Борис Зингаревич, который был владельцем компании по производству литий-ионных аккумуляторов Ener1 приобрел компанию Think Global, которая выпускает небольшие электромобили.

Электрокар THINK City

Знаменитый итальянский автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро введён в Зал автомобильной славы и признан лучшим дизайнером столетия за целый ряд великолепных дизайнерских работ, которые принесли ему всемирную известность. Именно этот человек и его студия Italdesign Giugiaro привнесла в автомобильный дизайн 70-х годов стиль «сложенной бумаги», то есть автомобилей с угловатыми формами. Он спроектировал первое поколение VW Golf (1974), BMW M1 (1978), Maserati Bora (1971) и Maserati Merak (1972). Но мастер не ограничивал себя одним стилем, среди других известных работ Джуджаро — Audi 80, Volkswagen Scirocco, Fiat Uno, Lotus Esprit и Lancia Delta.

Но интересен тот факт, что Джуджаро не создал ни одной серийной модели Lamborghini, только пару концептов: Marco Polo (1982) и Cala (1995). А ведь это могло произойти ещё 50 лет назад. Тогда, в начале 60-х годов будущий основатель компании Lamborghini Ферруччо Ламборгини занимался выпуском тракторов, но уже задумался о чём-то большем. Говорят, он объявил конкурс на создание собственного спорткара — и лучшие итальянские дизайнерские студии приняли в нём участие. В итоге выиграла студия Carrozzeria Touring с проектом 350 GT.

Но в том же конкурсе принимал участие и молодой, никому не известный дизайнер Джорджетто Джуджаро со своими рисунками. Сейчас, полвека спустя его сын собрал эти рисунки, оцифровал и сделал 3D-модель, на базе которой соорудил полноразмерный макет — и подарил отцу на 70-летие.

Компания Daihatsu анонсировала выпуск в сентябре 2011 года сверхэкономичного автомобиля, который станет одновременно и самым экономичным, и самым дешёвым автомобилем в линейке японского производителя. По предварительным данным, начальная стоимость машины составит всего 800 тыс. иен, то есть около $10 200, а потребление топлива — всего 3,3 л на 100 км, что является одним из лучших показателей в мире для машин с бензиновым двигателем.

Такая экономичность станет возможной благодаря использованию целого ряда энергосберегающих технологий, которые компания объединяет под общим названием e:S Technology (Energy Saving Technology). Впервые такое название прозвучало на Токийском автосалоне в октябре 2009 года, где Daihatsu анонсировала миниатюрный концепт e:S Concept (на фото). Вполне возможно, что сентябрьская новинка будет базироваться именно на этом концепте.

Уже очень скоро (через несколько месяцев) в США начнётся приём заказов на электрическую версию внедорожника RAV4, которую Toyota разрабатывает совместно с компанией Tesla. Когда в ноябре 2010 года состоялась презентация этого автомобиля на автосалоне в Лос-Анджелесе, то было объявлено, что инженеры Tesla займутся разработкой двигателя, аккумуляторов и электроники. И вот сейчас контракт официально оформлен: компания Tesla Motors заключила трёхлетний контракт с Toyota на сумму около $100 млн. В рамках контракта Tesla поставит партнёру следующие комплектующие для сборки автомобиля: батареи, системы подзарядки, инвертеры, моторы, коробки передач и программное обеспечение. Контракт действует с 2012 по 2014 годы.

Получается, что ходовая часть RAV4 EV будет почти полностью сделана из комплектующих Tesla.

Американский морской биолог и рыбный фермер Билл Уорнер набрался смелости и разогнался на модернизированном мотоцикле Suzuki GSX1300R Hayabusa до 502 км/ч. Достижение зафиксировано на взлётно-посадочной полосе базы американских ВВС в штате Мэн.

По словам Уорнера, самым страшным было не разогнаться на трассе 1,5 мили (2,41 км), а суметь потом затормозить на оставшейся одной миле (1609 метров), выделенной для торможения. Он говорит, что мотоцикл скользил, прыгал и трясся, так что безопасно его остановить было довольно трудно.

Компания Mercedes-Benz подтвердила информацию о смене двигателя в заряжённом родстере 2012 SLK55 AMG нового поколения. Вместо старого 6,2-литрового мотора M156 мощностью 360 л.с. он будет оснащаться 5,5-литровым двигателем M152 V8 с деактивацией цилиндров. Мощность нового двигателя составит 422 л.с., максимальный крутящий момент — 540 Нм при 4500 оборотах в минуту.

При работе в режиме от 800 до 3600 оборотов в минуту двигатель отключает половину цилиндров, так что потребление топлива сразу снижается примерно на 30%. Переключение из одного режима в другой занимает всего 30 миллисекунд. Таким образом, новый мотор при большей мощности потребляет всего 8,5 л бензина на 100 км в смешанном цикле (у старого 6,2-литрового расход был 12 л/100 км).

Ярослав Списиак двигался на авто со скоростью в 128 км.ч. и превысил разрешенный скоростной лимит на 40 км.ч. За это ему дали штраф в 150 евро.



Руководитель полиции штраф не оспаривал. Более того, он согласился понести любое наказание.

Примечательно, что принимая должность главы полицейского департамента, Списиак обещал вести непримиримую борьбу с нарушителями правил дорожного движения. А за превышение скорости обещал даже… отбирать права.

Компания планирует побороться с BMW и AUDI за часть рынка среднеразмерных кроссоверов бизнес-класса.

Новая машина построена на платформе М-класса, но внешность будет другой – авто напоминает Mercedes CLS.



Внедорожные качества этой модели вряд ли окажутся впечатляющими. Зато динамика должна быть хорошей, учитывая, что двигатели на авто планируется ставить мощные.

В стандартной версии Mercedes MLC получит дизель, мощностью в 265 л.с., в варианте AMG – мотор V8 (544 л.с.). Авто пойдет в серию в 2014 г.

Ян Кеттл, дизайнер из Лондона разработал концепт-идею Neuron Concept, основанный на технологии нейрокомпьютерного интерфейса.



Интерьер машины должен быть сделан из полутора тысяч легчайших нейлоновых нитей, снабженных памятью формы. Кузов авто будет меняться согласно потребностям пассажиров и водителей.

Причем, для этого не надо будет поворачивать никаких ручек и нажимать кнопки. Специальный сканер считает мозговые волны с головы пассажира и системы авто адаптируют кузов как надо.

Конечно, выглядит проект как фантастика в стиле Спилберга. Но, основана разработка на реально существующих технологиях.

Соответствующую модернизацию машины выполнили студенты НАМТ - Нижегородского автомеханического техникума. Разумеется, при участии специалистов «Группы ГАЗ».



Авто управляется удаленно – при помощи специальной системы, которой нужно всего-лишь задать маршрут. Автомобиль снабжен аппаратурой ГЛОНАСС и видеокамерами, которые транслируют изображение на пульт оператора и обеспечивают безаварийное движение по дороге. На испытаниях машина успешно преодолела тестовый участок дороги.

Эта не первая роботизированная машина, марки "Газель". Одна уже существует. Остальные - строятся. Работы ведутся в рамках молодежного конкурса, инициированного "Группой ГАЗ".

Сообщается, что цена переоборудования авто составляет порядка 150 тыс. руб.