Как сделать из старенькой развалюхи новенькую красавицу?

В этом выпуске я расскажу, как поменять масло в двигателе автомобиля своими руками, на примере Mercedes-Benz c124 E-class Coupe.

Доброго времени суток, уютненькая!

Сегодня (06.08.2014) у нас назначен срач, холивар и прочая содомия и конечно кулстори. Добро пожаловать!=)

Видеоотчот о ремонте
1.4l TU3 JP двигатель используется во многих различных моделях. Поломка прокладки головки блока цилиндров достаточно
астая поломка. Признак ее если масло появляется в системы охлаждающей жидкости и охлаждающая жидкость в масле.

включайте русские субтитры

Здравствуйте друзья, представляем вам новое видео о том как провести регулировку зазоров клапанов на Peugeot 206. Видео также полезно для водителей моделей Peugeot и Citroen с двигателем 1.1 или 1.4 л
Включайте русские субтитры

Хочу поделиться с сообществом небольшой эпопеей с дроссельной заслонкой и странным методом ее ремонта. Надеюсь, это может быть интересно.

Неисправности начались с того, что на машине стали сильно плавать обороты, а также появилось ощущение, что дроссельная заслонка перестала адекватно реагировать на педаль газа. Будто бы она начала залипать. После чтения форумов стало понятно, что она засорилась нагаром, и я решил ее самостоятельно почистить. После снятия заслонки я попробовал ее почистить обычным средством для удаления автомобильной грязи, но это мало помогло. Если упустить все подробности, то кратким итогом будет следующее: нормально промыть заслонку можно только средством для промывки дроссельных заслонок или очистителем карбюратора.

После установки дросселя на место обороты так и не перестали плавать. Забегая вперед скажу, что нужно было сбросить калибровки дросселя в мозгах или просто проехать несколько сотен километров. Но по своей глупости я решил покрутить пластиковый регулировочный винт на дросселе и вообще сбил все настройки. Вот этот винт:

Часто стало модным такое явление - люди по доброте душевной решают засыпать ямы на дорогах - камнями, щебнем и разным строительным мусором, полагая что это облегчит жизнь водителям.


Я могу понять людей, которые пробуют сделать что то полезное, но головой при этом не думают. Понятно что от властей почти нереально добиться ремонта дорог, но делать так - имхо как тушить огонь маслом.

Мое мнение таково, что под воздействием давления, камни и кирпичи в кратчайшие сроки разобьют ямы еще больше, и вымоются из ям за пару дождиков. Лично я видел дороги после такого ремонта и после дождя - по такой дороге потом вообще лучше не ездить.

Я молу про то что камни потом никто не уберет, они будут разбросаны по дорогам, застревать в шинах и прилетать в машины.

Пост о том, как лучше не делать, если хочется сделать лучше.

Мысль о том, чтобы запилить видеокамеры в машину посетила меня давно и крепко засела в моей голове. Основная на то причина - потребность в камере обгона (у меня правый руль), уж больно грустно тащиться по дороге за каким-нибудь тихоходом только потому, что видимость не позволяет обогнать. В городе такой проблемы нет и камера обгона не нужна.
Поиск информации по данному вопросу привел меня к тому, что ставить одну камеру не слишком рационально, можно поставить две и разница затрат будет минимальной, так было принято решение об установке камеры заднего вида.
Все компоненты заказывались из Китая - даешь бюджетную электронику в массы! Так как логику работы Почты России не в силах объяснить даже высший разум, сначала я получил компоненты для камеры заднего вида, о ее установке и будет этот пост. Про обгонную камеру - в следующем.

Ваз 2107 Турбо (450 л.с.). Часть 2

Ваз 2107 Турбо (450 л.с.). Часть 1