Вполне возможно, что в ближайшее время некоторая электроника в автомобилях Toyota перейдёт на Linux. Крупнейший в мире автопроизводитель решил вступить в ассоциацию Linux Foundation как золотой партнёр (пресс-релиз). Toyota стала первой автомобильной компанией, получившей членство в этой некоммерческой организации.

«Linux представляет собой гибкую и зрелую технологию, которая нужна для развития наших автомобильных компьютеров In-Vehicle-Infotainment и систем коммуникаций, чтобы соответствовать ожиданиям пользователей. Организация Linux Foundation — это нейтральный форум, где мы можем сотрудничать с лучшими в мире технологическими компаниями над открытыми инновациями, которые помогают общему прогрессу», — сказал Кенити Мурата (Kenichi Murata), руководитель отдела Electronics Development Div. 1 компании Toyota Motor Corp.

Кроме автомобильных компьютеров, Toyota может разрабатывать на Linux-платформе диагностические инструменты, которые используются в сервисных центрах.

Кстати, совсем недавно впервые «золотым» партнёром в Linux Foundation стал производитель бытовой электроники (Panasonic). «Золотой» статус означает, что компания должна платить ежегодный взнос $100 тыс.

Как известно, с 1 сентября в России вступает в силу Федеральный закон, устанавливающий правила лицензирования таксистов с жёсткими условиями выдачи лицензий. Сейчас уже начали принимать заявки в тестовом режиме, а до 1 января 2012 г. разрешения на работу должны получить все столичные таксисты. После этой даты работа без разрешения будет караться штрафом.

По оценке экспертов Межрегионального профсоюза работников общественного транспорта, из-за невыполнимых условий выдачи лицензий только в Москве могут лишиться работы 17,5 тыс. таксистов (сейчас в Москве легально работают 25 тыс. таксистов-частников). Все они будут вынуждены уйти в тень, работать нелегально или искать другой способ заработка.

Чтобы получить лицензию, водитель должен оформить ИП и иметь автомобиль в собственности. Работать на чужой машине по доверенности запрещается, также как и на машине, которая куплена в кредит и оформлена на родственника.

В диспетчерских службах такси подтвердили, что большое количество водителей не смогут получить лицензию. Но проблемы в этом не видят, потому что вместо можно быстро нанять других людей. А сами уволенные будут продолжать «бомбить», но уже нелегально и под угрозой штрафа 5000 руб.

В ближайшее время таксисты планируют провести акцию протеста против лицензирования.

Предлагается, что новые акцизы на бензин будут действовать с 2012 по 2015 г. Вырученные средства направят на обновление и строительство дорожной сети.

По мнению государственных чиновников, бюджетная поддержка транспортной сети слишком высока. Оказывается, сейчас автомобилисты оплачивают не более 40 процентов расходов на эксплуатацию и строительство дорог (30 процентов – акцизы, 10 процентов – транспортный налог).

Но и транспортный налог тоже будет расти – в него могут включить ряд дополнительных сборов, например, налог на километр пробега, который действует в Нидерландах.

Согласно этому документу, транспортную напряженность в столице можно снизить на 30 и даже на 40 процентов и для этого не потребуется больших финансовых затрат.

Здесь могли быть важные и нужные городу проезды

Именно в этот день в Департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы начнет работу Управление по надзору и контролю за деятельностью легальных таксомоторных перевозок.



Заявки на лицензии будут приниматься сразу, хотя и в небольшом количестве – для окончательной отработки технологии регистрации такси. С 25 июля новая структура начнет полномасштабную компанию по лицензированию.

А с 1 сентября все такси и таксомоторные компании должны будут получить разрешения на работу. Оно будут действительно в столице и в Подмосковье.

Довольно странное предпочтение выявилось в в ходе исследования, проведенного The Wall Street Journal.

Hyundai Equus

Несколько дней назад команды Williams и Renault объявили о возобновлении сотрудничества в «Формуле-1», в рамках которого Renault будет поставлять двигатели для Williams в течение двух ближайших сезонов. Но это не единственная приятная новость. Кроме того, по слухам, планируется возобновить производство гоночного хэтчбека Renault Clio Williams, который в 1992 году произвели тиражом 500 экземпляров.



Новое поколение Renault Clio Williams увидит свет в конце 2012 года и будет основано на спортивном хэтчбеке Renault Clio RS, куда добавят жёсткие амортизаторы Sachs, усиленные тормоза, а также оригинальные диски в шинах Bridgestone Potenza. Мощность двигателя будет на 40 л.с. больше, чем у стандартного Clio RS.



Говорят, в разработке Renault Clio Williams примут участие даже инженеры «Формулы-1».

Автостраховая компания Warranty Direct опубликовала описание (DOC) «самого страшного автомобиля в мире» на основании статистики самых дорогих и комплектующих, которые чаще всего ломаются в различных машинах. Статистика собрана по данным 50 000 обращений в сервис за последние пять лет. С учётом частоты поломок и стоимости ремонта составлен индекс надёжности для каждого автомобиля.

Итак, машина доктора Франкенштейна (Monster Mk1) выглядит так:

Тормоза
Audi A8Подвеска
BMW M3Двигатель
MG TFКоробка переключения передач
Land Rover FreelanderЗажигание
Mercedes-Benz V-ClassЭлектрика
Renault MeganeКондиционер
SEAT AlhambraКлимат-контроль
SEAT ToledoРулевое управление
Volvo C70
Если бы такая фантастическая машина существовала, то, по статистике, она бы ломалась каждый месяц, то есть в пять раз чаще обычного автомобиля. Стоимость ремонта Monster Mk1 составляет $3300 в год.

Этот «горячий» хэтчбек конца прошлого века (80-90 г.) был весьма популярен у приверженцев марки Peugeot.



Небольшой автомобиль планируется снабдить двигателем с турбонаддувом, объемом в 1,6 л., мощность которого составит порядка 200 л.с.

Авто будет прямым конкурентом субкомпактных моделей других производителей, в том числе Volkswagen.

На Нюрнбургринге шпионы заметили тестирование предсерийной версии 2012 Lexus GS.

Эксперты отмечают, что новый седан бизнес-класса перенял некоторые черты у концепта гибрида LF-Gh, официальная презентация которого состоялась недавно. Например, горизонтальная полоска светодиодов дневного света, интегрированная в нижнюю часть передних фонарей. Сзади почти ничего не видно из-за камуфляжа.

На фото — сравнение GS и концепта LF-Gh. Под катом — ещё несколько снимков.



Судя по всему, новый GS сохранит ту же колёсную базу 2850 мм, но станет примерно на 50 мм шире по сравнению с нынешними 1821 мм.