуары, при этом не мешая не пешикам не другим автомобилям. По идее если гайцы будут тупо ездить и фоткать, то вот оно решение http://www.realxenon.ru/modules/shop/1573.html

Приехал, припарковался, нажал кнопку всё. Кого штрафовать - непонятно. Будут доёбываться, всегда можно сказать, что это для того, чтобы номер не спиздели.

Как думаете, прокатит?

Известно, что вероятность попадания в ДТП в России куда выше, чем на Западе, и последствия чаще всего оказываются тяжелее. Свежая статистика ГИБДД показывает, что в этом году аварийность в нашей стране довольно заметно выросла. За пять месяцев 2012 года произошло 66 247 ДТП с пострадавшими, что на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Травмы получили 84 682 человека (рост на 10,3%), а погибли 8 295 человек, что на 4,1% больше, чем годом ранее.

Вдогонку к топику: http://autokadabra.ru/shouts/50298 (Областная ГИБДД Свердловской области начала плановый прием видеосвидетельств нарушений ПДД гражданами Екатеринбурга и региона).

А что будете делать вы, если эту практику внедрят в вашем регионе?

В будущем, возможно, водители смогут ставить машину на учет в любом регионе, вне зависимости от прописки, сообщил замглавы Госавтоинспекции Владимир Кузин на пресс-конференции во вторник в Москве.

Он пояснил, что водители, живущие на присоединяемых к Москве территориях, скорее всего, будут избавлены от необходимости проходить процедуру перепостановки на учет машин с подмосковными номерами и получат номерные знаки столичной серии. "Таким водителям, скорее всего, ничего не придется предпринимать: в ближайшем будущем, мы сможем ездить с номерами того региона, которые нас устраивают, и ставить на учет машины в любом регионе", - сказал Кузин.

Хорошая новость, друзья! УГИБДД Москвы активно готовится к ужесточению санкций за нарушение ПДД, которое ждет водителей с 1 июля 2012 года с вступлением в силу новой редакции КоАПа. В ближайшие две-три недели в Москве заработают еще около 70 стационарных камер фиксации правонарушений. При этом большая их часть будет контролировать выезд на полосу для встречного движения — штраф за это нарушение составит 3 тыс. руб. В свою очередь, мобильные камеры, установленные на специальных автомобилях правительства Москвы, с 1 июля начнут ездить не только в центре, но и по всему городу. Больше камер - больше порядка.

Москва. 27 июня. INTERFAX.RU - Автомобиль с номерами серии А (. . .) МР столкнулся с мотоциклистом на 1-й Тверской-Ямской улице, передает с места событий корреспондент "Интерфакса".


Примерно в 9:30 автомобиль БМВ седьмой серии столкнулся с мотоциклом на 1-й Тверской-Ямской улице в районе дома номер один. В результате инцидента никто из людей не пострадал. Вскоре после ДТП водитель автомобиля открутил с машины номера А (. . .) МР. Судя по положению автомобиля, он выехал на встречную полосу, совершая разворот через двойную сплошную.

На месте происшествия прибыл инспектор ГИБДД, который оформляет аварию. Движение в сторону центра сужено с четырех до двух полос.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/moscow/news.asp?id=252645

У нас -- это в Свердловской области. На городском портале Екатеринбурга появилась новость:

«Стучать» на нарушителей в ГИБДД можно массово и легально

Областная ГИБДД начала плановый прием видеосвидетельств нарушений ПДД гражданами Екатеринбурга и региона.

Об этом пишет «Российская газета» со ссылкой на начальника отдела ДПС областной ГИБДД Дмитрия Панфилова. Гражданину достаточно просто послать видеоролик на почту дорожной полиции с указанием своих данных. Анонимные сообщения ГИБДД не рассматриваются.

По словам Дмитрия Панфилова, видеоролики с нарушениями служат достаточными доказательствами. И их можно использовать для привлечения к отвественности за выезд на встречку и неправильную парковку, например. А вот по видео с неадекватными и пьяными водителями ГИБДД принимать меры не может: ролик — косвенное доказательство, дополнительно обязательно требуется мед.освидетельствование.

Источник: http://www.66.ru/auto/news/119202/