Audi предлагает A3 Sportback с расширенным пакетом оборудования
Компания Audi Russia сообщила о том, что российские клиенты получили возможность приобрести хетчбэк Audi A3 Sportback с расширенным пакетом оборудования и отделки.

Общая сумма расходов на преодоление заторов американскими автомобилистами, таким образом, приближается к 100 млрд долларов, с учётом временных затрат. Таковы выводы Министерства транспорта США, обнародованные в недавнем докладе.


Интересно, что из-за плохих дорог в США ежегодно каждый автовладелец дополнительно тратит на ремонт своего автомобиля до 400 долларов и более (и что тогда сказать про Россию?). А чтобы улучшить транспортные магистрали, правительству потребуется ежегодно 85 млрд долларов, в течение следующих 20 лет.

Конечно, американские власти обещают переломить ситуацию. В частности, президент США Барак Обама планирует за 6 лет отремонтировать 240 тыс. км американских автодорог и избавить города от пробок. Но, обещать все правители мастера, а вот выполнять….
Отчёт Минтранса США (PDF)

Первая часть здесь http://autokadabra.ru/shouts/48574
Вторая часть здесь http://autokadabra.ru/shouts/48591

Часть запчастей для капиталки пришли,но приехал один косячный поршень (повреждена рабочая поверхность),его перезаказали,и снова ждём...

Тем временем чтобы не сидеть без дела я решил заняться навесным оборудованием...

Генератор я отвёз знакомым ребятам на перепрессовку подшипников и замену щёток, а вот стартером решил заняться сам.

Первая часть здесь http://autokadabra.ru/shouts/48574

После дефектовки были заказаны все необходимые детали...оставалось только ждать...но,наши руки не для скуки...раз двигатель разобрали, то не мешало бы все помыть.

Заранее извиняюсь за качество фото. Во-первых когда сам копаешься в грязи неудобно снимать. А во-вторых один нехороший человек протерял мой фотик, поэтому данный этап снимался на телефон.

Свыше 30 млн рублей собрали в качестве штрафов за безбилетный столичные контролёры ГКУ «Организатор перевозок» на общественном транспорте с 1 июля 2011 г. Эта сумма эквивалентна 1 млн долларов США.

Сообщается, что контролёры постоянно меняют тактику и методы работы, часто привлекают в рейды сотрудников полиции. Порой ревизоры проверяют за смену до 20 различных транспортных средств. Сейчас московские контролёры работают на 312 маршрутах.


Обычно в бригаду, которая проверяет наличие оплаты за проезд входят по одному контролёру от ГКУ «Организатор перевозок» и ГУП «Мосгортранс».

Интересно, что оштрафовать могут не только за безбилетный проезд, но и за бесплатный провоз большого количества багажа, очень грязную одежду, которая может запачкать других пассажиров и многое другое.

На апрельском автошоу в Нью-Йорке, компания Lincoln собирается продемонстрировать самую большую сдвижную крышу на седане MKZ. Крыша эта открывается, практически до задних сидений.

Специалисты группы Эшелон Геолайф составили списки «самых неугоняемых» и «самых угоняемых» автомобилей Москвы (на начало года). Информация была взята из собственной базы (группа занимается продажей и сопровождением спутниковых противоугонных систем). Использовались и данные страховых компаний.

Угонщиков мало интересует Hummer

Оказалось, что в начале года совсем не угоняли Hummer (модель не уточняется), Saab 9-5, Citroen C5, Porsche 911, Peugeot 308, Skoda Superb, Kia Magentis, Opel Insignia, Volvo S60, Land Rover Freelander.

Список самых угоняемых машин рассматривался уже не раз и он примерно известен. Это Mazda 3, Honda Civic, Honda Accord, Toyota Camry, Honda CR-V, Toyota RAV4, Toyota Corolla, Mitsubishi Outlander, Toyota Land Cruiser, Mazda 6.

Представители группы Эшелон Геолайф отмечают, что профессионализм угонщиков растёт. Если раньше на один автомобиль им требовалось до 15 минут и более, то сейчас хватает и 5 минут.

Статья с Хабрахабра.

В заметке пойдет речь о работе «мозгов», управляющих двигателем вашего автомобиля или мотоцикла. Попытаюсь на пальцах и в общем объяснить что же и как происходит.



Чем занимаются те самые «мозги» и для чего они нужны? Электроника — альтернатива другим системам, выполняющим те же функции. Дозированием топлива занимался карбюратор, зажиганием управлял механический или вакуумный корректор угла опережения зажигания. В общем не электроникой единой возможно реализовать все это и достаточно продолжительное время именно так и было. На автомобилях, мотоциклах, бензопилах, бензогенераторах и во многих многих других местах работали и продолжают работать те самые системы, которые призван заменить инжектор.