3 июня 2014 года,Москва, Симферопольский проезд, 20. Нарушители, по 1, 2 и больше машин за раз, обгоняют трамваи по встречке. Инспекторы ДПС ЮАО, на 1, 2 и более патрульных машин, встречают нарушителей за перекрестком. И если обычный протокол за 12.15.4 оформляется за 10-15 минут, то "необычный" примерно за 3-5 минут. Хотим обрадовать ГИБДД ЮАО своим вниманием, ждите продолжение.
Личный опыт
Пробка
о клубе
Пробка - место для свободного общения на кадабре.
Разговоры на любые темы, интересные ссылки, ютуб, переживания за день и всё то, чем хочется поделиться. Ютуб не запрещен, мат - на свое усмотрение. Короткие посты не возбраняются.
Есть минимальный набор ограничений:
не приветствуется многократное повторение однообразных постов, комментариев, общение в стиле двача, политика и навязчивый пиар. В пробке люди общаются и чем-то делятся на произвольные темы, а не просто постят бессмысленные наборы букв.
Разговоры на любые темы, интересные ссылки, ютуб, переживания за день и всё то, чем хочется поделиться. Ютуб не запрещен, мат - на свое усмотрение. Короткие посты не возбраняются.
Есть минимальный набор ограничений:
не приветствуется многократное повторение однообразных постов, комментариев, общение в стиле двача, политика и навязчивый пиар. В пробке люди общаются и чем-то делятся на произвольные темы, а не просто постят бессмысленные наборы букв.
Как достали такие вот гении.
Ну хочешь ты проскочить, нажми ты блин газ в пол и не создавай никому помех...
Ну хочешь ты проскочить, нажми ты блин газ в пол и не создавай никому помех...
Копипаста из ЖЖ vinauto777 (с)
upd: дополнение
Осторожно - лексика!
Недавно освежал семейный автопарк и посему окунулся в московский авторынок. Так сказать вошел в одну воду дважды. Точнее не в воду...Нет,у меня все тьфу-тьфу-тьфу. Без потерь. Но картинка порадовала.
Прежде всего тем,что,оказывается, я порядочный человек. Я то считал себя плутом прожженным,пробы ставить некуда,а тут...Да где мой нимб и крылья?
Начну с выводов.О рисках попасть.
1.Весь рынок автопродаж делится на три части.
1. Дилера.
2. Частники
3. Кидалы. Они же салоны.
upd: дополнение
Осторожно - лексика!
Недавно освежал семейный автопарк и посему окунулся в московский авторынок. Так сказать вошел в одну воду дважды. Точнее не в воду...Нет,у меня все тьфу-тьфу-тьфу. Без потерь. Но картинка порадовала.
Прежде всего тем,что,оказывается, я порядочный человек. Я то считал себя плутом прожженным,пробы ставить некуда,а тут...Да где мой нимб и крылья?
Начну с выводов.О рисках попасть.
1.Весь рынок автопродаж делится на три части.
1. Дилера.
2. Частники
3. Кидалы. Они же салоны.

Добрый вечер, кадабра!
Написал и опубликовал статью на досуге про использование световых сигналов http://svpressa.ru/auto/article/88857/
Публикую не кликов ради, а просто понять, интересно ли получилось. Если понравилось - можете и кликнуть :)
Написал и опубликовал статью на досуге про использование световых сигналов http://svpressa.ru/auto/article/88857/
Публикую не кликов ради, а просто понять, интересно ли получилось. Если понравилось - можете и кликнуть :)
Почему не выпускают неокрашенные автомобили? Круто же выглядит! Зачем красить кузов из серебристого металла краской "серебристый металлик"?
С одной стороны, вмятину не зашпаклюешь. С другой стороны, мелкие царапки можно сколько угодно полировать :)

С одной стороны, вмятину не зашпаклюешь. С другой стороны, мелкие царапки можно сколько угодно полировать :)
Голый металл это
Круто
236
72.6%
Отстой
89
27.4%
проголосовало 325 пользователей
Навеяно постом про Hyundai Genesis
Итак, гопода и дамы.
Часто слышу и сам использую термин "премиум - марка" применительно к автомобилю. Ну там "общеизвестно" что Большая Немецкая Тройка это премиум, всякие фольксвагены и прочие шкоды, а также Япония это не премиум, а всякие лексусы инфинити вольвы кадиллаки и саабы - хрен пойми что, то ли премиум то ли нет.
Подумал и решил, что для меня "премиальность марки" складывается из наличия ряда потребительских свойств авто, причем свойства эти имеют разную значимость.
Приведу свой список свойств, от более значимого к менее значимому. Оговоримся - мы говорим о премиальности и свойствах в рамках авто одного класса. Сравнивать ауди А1 и шкоду суперб в исполнении лаурин клемент некорректно да?
Итак:
1. Технологическое совершенство: современные и разнообразные, мощные двигатели, трансмиссии (7-8-9 ступенчатые), шасси (пневматика\электроуправлямое), электронные системы и помощники и т.д.
2. Качество исполнения интерьера - натуральные материалы, исполнение, отделка, шумоизоляция
3. Специальные опции - аудиосистемы, акустика, многозонные климатические установки и т.д.
4. Общее качество и материалы - металл, ЛКП
5. Имидж марки и шилдик на решетке.
А ваши списки? Высказываемся
Итак, гопода и дамы.
Часто слышу и сам использую термин "премиум - марка" применительно к автомобилю. Ну там "общеизвестно" что Большая Немецкая Тройка это премиум, всякие фольксвагены и прочие шкоды, а также Япония это не премиум, а всякие лексусы инфинити вольвы кадиллаки и саабы - хрен пойми что, то ли премиум то ли нет.
Подумал и решил, что для меня "премиальность марки" складывается из наличия ряда потребительских свойств авто, причем свойства эти имеют разную значимость.
Приведу свой список свойств, от более значимого к менее значимому. Оговоримся - мы говорим о премиальности и свойствах в рамках авто одного класса. Сравнивать ауди А1 и шкоду суперб в исполнении лаурин клемент некорректно да?
Итак:
1. Технологическое совершенство: современные и разнообразные, мощные двигатели, трансмиссии (7-8-9 ступенчатые), шасси (пневматика\электроуправлямое), электронные системы и помощники и т.д.
2. Качество исполнения интерьера - натуральные материалы, исполнение, отделка, шумоизоляция
3. Специальные опции - аудиосистемы, акустика, многозонные климатические установки и т.д.
4. Общее качество и материалы - металл, ЛКП
5. Имидж марки и шилдик на решетке.
А ваши списки? Высказываемся
Согласно опросу, проведенному авторитетным автоизданием, почти половина водителей не знает всех правил дорожного движения. А многие из них сомневаются и в самых элементарных. О том, как выжить пешеходу в этом броуновском движении, где у каждого свои представления о том, как надо ездить, смотрите в специальном репортаже.