Подскажите человека/место, чтобы нормально прошить мозги у приоры.
Чем ближе к Химкам МО тем лучше.

Изучая причины масложора ваговского 1.8T, я много раз встречал упоминания системы ВКГ, мол нужно держать ее в чистоте и порядке или масло будет жрать литрами и букет всяких болячек в придачу.

Собираюсь тут опять попутешествовать в далекий Калининград из Питера. Ну как и полагается заеду к сервис-менам поменять масло да фильтра.
Вот и возник вопрос, а когда нужно менять ремни генератора и кондея с гуром? да и что обычно вдобавок к этому меняют? Ролики вроде говорят какието? Морор цепной, то бишь без ГРМ.
Пробег сейчас 62 т.км. покупал ее с пробегом в 40 т.км. За это время (накатал 23 тыщи) менял только масло и фильтра, что до меня прошлый владелец делал не знаю.
Да и в коробке поменял масло на пробеге в 40 т.км.
Так надо ли сейчас заморачивться на ремни и масло в коробке (ручка)?
Машинка - в профиле если кому надо http://autokadabra.ru/cars/3561
Geely Vision конец 2008 года, ручка, 1.8, 133 лошади, бензин.

Копипаст, но считаю заслуживающая внимания информация.



Автовладельцы в России делятся на две категории: тех, кто ещё не столкнулся с качеством обслуживания у официальных автомобильных дилеров и тех, кто даже под дулом пистолета не отдаст свой автомобиль на обслуживание к официальному дилеру любой марки.

карочи, поздно заметил скол на стойке переднего окна, он уже пошел ржой, с небольшим, до сантиметра ореолом вокруг.

поехал к ОД, с задачей заставить его все исправить и перекрасить, на что получил ответ что это именно скол, а не вздувшаяся краска, несмотря на ореол. ну ок. ОД зато согласился по гарантии заменить заржавевшие направляющие дворников.

теперь вопрос. что- таки делать со сколом?

вариантов несколько.

1) можно докопаться до ОД что это именно дефект покраски, т.к. ореол вокруг меня напрягает, и порой я сам начинаю думать что это дефект. сложный и спорный путь.
2) поскольку это стойка, а не какой- нибудь съемный элемент, то нужно нормально все обработать. тут начинается вопрос- каким методом? есть какие- то мэдскилз наборы для домашнего оцинковывания с питанием от аккумулятора.. вообще не разбираюсь в этом. кто что предложит?
3) поступить как обычный тазовод: отшкурить (не знаю какой шкуркой и сколько по площади), залить преобразователем ржавчины (каким? да и скол крошечный), загрунтовать и закрасить.

слушаю ваших советов.

да, надеюсь всем очевидно, что покрасить стойку отдельно от всего кузова невозможно, так что это вообще не вариант.

попутно хотелось бы узнать ваше мнение чем лучше в домашних условиях полернуть царапины на пластиковых бамперах спереди и сзади. машин чорный, царапины белые, печаль.

Добрый день,

финик fx35 2009гв, простоял месяц в гараже, пока я был в командировке

По приезду сев за руль показалось, что он стал тяжлее вращаться. В принципе, он никогда не был пушинкой (и это нормально), но по субъективным ощущениям вращаться руль стал ощутимо хуже. Раньше при парковке одной рукой крутил руль влегкую, теперь в принципе - это осуществимо, но уже на грани помогания второй рукой.

Посетил 2 СТО- на обоих покачали головами, сказали, что я просто отвык и что все ОК. Мол, если бы что-то умерло (гур, серво-чего-то-там) - руль бы поворачивался ну ооочень тяжело и только двумя руками.

Единственное, пало подозрение, что закорела крестовина - ее смазали, сказали, мол если дело в ней - разработается. Я уже километров 10 навернул - не почувствовал улучшений(

Уровень жидкости ГУР - норма, луж под машиной не было никогда. Все ТО вовремя были.
Руль вращается без рывков, никаких посторонних шумов - нет.
На момент оставления машины все было 100% ОК.

Может местное сообщество подскажет хотя бы в какую сторону можно обратить внимание?

Ну что, господа автоэксперты, награды получаете? Вот теперь помогайте :)
Вот вам на закуску, услышал, когда ехал с дачи, ехал на малой скорости. Заглушил, завел, звук исчез.
На момент появления звука машина прошла 94тык.



Что это за звук, и что это могло быть?

Привет! Может быть вы думали, что мы продали наш Peugeot? Нет! Автомобиль такого отличного качества, что ему почти не нужен ремонт!
Но сегодня исключение, будем менять глушитель который проржавел. Конечно я также купил новый хомут и новые резиновые подвески. Для ремонта понадобится также небольшой набор инструментов.
Видео дает пошаговое объяснение замены глушителя на Peugeot 206. Ремонт относительно простой, поэтому рекомендуем начинающим.
Включайте русские субтитры!

Помогите, пожалуйста, разобраться...

С периодом в дней 10 лопается заднее стекло на машине, причем сначала родное, тойотовское, а потом после замены и китайское, хорошего качества. Ставлю машину у дома, под окно, машине всего-то 2,5 года. Сначала лопнуло стекло родное, по краям осыпалось, а в остальном сетка из мелких квадратиков, места удара нет. Поставили китайское, уехали отдыхать, машина на платной стоянке, приезжаем, такая же ерунда... В чем проблема-не поймем. Официалы говорят, что таких случаев не набюдали. Вот думаем, мож из-за тяжести запаски что деформировалось.. Уже боимся, что опять новое лопнет (((

p.s. мопед не мой.