Вчера моя чокопайка в очередной раз меня удивила. Завел, подождал пару минут давая прогреться, включаю фары и... Она полностью обесточивается и глохнет. Фары не горят, магнитола не работает, часы не горят, на включение зажигания никак не отзывается. Первая мысль - погорели предохранители которые на плюсовой клеме. Огорчаюсь, коробка там идиотская, в прошлый раз пока открыл - замучился. Открываю капот, отсоединяю клемму чтобы удобней было коробку с предохранителями открывать, и вспоминая народную мудрость "если не работает - выключи и включи" тупо цепляю клемму обратно. Вообще чувствовал себя немного идиотом понимая что в такой ситуации помочь это ничем не может, но на удивление помогло, загорелись часы, заработала магнитола, проверил фары-при первом включении раздался странный щелчок откуда то, при повторном - все ок. Машина без проблем завелась и поехала. Сижу теперь и думаю что это было...

Прочитав очередную историю расстроенного человека которого огорчили хамством покупатели, вспомнил я как выбирал свое авто, о чем и решил и поделиться.

Потянуло меня под утро на разглашение мучающей меня мысли.
Вот есть у меня ведро - чокопайка моя. Ведро ведром, однако плюсы в ней есть свои - каско нафиг не надо, на современную машину каско стоит дороже моего ведра. Совершенно не страшно оставить как на парковке у завода в пром. зоне в ночную смену, так и у дома в самой темной части улицы. Бывало что и закрывать забывал, и вообще с полностью опущенным боковым стеклом пассажира оставлял - паркуясь в темноте просто не различить открыто оно или закрыто(если целиком). Максимум фактического ущерба - листва, дождь. Воображаемого - кто то кучу наложит на сиденье %). Цены на запчасти практически эквивалентны вазовским, разве что не купить их в каждом магазине, приходится заказывать.
Дальнейшее занудство...

Давно мучает меня это вопрос. Всю прошлую неделю проездил с друзьями на их машинах и теперь он мучает меня чуть ли не постоянно. Дальше долгое занудство...

Так получилось что вчера словил глюк. ) Хотя тогда мне было не смешно. Закончил к вечеру дела, и поехал на дачу отвезти вещи. Выехал в 21:30, ехать 120км, на мкаде немного постоял, на риге постоял, на даче был 23:30. Разгрузился, перекусил, в полночь поехал обратно. С ригой в сторону Москвы повезло, а вот на мкаде тыркался долго, в районе бутово решили ремонтировать сразу 3 полосы. Домой подъехал в 2:10 с чувством выполненного долга и желанием попить пива, глушу машину, протягиваю руку к заднему сиденью за барсеткой... И понимаю что забыл ее на даче, а без ключей в ней домой мне не попасть. Ну делать нечего, дороги должны быть пустые, за 2-2,5 часа туда и обратно успею, а то и быстрее. Мкад пролетел быстро, на риге начался ад. Сильный ливень+ колеи которые там зачем то наделали заставили очень сильно напрягаться всю дорогу. Разметки не видно, машина во всю плавает как будто на гололеде, колеи не видно, при попадании в нее пару раз чуть не улетел, вот это вот дурацкое ощущение когда руль вдруг становится совсем легким и начинает плавать, чувствуешь что машина не управляется и вдруг удар по рулю и он пытается вывернутся. Жить захотелось сильно и в результате полз за фурой 80км/час, но и на такой скорости вымотало сильно. После съезда с риги ехал как в фильме ужасов, хотя красиво... Ни одной машины и все в испарениях от асфальта, из-за этого тумана чуть не сбил кошку суицидницу которая просто сидела на середине полосы и смотрела не собираясь убегать, успел затормозить объехать. Приехал, схватил барсетку, и обратно, отьехал несколько километров и при выезде на шоссе словил глюк. Подьезжаю к Т образному перекрестку и понимаю что дороги нет, вместо нее что то непонятное стремительно надвигается, больше всего похожее на железнодорожный состав из цистерн поперек дороги, притом мозг пытается связать непонятно откуда взявшийся состав и то что ему не влезть учитывая что слева здание и справа жилые дома, а до железной дороги еще метров 500 и идет она параллельно дороге а не поперек. Со страху тормоз в пол, как только остановился все прояснилось, дорога резко вверх поднимается на выезд, и перед подьемом обильный туман. Но кирпичей я чуть не отложил. Будьте осторожны при езде в плохих условиях видимости в подуставшем состоянии.
з.ы.На обратном пути даже в 4:30 попал опять в пробку на мкаде в районе бутово. (

Думал дописать ли в прошлый пост, или создать новый, решил все таки выбрать второй путь. Тот писался будучи под употребленным с горя большим количеством пива, этот под употребленным на радостях удачного ремонта и рождения дочки у друга большим количеством коньяка... По этой фразе вся интрига уже раскрыта, однако хочется поделится пережитым сегодня, может для кого то будет полезным.
Дальше много занудоного текста, читать только от скуки...

Печаль, мое древнее ведро в бессмертность которого я уверовал в последние месяцы все таки сломалось... Ездил чего уж говорить движок не щадя... Давно прошли времена когда в голове постоянно звучал голос: "машине 20 лет, не надо газовать, едь медленно и спокойно, не давай больше 2.5к". Уже привык переключатся на 3-4к дабы динамика была, и вот сегодня дождался товарища, спешу в магазин, дороги пустые, и когда стою на светофоре звонит отец... Вообще всегда гарнитуру с собой вожу, очень не люблю и не удобно ездить разговаривая по телефону, но забыл сегодня дома на зарядке. Поэтому еду не спеша, медленно разгоняясь в среднем ряду, беседуя с ним, в голове прям мысль "ну ща хотя бы движок отдохнет" Спокойно торможу на пешеходном светофоре и... глохну. Говорю шутливо в трубку "ну ладно пап, я похоже сломался, перезвоню тебе". Ключ на старт - ни намека на схватывание, притом непонятно даже точно ли крутится движок, уж больно звук тихий и вибрации меньше чем обычно. Человеку свойственно верить в лучшее, первая мысль - датчик бензина накрылся, не смотря на то что он четверть бака показывал. Бывали с ним косяки, но обычно в другую сторону, стрелка ниже нуля уходила и машина ездила. Благо сразу за светофором заправка - вылезли, докатили, заправил, толку - ноль. Откатываем от колонки, пробую с толкача - толку ноль, и звук какой то другой совсем, катится на скорости но очень туго. Мозг все равно пытается верить в лучшее не обращая внимания на такие нехорошие признаки. Вдруг топливный насос сдох или топливопровод засорился - отсоеднинил, включил зажигание - бензин течет. Вдруг искры нет - свечу скрутил - искра есть. Тут совсем тоскливо стало, в голове мысль что ремень грм оборвался. Подсвечивая телефоном открутил кожух - ремень целый - на месте. Ура! - подумал я наивно, может релюшка управления двигателем накрылась или закисла. Без кожуха пробую завестись - нижняя шестерня крутит - верхняя застопорена, ремень не проворачивается... Сижу теперь не в лучшем настроении думаю насколько я попал, стоит ли вкладываться в это ведро, делать ли ремонт или поискать другой движок. Не имея сейчас особо наличности вести ее сразу завтра на эвакуаторе в сервис или на неопределенный срок на прикол к дому... Буду рад советам и мнениям что произошло.

Возвращаясь вчера в москву по новой риге которая сейчас вся в ремонте, удивился что все вдруг начали хоть немного сбавлять скорость проезжая временные знаки. Вспомнился момент который меня мучал моим не пониманием на участках где еще по три полосы в каждую сторону еще до того как там начался ремонт. Классическая ситуация когда машин немного - левый ряд летит >140, второй 110-120, третий соответственно меньше. И вроде как едем и едем, но как только выезжаем на прямой освещенный участок, коих несколько встречается - все скидывают до 80(особенно странно это смотрелось для левого ряда, часто только он так и тормозил и блатные иномарки не лавируя смирно проезжали на 80 и дальше ускорялись). Только участок проехали - опять поток набирает скорость. Знаков ограничения нет, разрешенная на магистрали скорость 110. Каждый раз себя каким то летуном чувствовал когда приходилось ехать разрешенные 110 лавируя между рядами.

Забавная ситуация получается. Недавно вез знакомого, попали в пробку на мкаде. Открыл яндыкс.карты, через пять км впереди был значок об дтп и подпись что во втором ряду. В этот момент наши мнения с попутчиком разделились, один из нас заявил что второй ряд это если считать слева направо, второй заявил что это не правильно а правильно справа налево. Я естественно подумал что попутчик дурак а я прав. Следующую неделю опрашивал всех знакомых людей с правами. Результаты меня честно говоря удивили. 50% считают что второй ряд это полоса вторая слева, 50% что второй ряд это полоса вторая справа.... Так какая же все таки вторая полоса?
з.ы.В каком ряду была авария(по версии сообщившего) так и не узнал, свернул на каширку.