Написать пост

Личный опыт

Активные водители

Пробег
J1mm J1mm 3000
MaxDM MaxDM 2377
yastreb yastreb 2502
Timur1976 Timur1976 1489
scl scl 1697
DjFiesto DjFiesto 926
severvam severvam 882
Kalashmatik Kalashmatik 3189
Xtrime Xtrime 789
remington12 remington12 1995

Выбор авто Feed о клубе

Вопросы и обсуждения связанные с выбором авто.
Chevava
Так получилось, что два года я проработал в салоне автомобильного дилера популярной в народе марки (что в названии 7 букв, а читаются как 4).
Уже больше года я не работаю там, покинул систему, и попробую рассказать о жизни внутри автомобильного салона глазами бывшего инсайдера.
54 комментария 25нравится 14избранное
1I1
1I1
Пост перемещен на штрафстоянку
Merider
Доброго времени суток!
Недавно была похожая тема (http://autokadabra.ru/shouts/48273), прочитал все комментарии... Но там никто не предложил Фиесту.
Выбираю машину себе, остановился на этих двух вариантах.
Такие маленькие, потому что хочется помоложе - отъездить год-два без больших вложений, просто получая удовольствие от езды, а не от ремонта :)
Запросы не сильно большие - минимальный набор удобств в салоне, двигатель 1.4 (97 коней) в Гетце и 1.6 (сто кобыл) в Фиесте, всё на ручной коробке.
Плюсы Гетца - их больше (больше выбор по объявлениям), он по отзывам помягче, попросторнее сзади...
Фиеста - управляемость, чуть богаче комплектация, но за те же деньги в среднем на год старше.

Кто-нибудь в курсе, как они в обслуживании? Есть ли заметная разница?
Или они очень близки и выбирать то, к чему душа лежит?
В Фиесте ещё не сидел, хочу на днях съездить. Я просто довольно высокий, важно, чтобы было просторно спереди.
Принимаются любые варианты, не только эти. Только обоснуйте, пожалуйста, хотя бы кратко :)

P.s. Первый авто, 22 года.
46 комментариев нравится избранное
newsmaker
Стандартная версия машины обойдётся в 549 тыс. 990 руб. Это не так уже дорого, даже по сравнению с отечественными авто.

Бюджетная комплектация Reference предполагает две подушки безопасности, обогрев передних сидений, кондиционер, электростеклоподъёмники спереди, усилитель руля, ABS, четырнадцатидюймовые диски из стали. Имеется USB и Bluetooth.

5 комментариев 8нравится 1избранное
newsmaker
Мы уже писали о том, что машина получит «автомат» и поступит в продажу. Но, сроки выпуска обновлённого авто перенесены на осень. К лету будет сделана только пилотная серия (23 единицы), которая в продажу не пойдёт.


Автомобиль получил АКПП, производства известной компании из Японии Jatco. «Автомат» имеет четыре ступени, им снабжают некоторые автомобили Nissan.

До конца года АвтоВАЗ соберёт около 10 тыс. авто Lada Granta с автоматической трансмиссией. Стоимость такой машины составит около 300 тыс. руб.

Сообщается, что в следующем году «автомат» получит и Lada Kalina нового поколения.

36 комментариев 4нравится избранное
newsmaker
Стоимость «заряженной» версии хэтчбека Renault Megane RS стартует от 1 млн 125 тыс. руб.
Автомобиль оснащён мотором, объём которого составляет 2 л., а мощность — 250 л.с. и комплектуется шестиступенчатой механической трансмиссией.

Стандартная версия предполагает климат контроль (двухзонный), круиз-контроль, биксеноновые фары, парктроник сзади, MP3-аудиоцентр с USB и Bluetooth.

4 комментария 5нравится избранное
newsmaker
Спортивное купе Chevrolet Camaro уже можно заказать в России. Продажи авто начнутся в апреле. Цены на автомобиль стартуют от 1 млн 990 тыс. руб.

Предполагается два варианта комплектации машины. Менее дорогой — Chevrolet Camaro 2LT, с двигателем, объём которого составляет 3,6 л., а мощность — 323 л.с. (по цене от 1 млн 990 тыс. руб.), появится только в июле. Версия 2SS (объём двигателя — 6,2 л., мощность — 405 л.с.), будет доступна с апреля.

13 комментариев 8нравится избранное
murzix
Чтобы не начинать общаться с пустого места стоит рассказать о том как я покупал свою Kia Rio QB (судя по документам это официальное обозначение для третьего поколения Рио)

Водительский стаж у меня очень небольшой (начался с этого нового года), да и знаний о внутренностях автомобиля не больше школьного курса физики (из уроков по устройству ДВС =) ), поэтому рассказ будет вестись с позиции чайника. Т.е. не стоит ждать никаких размышлений об энергоёмкости подвески, динамике разгона и прочих так горячо любимых автоманьяками.

Отчет будет полезен таким же как и я, начинающим чайникам, которые смотрят какой бы кредит потянуть на свою зарплату менеджера ниже среднего звена. Ну и дабы не засорять сей ресурс махровым лытдыбром, отчет выложен в мой уютненький бложик.

Всех, у кого еще не отпало желание прочитать сей опус, прошу сюда

P.S. надеюсь, данный пост не будет расценен как пиар.
P.S.2. надеюсь, количество любопытствующих будет невелико, т.к. бложик хостится на самом дешевом тарифе, а код у него не менялся со времён освоения мною PHP.
90 комментариев 4нравится избранное