В немецкой прессе снова появились слухи, что General Motors ищет покупателя для своего европейского подразделения Opel. Среди потенциальных покупателей называют китайских автопроизводителей или немецкий концерн Volkswagen.

Напомним, что продажа Opel планировалась в 2009 году в связи с экономическим кризисом, а своеобразный тендер на покупку выиграл австрийско-российский консорциум Magna-Сбербанк. Однако в последний момент американцы всё-таки передумали продавать компанию в Россию. Возможно, по политическим причинам сделка была заблокирована на самом высшем уровне. Или просто кризис в Европе быстро закончился, и GM понадеялась на улучшение экономической ситуации.

Вторичное выставление Opel на торги наверняка вызовет недоумение у представителей российской стороны, которая выиграла первый тендер. Есть ли смысл участвовать в нём вторично, если американцы всё равно побояться продавать автомобильные технологии в Россию? Особенно видя столь явную заинтересованность в этом Владимира Путина, который лично продавил победу в первом тендере.

Skoda решила построить автомобиль для участия в автогонках Bonneville Speed Week в августе. Как сообщается, болид делают на базе модели Skoda Octavia vRS и на соляной плоской трассе в пустыне Юты он сможет побить рекорд 320 км/ч для серийных автомобилей с двигателем 2 л.



В модели Skoda Octavia vRS будет улучшена аэродинамика (клиренс на 80 мм ниже), система охлаждения и мотор: 2.0-литровый TSI прокачают до 600 л.с. и переведут на смесь высокооктанового бензина с раствором метилового спирта.

Вот уже много месяцев фанаты автомобильной индустрии обсуждают информацию о новом гибридном спорткаре Mazda RX-9 с роторным двигателем. Пока что никакой точной информации нет, появились даже слухи, что из-за низких продаж RX-8 компания Mazda вообще собирается закрыть проект и не выпускать больше спорткаров RX, похоронив идею роторного двигателя.

Однако, на прошлой неделе забрезжил лучик надежды. Издание Inside Lane со ссылкой на надёжные источники сообщило, что Mazda RX-9 всё-таки будет выпущен, более того, инженеры японской компании работают над новой версией двигателя Ванкеля! Ключевым элементом станет лазерная система зажигания, которая сделает двигатель более эффективным и снизит выбросы вредных веществ. В целом выбросы CO2 планируется снизить вдвое с 299 г/км до 130 г/км за счёт в том числе системы старт-стоп, применения лёгких материалов и какой-то формы микро-гибридной технологии в самой силовой установке RX-9.

Как сообщается, в научно-исследовательской группе Mazda по производству нового роторного двигателя собрано около сотни лучших инженеров. Mazda производит двигатели Ванкеля по лицензии Audi с 1964 года, когда вышло купе Cosmo R100. Кстати, сейчас появилась информация о сотрудничестве Mazda и Audi в производстве двигателей Ванкеля, ведь такой же маленький роторный моторчик объёмом 254cc установлен в концепте Audi e-tron.

Автомобильные рули определённо становятся всё умнее и умнее. Совсем недавно мы обсуждали вирброруль, который предупреждает о приближении поворота или круговой развязки, а теперь — ещё одно изобретение от группы немецких физиков. Они поместили на рулевое колесо... тачскрин, на котором отображается маршрут движения с GPS-навигатора, кнопки управления магнитолой и т.д.

Интересная особенность умного руля — встроенные камеры для распознавания жестов, так что автомобильный компьютер сможет также понимать жесты водителя.

Таким образом, информация всегда будет перед глазами водителя, что весьма удобно. Смущает только, что такое рулевое колесо нельзя будет привычно обхватить руками и не очень удобно вращать. Кроме того, чихать водителю нужно будет куда-то в сторону.

Первый заместитель премьера Беларуси Владимир Семашко сообщил, что к концу года будет подготовлен план создания холдинга с участием обоих предприятий. Он будет называться «Росбелавто».

Компания Google рассказала, сколько усилий она вкладывает в инфраструктуру для электромобилей по программе RechargeIt. Что интересно, работы по этой программе начались ещё в 2007 году, когда на рынке не продавалось ни одного подключаемого гибрида (то есть которого можно подзаряжать от розетки) или электромобиля. Такая вот предусмотрительность. А ведь спустя четыре года подобные машины стали основным драйвером развития зарубежного автопрома, кто бы мог это представить совсем недавно?

Google был одним из первых покупателей автомобилей Toyota Prius и они специально вставили туда батареи A123 Hymotion, чтобы их можно было подзаряжать. Так появился корпоративный автопарк из электрического транспорта Gfleet, который будет состоять из более 30 машин всех производителей, которые только выпускают такую технику.

За последние пару лет Google построил вокруг офиса 221 электрозаправку ChargePoint, в ближайшее время собирается поставить ещё 250. Для сотрудников компании подзарядка бесплатная — по этой причине некоторые уже специально купили себе электромобили.

Таким образом, Google пытается внести свой вклад в защиту окружающей среды и сделать парковку вокруг офиса менее шумной. Они надеются, что вскоре до 5% всех автомобилей на парковке будут работать исключительно на электричестве.



Вообще, заряжать бесплатно автомобили сотрудников — очень хорошая практика. Будем надеяться, что её переймут и самые прогрессивные российские компании.

Всё больше компаний оснащают автомобили электродвигателями. Пока что новую технологию освоили немногие, но ситуация быстро меняется. О своих планах по освоению «зелёного» рынка объявил Ford. Компания намерена выпустить гибрид C-Max Hybrid (на фото) и подключаемый гибрид C-Max Energi, продажи которых начнутся уже в следующем году. Оба они построены на платформе Ford Focus.

Подключаемый гибрид C-Max Energi с ресурсом хода от одной заправки 800 км должен составить на рынке конкуренцию Toyota Prius и Chevrolet Volt. С технической точки зрения он похож на Ford Fusion Hybrid: здесь тоже привод на колёса идёт только от электромотора, а бензиновый двигатель Аткинсона всего лишь подзаряжает аккумуляторы. Это самый сложный технически автомобиль с электродвигателем, который когда-либо производила компания Ford. Итого у неё в линейке будет пять гибридов, включая Escape и Lincoln MKZ. В течение этого года представят ещё электромобиль Ford Focus Electric, а в следующем году — ещё один гибрид.

Все эти премьеры являются частью амбициозного плана Ford утроить производство гибридов и электромобилей к 2013 году и довести его до 100 000 в год, а через десять лет, по плану, электродвигателем будет оснащаться каждый четвёртый автомобиль Ford.

Обновленное авто предназначено для Японии, а за рубежом машина будет продаваться, как Mazda2. Кузов машины сделан жестче, чем у предыдущей версии. Обновлена приборная панель, в салоне появились новые сиденья. По другому настроены амортизаторы. Но, главное новшество – инновационный, экономичный мотор.

Известная своими подделками под известные бренды китайская компания Dongfeng выпустила очередную новинку. Это гражданская компания американского авто HUMMER.

Вверху - военный вариант машины, внизу -
гражданская версия


Собственно, копия военная существовала уже давно и активно использовалась армией и полицейскими. Но, гражданам эту машину купить было нельзя, поскольку для частных авто таких размеров передвижение по крупным улицам китайских мегаполисов в дневное время запрещено (им выдают специальные желтые номера).

Но, инженеры Dongfeng обошли запреты очень просто: они немного уменьшили кузова и бамперы гражданских машин. Благо, это не запрещено. К сожалению, пока есть только изображения нового авто. Но, по ним уже можно судить, что машина внешне почти не отличается от фирменного HUMMER. Единственное, пожалуй, важное отличие - в двигателе. Он не дизельный, как у военной версии, а бензиновый, экономичный со сниженным уровнем выбросов СО.

Правда, машины с электрической силовой установкой будут продаваться только в Европе, только в лизинг и, в основном, коммерческим и госкомпаниям.

Планируется произвести небольшую партию (250 авто) Volvo C30 Electric до конца 2012 г. Если машина заинтересует потенциальных покупателей, объем производства расширят. Первые поставки планируется начать в августе 2011 г.