Йо! Есть кто-нибудь в районе Мытищи на машине с большим багажником или салоном, кто готов погрузить в этот багажник или салон капот от ауди а6 и отправить его транспортной в Череповец?
Расходы на топливо и чуть сверху компенсирую :)
Личный опыт
Пробка
о клубе
Пробка - место для свободного общения на кадабре.
Разговоры на любые темы, интересные ссылки, ютуб, переживания за день и всё то, чем хочется поделиться. Ютуб не запрещен, мат - на свое усмотрение. Короткие посты не возбраняются.
Есть минимальный набор ограничений:
не приветствуется многократное повторение однообразных постов, комментариев, общение в стиле двача, политика и навязчивый пиар. В пробке люди общаются и чем-то делятся на произвольные темы, а не просто постят бессмысленные наборы букв.
Разговоры на любые темы, интересные ссылки, ютуб, переживания за день и всё то, чем хочется поделиться. Ютуб не запрещен, мат - на свое усмотрение. Короткие посты не возбраняются.
Есть минимальный набор ограничений:
не приветствуется многократное повторение однообразных постов, комментариев, общение в стиле двача, политика и навязчивый пиар. В пробке люди общаются и чем-то делятся на произвольные темы, а не просто постят бессмысленные наборы букв.
Йо! Есть кто-нибудь в районе Мытищи на машине с большим багажником или салоном, кто готов погрузить в этот багажник или салон капот от ауди а6 и отправить его транспортной в Череповец?
Расходы на топливо и чуть сверху компенсирую :)
Привет кадабра. В общем я тут подумал, что отчет о поездке стоит разбить на 2 части - тут будет отдельно музей, а во второй части - отдельно поездка с треком, пейзажами и прочей природой с техногеном.
Про аналогичный пост @fender - в курсе, но в нём дохлая внешняя ссылка и копипаста в целом, а тут - авторский контент™
Так что под катом много кликабельных фото тлена и разрушения легендарных советских автомобилей, аккуратнее, берегите психику и трафик ;).
Про аналогичный пост @fender - в курсе, но в нём дохлая внешняя ссылка и копипаста в целом, а тут - авторский контент™
Так что под катом много кликабельных фото тлена и разрушения легендарных советских автомобилей, аккуратнее, берегите психику и трафик ;).
НЕ я вожу машину 3 года. Пока слава богу без проишествий. А вообще я такой нервный и тревожный водитель...
Когда приезжаю в Россию и наблюдаю за потоком машин, у меня первым делом возникает мысль «Тут за руль –никогда». И не то, что правил дорожного движения боюсь, а меня резко напрягает уровень агрессии водителей по отношению друг к другу.
Я не считаю, что россияне какие-то исключительно злобно-агрессивные. Условия такие. Дороги в РФ строились в городах без учета такого потока транспорта, как есть сейчас. Не все водители умелы ( ну когда-то каждый водитель был чайником). Ремонт машины дОрог. Ну, может, для многих это не трагедия, но, тем не менее, мало кто хочет выкидывать дополнительные деньги за неожиданные царапины и вмятины.Даже страховка с ее оформлением требует ожидания полиции и т.п. Т.е. нервная обстановочка. Вот люди нервно и реагируют. И не только нервно, но и агрессивно.
В США, как и везде, в местах с низким уровнем дорожного движения народ более добродушен и вежлив. Ближе к крупным городам, появляется больше агрессивных водителей, которые могут себя вести неадекватно. Агрессия на дороге, это не только оскорбление и угрозы в открытое окно, это еще и разилчные преднамеренные маневры, которые направлены на создание негативных эмоций у других водителей. Например, подрезание, блокирование дороги, попытки прижать к краю дороги и т.п.
Когда приезжаю в Россию и наблюдаю за потоком машин, у меня первым делом возникает мысль «Тут за руль –никогда». И не то, что правил дорожного движения боюсь, а меня резко напрягает уровень агрессии водителей по отношению друг к другу.
Я не считаю, что россияне какие-то исключительно злобно-агрессивные. Условия такие. Дороги в РФ строились в городах без учета такого потока транспорта, как есть сейчас. Не все водители умелы ( ну когда-то каждый водитель был чайником). Ремонт машины дОрог. Ну, может, для многих это не трагедия, но, тем не менее, мало кто хочет выкидывать дополнительные деньги за неожиданные царапины и вмятины.Даже страховка с ее оформлением требует ожидания полиции и т.п. Т.е. нервная обстановочка. Вот люди нервно и реагируют. И не только нервно, но и агрессивно.
В США, как и везде, в местах с низким уровнем дорожного движения народ более добродушен и вежлив. Ближе к крупным городам, появляется больше агрессивных водителей, которые могут себя вести неадекватно. Агрессия на дороге, это не только оскорбление и угрозы в открытое окно, это еще и разилчные преднамеренные маневры, которые направлены на создание негативных эмоций у других водителей. Например, подрезание, блокирование дороги, попытки прижать к краю дороги и т.п.
В качестве воскресного ничего :)
Вам когда-нибудь было интересно, кто победит в драг-заезде эво и инвалидного кресла? Мне тоже нет, но Питер - прекрасный город.
Вам когда-нибудь было интересно, кто победит в драг-заезде эво и инвалидного кресла? Мне тоже нет, но Питер - прекрасный город.
Привет всем!
Продолжаем угадывать неисправности по звукам.
(ага, как на дроме - только на дроме, по звуку брелка могут угадать сигнализацию) :P
После замены ремня ГРМ, появился вот этот, явно нештатный звук, как будто что-то трется, причем при наборе оборотов, вроде исчезает. Иногда сильнее, иногда пропадает. Видео - после получаса покатушек со скоростью 60-90.
Менялось - ремень ГРМ, ролик, два сальника - коленвала и распредвала.
Вердикт?
Продолжаем угадывать неисправности по звукам.
(ага, как на дроме - только на дроме, по звуку брелка могут угадать сигнализацию) :P
После замены ремня ГРМ, появился вот этот, явно нештатный звук, как будто что-то трется, причем при наборе оборотов, вроде исчезает. Иногда сильнее, иногда пропадает. Видео - после получаса покатушек со скоростью 60-90.
Менялось - ремень ГРМ, ролик, два сальника - коленвала и распредвала.
Вердикт?
Решил прокатать визу в связи с грядущим отпуском, съездить в Финляндию на день. День однозначно задался, вроде ничего плохого у самого не случилось, но впечатления неоднозначные.
Компания Peugeot поделилась подробностями о технической начинке внедорожника 2008 DKR, созданного для участия в ралли-рейде «Дакар» в 2015 году. Автомобиль стал результатом совместной работы дизайн-центра Peugeot и подразделения Peugeot Sport.
Габариты новинки: 4099 х 2033 х 1912 мм при колесной базе 2800 мм. Таким образом, гоночный болид получился на 60 мм короче, на 204 мм шире и на 356 мм выше серийного кроссовера Peugeot 2008. При этом масса автомобиля увеличилась на 225 кг и составляет 1,2 тонны.
Габариты новинки: 4099 х 2033 х 1912 мм при колесной базе 2800 мм. Таким образом, гоночный болид получился на 60 мм короче, на 204 мм шире и на 356 мм выше серийного кроссовера Peugeot 2008. При этом масса автомобиля увеличилась на 225 кг и составляет 1,2 тонны.
