Всем очевидно, что начинать обгон с выездом на встречную полосу нужно только в том случае, если убедились, что маневр безопасен для всех участников движения и что движетесь вы со скоростью, превосходящей скорость обгоняемого автомобиля. Желательно, чтобы скорость вашего автомобиля превосходила скорость попутного автомобиля не менее чем на 10 км/ч. Однако соотнести эти скорости и, что очень важно, оценить, успеете ли вы вернуться на свою полосу быстрее, чем поравняетесь со встречным автомобилем, умеют не все.


Как рассчитать время, которое обеспечивает маневру безопасность? Есть простое упражнение, которое позволяет научиться соотносить скорости. Во время движения по трассе выберите спокойный участок дороги, где не надо будет обгонять попутный транспорт, и сфокусируйтесь на встречном автомобиле, находящемся на определенном расстоянии от вас. Предположите, через сколько секунд/счетов вы поравняетесь с ним (аналогично и с попутным транспортом – только здесь мы считаем время приближения). Пример: выбираем немного вдалеке красную фуру и загадываем, что поравняемся с ней на счет пять. Начинаем считать… 1,2,3,4,5… поравнялись…- отлично, значит у вас хорошо развит глазомер, и вы ориентируетесь во времени и пространстве. Не удалось - тренируемся еще. Чем точнее и стабильнее (лучше делать это не один раз) будет ваш прогноз, тем лучше ваш глазомер будет отстроен на оценку скорости. А значит, тем более точны вы будете в расчетах будущих маневров обгона - как своих, так и встречного транспорта.

Привет, автолюбители! Сделал для вас подборку выпусков брендятины на автомобильную тематику. В каждом выпуске вас ждет история становления одной из автомобильных компаний мира. BMW, Ferrari, Honda и другие. А на десерт я отобрал несколько историй околоавтомобильных компаний, например — Garmin.

На прошедших выходных в горнолыжном клубе Леонида Тягачева прошел второй ежегодный Audi Festival 2012 (анонс от Калашматика), параллельно отмечалось десятилетие клуба audi-club.ru. Я, посетив этот фестиваль, хотел бы поделиться с вами впечатлениями и сделанным фотографиями.
[Внимание, под катом очень много фотографий!]

Подвержены ли вы их влиянию? Разделяете ли их точку зрения?
Под катом много опросов, кто любит - добро пожаловать.

Проникся переживаниями автора этого поста, а ведь правда. Когда у деда был ВАЗ 2102 мне ее рожа казалась забавной, тупой и недоумевающей.

У вас такие же впечатления от автомобилей и других транспортных средств?

Не так давно услышал интересую вещь, касающуюся дизайна транспортных средств, существует мнение, что изначально человек разрабатывал дизайн автомобилей, автобусов, троллейбусов, поездов и.т.д. отталкиваясь от человеческой внешности. Если приглядеться, то так оно и есть. Фары - глаза, поворотники - брови, решетка радиатора - рот и.т.д. Так что ничего удивительного в том, что "лица" разных тс выражают разные эмоции нет, напротив, это даже забавно, ведь фактически у каждого тс своя особенная внешность и свои эмоции.

В очередной раз добираясь до работы на троллейбусе улыбнула нелепая морда старого советского троллейбуса :)

А этот в печали и ни кто ему не поможет, горюет бедный :(

Старые модели троллейбусов выглядели немного безумно.

"Приятная новость для автолюбителей! Министр МВД России Владимир Колокольцев запретил сотрудникам ГИБДД использовать в работе радары без видеофиксации (известные в простонародье как «фены»). В ГИБДД подтвердили, что приказ до них дошел и доведен до сведения инспекторов."



Осталось найти номер приказа...

Ленинградское шоссе на участке от МКАД до поворота на «Шереметьево» будет расширено до 10 полос. Этот проект был утвержден на заседании градостроительно-земельной комиссии Москвы 9 августа, сообщает сайт «Москомстройинвеста»

Для улучшения пропускной способности Ленинградки будет построено две транспортные развязки в разных уровнях и два путепровода через Октябрьскую железную дорогу. Первый путепровод будет рассчитан на шесть полос и возведен для движения от МКАД, а второй построят на месте уже существующего узла из расчета четыре-шесть полос для движения в сторону Москвы.

Реконструкции подвергнутся и развязки на пересечениях Ленинградки с Международным и Шереметьевским шоссе.

Honda опубликовала первые официальные фотографии серийной версии Accord девятого поколения. Автомобиль представлен в двух версиях – традиционный четырехдверный седан и новое двухдверное купе, прототип которого дебютировал на Детройтском автосалоне в январе. Внешне машины напоминают восьмое поколение, но имеют более «скульптурные» поверхности.

Дерзкий эксперимент компании Google по созданию самоходных автомобилей идёт на удивление успешно. Инженеры порадовали новостью о преодолении очередного рубежа: машины, участвующие в эксперименте, наездили уже 300 000 миль (483 000 км) в самых разных дорожных условиях, ночью и днём, в плотном трафике и в дождь. Что самое удивительное, под управлением компьютера не произошло ещё ни одной аварии!