Многие водители заявляют, что порядок на дорогах и платные парковки совсем не взаимосвязаны, а убрать нарушителей можно и без платы. Думаю, что это правда. Но при этом, введение платы на улице жестко дисциплинирует людей.

С сегодняшнего дня почти на всей территория внутри ТТК оставить машину на проезжей части можно только за деньги. Давайте посмотрим к каким результатам привело данное нововедение.

В июне я показывал фотографии парковочного беспредела, который творился на Дербеневской улице и её окресностях. А теперь посмотрите, как все изменилось после введения платной парковки (сегодня):

Мнение не хрена с горы, а нобелевского лауреата по экономике.

Рекомендую читать полностью по ссылке

Новый год - это пора фантастического и необычайного времени, когда на душе предвкушение наступления этой секунды, когда стрелочка ровняется на 12. И конечно же мне, как и всем другим людям, хотелось и хочется отметить его в отличном месте, с отличной компанией.

Но не всё получается так, как мы хотим, и дальше прыгаем под кат.

31 декабря 2011 год
13:00
31 декабря в районе 13-00, мы в составе трёх машин выдвинулись в область (Руза, посёлок Дорохово).
Я ехал на Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (1995 года), ехали мы спокойно, как изначально пошло что-то не так, после того, как передо мной выскочила неожиданно девушка на Рено и нажала на тормоз (она наверно, еще и ручник дёрнула, так быстро она хотела остановиться :D). Я жму на тормоз, мне отстукивает ABS, жму, жму, я наверно уже до асфальта ногой мог достать, как сильно я жал тормоз, чтобы не попасть ей в французскую попку на кануне 2012-го. Вижу, что машина не хочет останавливаться, смотрю в правое зеркало, свободно, отпускаю тормоз, прыгаю вправо, нажимаю тормоз, выкручиваю влево, потому что справа бордюр и столб, опять отпускаю, и снова жму бедный тормоз. Остановился, посмотрел на французов, выдохнул и спокойненько двинулся дальше.

Компания Google объявила о создании первого полностью рабочего прототипа автомобиля с автопилотом. Инженеры отмечают, что проделали огромную работу, так как заставить уже произведенную машину ездить без участия водителя, по их словам, легче, чем создать подобный автомобиль с нуля.


За последние несколько месяцев компания создала множество прототипов, каждый из которых был построен для испытания той или иной системы. Например, Google произвел отдельную машину для тестов тормозной системы, а также для испытаний сенсоров, определяющих состояние дорожного полотна. «Впервые мы собрали все системы в одной модели – нашем первом автомобиле, который способен ездить самостоятельно», — сообщает Google в официальном пресс-релизе.

Общая статистика:
1 Dacia 1149
2 Skoda 483
3 Hyundai 360
4 Toyota 342
5 Mercedes 218
6 Chevrolet 196
7 Opel 160
8 VW 158
9 BMW 148
10 Nissan 126
11 KIA 121
12 Ford 92
13 Land Rover 90
14 Mazda 77
15 Daewoo 75
16 Mitsubishi 71
17 Lada 70
18 Porsche 68
19 Citroen 67
20 Volvo 54

Решил проверить качество местных "незамерзаек" для авто:

Миф №1: Энергетики и кофе

Звучное и понятное название «энергетик», логическая связка «зарядил машину — зарядись сам» — все это заставляет руку рефлекторно тянуться к прилавку на заправочной станции, чтобы купить в дорогу несколько бутылочек. Приверженцы классических средств предпочитают кофе в бумажных стаканчиках, который, увы, не сильно натуральней вышеупомянутых зелий. И кофе, и энергетики имеют кратковременный эффект, а последние еще и здорово вредят здоровью. Наиболее правильный выбор для путешественника — зеленый чай. Кофеин в чае расщепляется медленно, поддерживая бодрость на постоянном уровне. Французский кардиолог Николя Даншан несколько лет сравнивал физиологические показатели людей, часто пьющих кофе и чай, и пришел к выводу: питье чая (больше 4 чашек в день) сказывается на работе сердца благотворно, тогда как такое же активное потребление кофе расшатывает сердечно-сосудистую систему.

9 декабря компания Nissan провела экскурсию по своему предприятию под Санкт-Петербургом, в ходе которой продемонстрировала процесс сборки автомобилей на местном конвейере. А также рассказала о планах по увеличению производства до 100 тысяч машин в год. Об этом - в нашем отчетном видео.

Сейчас:

Видеорегистраторы за последние несколько лет из мало известного сегмента электроники стали главными претендентами на титул самого популярного автомобильного гаджета на российском рынке. Российский рынок видеорегистраторов оказался емким и быстро развивающимся.



Согласно статистике в 2011 году было продано 200–300 тыс. видеорегистраторов. В 2012 году россияне приобрели более 900 тысяч подобных устройств, а в прошлом году количество проданных видеорегистраторов достигло 1,2 млн. В нынешнем 2014 году рост рынка продолжился, но немного сбавив темп.