В понедельник с конвейера завода в Калужской области сошла первая партия внедорожников Mitsubishi Outlander XL в новой комплектации — с 3,0-литровым двигателем (3.0 MIVEC, V6, 233 л.с., 284 Нм), полный привод. Это самая мощная версия Mitsubishi Outlander из всех 11 вариантов комплектации, которые делают в России. Расход топлива у него 15,1 л/100 км по городу.

 Двигатель   Комплектация   Коробка передач   Цена   2.0 MIVEC   Inform 2WD 5MT 949 000 2.0 MIVEC Intense 2WD 5MT 999 000 2.0 MIVEC Intense 2WD CVT 1 049 000 2.0 MIVEC Instyle 2WD CVT 1 109 000 2.0 MIVEC Intense 4WD CVT 1 129 000 2.0 MIVEC Instyle 4WD CVT 1 219 000 2.4 MIVEC Intense 4WD CVT 1 199 000 2.4 MIVEC Instyle 4WD CVT 1 279 000 2.4 MIVEC Ultimate 4WD CVT 1 379 000 3.0 MIVEC Instyle 4WD 6AT 1 379 000 3.0 MIVEC Ultimate 4WD 6AT 1 479 000
В более дорогой комплектации Ultimate автомобиль отличается адаптивными биксеноновыми фарами головного света и хромированными наружными ручками дверей.

Трёхлитровый Mitsubishi Outlander XL даже внешне отличается от своих менее мощных собратьев наличием хромированных накладок на дверных порогах, серебристыми вставками рядом с рычагом КПП и люком с электроприводом.

В продажу новинка поступит в ближайшие дни, партия уже отправлена дилерам.

На заседании комиссии по модернизации экономики президент России Дмитрий Медведев высказал мнение, которое звучит довольно удивительно для президента одной из главных нефтедобывающих стран мира. Когда речь зашла об автомобилях на электротяге, Медведев поддержал развитие этой области автопрома. Более того, он выступил с инициативой по переводу всего муниципального транспорта на электромобили.

«Уже сейчас во многих городах страны ситуация очень тяжёлая, летом просто дышать невозможно. И, конечно, такого рода автомобили с электро- и гибридным двигателем могут кардинально изменить ситуацию. Скажем, если только заменить двигатели на общественном и грузовом транспорте, объём выбросов в атмосферу просто снизится вдвое», — заявил Дмитрий Медведев.

Из его высказывания ясно, что президент готов поддержать и переход частного автотранспорта на электромобили, что ещё более удивительно для нефтяной супердержавы.

Конечно, вряд ли Медведев пойдёт на стимулирование рынка электромобилей и выдачу субсидий в $3000-5000 долларов покупателям таких машин, как это сделано в Японии, Европе и США. Всё-таки для России это будет уже слишком революционным решением. Страна слишком сильно зависит от нефтяных доходов.

Хотя, если посмотреть на проблему глубже, то электромобили не так уж сильно снизят мировое потребление нефти и газа — ведь энергию нужно откуда-то получать. Альтернативная энергетика не сможет закрыть потребности человечества в энергии больше чем на несколько процентов (хотя, по словам Медведева, та же Германия поставила цель довести долю альтернативной энергии в конце этого десятилетия до 35% — но это уже из области фантастики).

Машина создана в единственном экземпляре. Это кабриолет синего цвета (уникальный оттенок Mazarine blue, которого пока нет в линейке из 44 тыс. цветов предлагаемых Rolls-Royce) с креслами в салоне, обшитыми белой кожей. Интерьер машины украшен элементами из тикового дерева. Приборная панель – перламутрового цвета.

В принципе, машина мало отличается от пятидверной модификации. «Трехдверка» будет доступна с тремя бензиновыми моторами, объемом в 1, 1,3, 1,5 л., мощностью, соответственно, в 69, 94 и 108 л.с. и дизельным двигателем, объемом в 1,4 л. и мощностью в 90 л.с.



В качестве трансмиссии будет предлагаться вариатор и механическая КПП. Авто получило дополнительно задний спойлер, накладки на порогах и новые диски. Машину покажут в Мельбурне, в ближайшие дни.

Как известно, в последнее время ведётся активная работа по созданию так называемого «автомобильного интернета» (V2V, vehicle-to-vehicle), то есть универсального протокола, который позволит автомобилям обмениваться данными между собой и даже получать сигналы от придорожных знаков дорожного движения, светофоров и т.д. В перспективе это позволит создать интеллектуальную систему дорожного движения нового поколения, где каждая машина будет выбирать оптимальную скорость и маршрут движения.

Cамым главным достоинством «автомобильного интернета» станет то, что он должен, наконец-то, избавить нас от пробок. Автомобили смогут передавать друг другу информацию о скорости движения и в реальном времени сообщать о возникновении затора, буквально в считанные секунды.

Единственная проблема — как оборудовать модемами огромную армию существующих автомобилей? И ещё один вопрос — как заставить автопроизводителей сделать свои протоколы открытыми друг для друга? Но здесь отличное известие пришло от европейских исследователей, работающих над созданием интеллектуальной дорожной инфраструктуры по программе DIAMANT (Dynamic Information and Application for Mobility with Adaptive Networks and Telematics Infrastructure). Они тестируют систему оповещения о пробках во Франкфурте.

Во Франкфурте некоторые автомобили оснащают радиопередатчиками 802.11p WLAN, которые отправляют данные о скорости передвижения и возникающих в единый информационный центр — а уже оттуда информация мгновенно сбрасывается на навигационные системы всех автомобилей и транслируется по радиостанциям. Оказалось, что достаточно минимального количества автомобилей-информаторов (0,5% от общего количества на дорогах), чтобы существенно улучшить дорожную обстановку и разгрузить самые перегруженные трассы.

Таким образом, даже если разные автопроизводители создадут свои автономные системы связи, даже такой частичной информации будет более чем достаточно для получения полной картины о пробках на дорогах.

Законопроект, представленный сегодня в Госдуме депутатами из фракции ЛДПР предполагает практически полный запрет на использование проблесковых маячков для всех автомобилей, кроме машин экстренных служб, которые обозначены цветографическими схемами.



По мнению депутатов, такая мера позволит снизить число ДТП и упорядочить дорожное движение.
А если какому-нибудь чиновнику понадобится срочно куда-то съездить по служебным делам, он может сесть в машину ГИБДД – отметили представители ЛДПР.

Такой вывод можно сделать из слов министра финансов Михаила Кудрина. Он отметил, что в следующем году расходы на льготы и дотации для владельцев экологически безопасного автотранспорта не предусмотрены. По его мнению финансирование этого проекта можно будет обеспечить в 2013 г.

Этот разговор состоялся в ходе встречи президента РФ Дмитрия Медведева с бизнесменом и автопромышленником М. Прохоровым, на которой присутствовал и министр финансов.

Сообщается что автомобильные пружины, сделанные с применением нанотехнологий имеют повышенную прочность (долговечнее стандартных в 10-20 раз).



При их создании используется особая технология нагрева, навивки и последующей закалки пружин. Говорят, что технология была открыта еще 50 лет назад. Но, внедрить ее удалось только сейчас.

Новой продукцией уже заинтересовались "АвтоВАЗ" и альянс "Рено-Ниссан".

Компания Kia Motors назвала конкретную дату, когда начнётся сборка «народного автомобиля» Kia Rio. Это произойдёт 15 августа 2011 года, одновременно с запуском третьей смены на заводе Hyundai-Kia под Санкт-Петербургом. При этом до сих пор остаются неизвестными ни внешний вид, ни технические характеристики нового автомобиля.



Сейчас на этом заводе собирают Hyundai Solaris в две смены, которые работают с утра до вечера. Третья смена на заводе будет ночная. Конечно, это вовсе не означает, что Hyundai Solaris как и раньше продолжат собирать днём, а ночью на том же конвейере будут делать российский Kia Rio. Такое могло быть возможно только в том случае, если автомобили представляют собой практически одну модель с незначительными изменениями. Неужели так оно и будет?

Завод под Санкт-Петербургом на 30% принадлежит компании Kia, так что эта компания вполне обоснованно претендует на треть производственных мощностей. До конца 2011 года там будет собрано 20 000 новых Rio. А в 2012 году — около 100 тысяч автомобилей Kia Rio.

Компания Nissan вчера обнародовала глобальный шестилетний план своего развития на 2011-2016 годы. Ключевой элемент этого плана — выпуск новой модели автомобиля каждые шесть недель в течение ближайших шести лет.

В соответствии с целями компаниями добиться 8% мирового рынка и рентабельности в 8%, плану дали название “Nissan Power 88”. Nissan планирует увеличить своё присутствие на рынках Китая, России, Бразилии и Индии, а также на развивающихся рынках следующей волны. В Бразилии будет построен новый завод на 200 тыс. автомобилей в год, в Китае производственные мощности уже через год вырастут до 1,2 млн штук, так что Nissan всерьёз рассчитывает аж на 10% китайского рынка.

Ещё один приятный момент для Nissan — победа в конкурсе на городское такси Нью-Йорка. Это не только продажа тысяч микроавтобусов, но и хорошая реклама для фирмы. К 2016 году Nissan планирует стать крупнейшим в мире производителем микроавтобусов и фургонов (LCV, Light Commercial Vehicle).

Большие надежды возлагаются на премиальный бренд Infiniti, который будет представлен более чем на 70 мировых рынках с линейкой как минимум в 10 моделей.