Какое событие в январе в мире автоспорта самое яркое? Верно, Дакар 2013, он хоть и не кончился, но фотки уже есть.

Пьяный следователь задавил насмерть женщину на тротуаре и скрылся с места проишествия.

Российский офис Kia разродился ценами на свою самую дорогую и пафосную модель — Quoris. Стоить она будет от двух миллионов рублей (ну 1 999 900, ага) — и за эти деньги вам предложат машину с 290-сильным V6 3.8, трехзонным климат-контролем (с ионизатором воздуха!), кожей, электрорегулировками кресел, камерой заднего вида, парктрониками, музыкой Lexicon с 17 динамиками и так далее. Полный фарш обойдется в 2 570 000 рублей — там уже и система кругового обзора, и 12,3-дюймовый телевизор на передней панели, и пневмоподвеска, и полностью светодиодные фары, и проектор информации на лобовое стекло. Теперь, собственно, приступаем к интересному. Базовый Hyundai Equus с таким же движком стоит дороже топового Quoris — без ста тысяч три миллиона. НО! Все, скажем так, признанные лимузин начинаются от 3,2 миллионов (Phaeton), а какая-нибудь Audi A8 вообще не может стоить дешевле четырех. В связи с этим вопрос: имей вы два-три миллиона в кармане, что бы выбрали?

Peugeot, славящийся среднеразмерными хэтчбеками, наконец-то задумал серьезно модернизировать модель 308, завоевавшую немало поклонников в России. Судя по всему, привычного для французов фейслифтинга производителю уже явно недостаточно – принципиально новый автомобиль был замечен во время тестов накануне.


По информации Autoevolution, преемник текущего поколения модели не сменит название. Несмотря на принципиально новую платформу и совершенно нехарактерный для Peugeot дизайн, автомобиль будет по-прежнему носить шильдик «308».

Вероятно, Peugeot 308 создадут на той же базе, что и Opel Corsa нового поколения. Как сообщали ранее немецкие СМИ, General Motors и PSA Peugeot-Citroen в скором времени представят три новые платформы, которые лягут в основу нескольких моделей концернов. Первым совместным проектом должна стать существенно доработанная Gamma II, на которой, к слову, построят Opel Corsa следующего поколения.

Концерн Volkswagen, продажи которого растут как на дрожжах (шутка ли, в России, к примеру, в 2012 году продано 164 702 машины - на 39,5% больше, чем год назад), всегда умел найти путь к кошельку любого покупателя. Вспомнить хотя бы Cayenne - первую попытку "изуродовать" Porsche - ведь он появился именно под крылом Volkswagen. На этот раз расчётливые бюргеры решили обратить на себя внимание тех, кто покупает самые большие внедорожники. Тех самых людей, кому лаконичный и самодостаточный Touareg казался недостаточно большим, статусным и понтовым.

Вот тут я даже комментировать ничего не буду, чтобы случайно не спереть у кого-нибудь из головы шутку. В двух словах: это концепт Hyundai HCD-14 Genesis, который, по словам создателей, красноречиво намекает на многие дизайнерские идеи, которые мы увидим в будущих моделях семейства Genesis. То есть, не вот совсем такие, но в немалой степени похожие чудеса будут ездить по нашим дорогам. А теперь, как говорится, feel free to tell everything you think about it. Возможно, из комментов к этому посту будут черпать вдохновение ведущие комики будущих поколений :)

Вот и случилось: вышло в свет седьмое поколение чуть ли не главного американского спорткара, Chevrolet Corvette, причем с легендарной приставкой Stingray. Кто в теме, тот оценит. Машина спроектирована целиком с чистого листа: алюминиевая силовая структура стала на 57% жестче и на 45 кг легче. Развесовка идеальная: 50:50. Но главное – силовые агрегаты...

Нынешнему поколению еще и двух лет не исполнилось, а рестайлинг — вот он, пожалуйста, получите и распишитесь. На внедорожник поставили фары как у последнего Chrysler 300, но, очевидно, не придумали, что делать с решеткой радиатора, поэтому лицо у Grand Cherokee вышло донельзя похмельным :) Сзади, имхо, тоже перемудрили... Зато салон стал во всех отношениях лучше, там появились нормальные тачскрины размером 5 или 8,4 дюйма, а главное нововведение по технике — восьмиступенчатый «автомат» на всех версиях.

В сеть благополучно улетела россыпь официальных фоток нового Infiniti Q50 – причем в ответе за слив, судя по всему, админы официального канадского сайта марки :) Ну ничего, бывает. Что мы знаем про Q50? Для начала, это первый носитель нового извращенского индекса: отныне все легковые Infiniti будут начинаться с Q, а кроссоверы – с QX. Цифры дальше теперь не имеют никакого отношения к движку и обозначают собственно модель. Наш пациент заменит линейку G и будет конкурировать с «трешкой» BMW, C-классом и иже с ними. О том, что у Q50 можно будет найти под капотом, узнаем в самое ближайшее время, а пока можно вдоволь порассматривать фотографические карточки, благо вышел седан, на мой вкус, очень и очень приятственным.

О боже! Они заполонили всю планету! © В общем, в Honda, стараясь держаться в тренде, тоже смастерили кроссовер B-класса, но пока концептуальный. Известно, что базируется машина на платформе следующего Jazz, и пока, собственно, больше ничего. До серии эта штука должна добраться к 2015 году, поэтому есть некая вероятность, что дизайн примерно таким и останется. Хорошо это или плохо — уже другой вопрос :)