Часть 1
Привет всем!


Сегодня будет немного боли...
Продолжаем...


Глаза боятся, а руки... Руки тоже боятся... Но надо что-то делать.
Полученную балку разобрал, цапфы протер тряпочкой, все остальные запчасти сложил пока кучкой около ворот, т.к. решил сначала сделать самое сложное - сорвать гайки с балки уже с машины, и снять барабаны, т.е. подготовить авто для разборки и последующего снятия балки с машины, включая навесное и тяги.

Часть 5. Разборка балки
В гараже, вытащил из тумбочки стойки, из машины домкрат, плюс нашел второй домкрат под тряпками. Также, под передние колеса ставим упоры, заблаговременно приобретенные в магазине, т.к. машина, без ручника и в положении селектора на "P" держится только на нем.

Соответственно фото слева и справа.

---
Кто скажет, какой размер резины стоит и тип, получит 100р на телефон (первому угадавшему)

Приподнимаем машину, чтобы можно было снять заднее колесо, ставим подставку, законтрив ее на первом делении, откручиваем и снимаем колеса.


Барабан не плохо покрашен, это я брызнул WD40 на крышку, где прячется гайка, но по ходу дела выяснилось, что жидкость туда не попадает, но это понимание придет позже...

Барабан вблизи. Обратите внимание на амортизатор.


Пытаемся снять крышку.


Убил еще полчаса, пока не понял принцип - надо сначала мелкой тонкой отверткой немного расширить щель, и потом провернуть уже нормальной отверткой. Тонкая отвертка - на первом фото лежит между ножом и белой отверткой.


Снял.


Барабан снялся практически без проблем, но болты я все равно ввернул (за них потом вытаскивал).
Посыпалась черно-серая пыль. Стукнул об пол барабаном - еще насыпалось :(


Опять пришлось воспользоваться тягой Панара, как рычагом. Открутил гайку, снял ступицу. Внутри все черное от пыли.


Интересно. Машина 1999гв, а задние тормоза от модели 1998гв. Хитрецы-японцы...


Снятая ступица тоже в черной пыли


Продолжаем с другой стороны.


И опять куча черно-серой пыли... Что с этим делать?


Накидываем барабаны временно на место, наживляем гайки. Думаем, чего делать дальше.

Часть 6. Пружины, стойки
Решаю попробовать снять пружины, без съемника. По инструкции - освободить тормозной шланг от креплений, открутить нижнее крепление амортизатора, опустить балку - снять пружину.
Подставляем под балку, два домкрата, чуть приподнимаем.


Отверткой и пассатижами снимаем фиксаторы тормозного шланга и освобождаем из зацепления.


Откручиваем нижний правый болт амортизатора. Откручиваем... Э... Еще чуть-чуть.... Еще...
Дзынк! Ключ срывается с болта и улетает вперед по ходу движения, рука соскальзывает с ручки, успеваю ухватиться с другой стороны за лестницу, но палец уже пострадал, хотя и был в перчатке.

Скорую б**! :)


А не, не надо. Норм все, царапина. :)

Короче, болт откручиваться не хочет. Достал WD-шку, напшикал от души, оставил отмокать.


Вылез из ямы. Поскольку с одной стороны низ уже откручен, решаю вытащить потекший аморт из седла.
Опять по мануалу, держим шестигранником штырь, откручиваем гайку.
Кто угадает, для чего толстая гофра?
-


Немного постучав по корпусу аморта, выбиваю его из седла и вытаскиваю.

Вот он, красавец.


А это место, где он сидел

Сверху


Снизу


ОЕМ-код


Тут я немного разобрал


Осторожно опуская домкраты, пытаюсь снять пружину. Фиг. Дергается свободно, но хода не хватает. Стяжки у меня нет. Оказалось, тормозные шланги уперлись и не дают еще опустить домкрат, т.е. балку на домкратах. Не повезло.

На остатках батареи снял небольшое видео работы аморта. За качество извините, все что мог - места на карте тоже оказалось немного.


Ой, а время-то уже оказывается, вон сколько!


В итоге, все равно пришлось домой пешком идти, потому что транспорт отсутствовал вообще.
Как в песне:

Да всё равно автобусы не ходют,
Метро закрыто,
В такси не содют.

В общем, что нужно дальше. Вопросы
1. Как отмыть от черной сажи (или что это там) механизм и барабан?
2. Чем зажать тормозные шланги, чтобы не текла тормозная жидкость?
3. Открутить шланги и снять пружины.
4. И да. Зная, что на Кадабре есть любители искать скрытое, милости прошу :)))

Часть 2.5
Колодки
Часть 3