Присаживайтесь поудобнее, сегодня мы затронем одну из самых животрепещущих тем поездки в США, упоминаемую в комментариях к каждой части моих отчетов.

Стоимость автопутешествия по США на арендованном авто

Я расскажу без всяких тайн сколько стоило путешествие на двух человек, о котором вы прочитали в прошлых частях. А так же опишу и варианты как и сколько можно сэкономить в каждом из пунктов ваших затрат. Запасайтесь чаем с печеньками, разговор будет долгим.

Продолжаем путешествие по США. Из памяти уже начинают стираться детали, так что надо поскорее заканчивать с этими отчетами )

Прошлая часть - http://autokadabra.ru/shouts/99679 - закончилась нашим отлетом из яркого Лас-Вегаса на противоположную часть страны.

В этой заметке мы уже без Мустанга, ведь с ним пришлось расстаться в прошлой записи из яркого Лав-Вегаса (в багаж к сожалению его сдать нельзя)

Но ничего, мы нашли ему замену в виде родственника моей спутницы, который выступал для нас экскурсоводом и перевозчиком те два дня что мы были в Вашингтоне (за что ему отдельное большое спасибо)

Сегодня у нас весь отчет посвящен столице США - городу Вашингтон.

В этот раз, пока на улице зима и работ по строительству дома не много, я решил немного расширить ассортимент видео на канале и сделать видеообзор на портативный аккумулятор, способный завести двигатель машины.



Большинство автомобилистов слышали о подобных powerbank'ах, некоторых их видели, но многие не верят, что подобная маленькая штука может действительно помочь в трудной ситуации и завести двигатель авто с севшим аккумулятором.

В этот раз я решил увеличить информативность о потреблении энергии в моем фургоне.
Поставил измеритель мощность и расхода (Ватт-метр) в цепь "аккумуляторы" -> "потребители" (освещение, 12В розетки, вентиляторы и прочее)

Теперь в конкретный момент времени я точно знаю сколько электричества я расходую (что очень важно, учитывая его крайне ограниченное количество)

Дисплей устройства имеет 4 показателя:

- Текущую силу тока (Амперы)
- Текущую потребляемую мощность (Ватты)
- Текущее напряжение батарей (Вольты)
- Количество потраченных Ватт-часов с момента последнего сброса.

Сбросить показания можно кнопочкой.
Очень полезная фича - например можно сбросить показания утром и вечером увидеть сколько всего было потрачено электричества. Сравнив эти показания с полученной энергией от солнечных панелей (измеритель которой был установлен в предыдущих видео) - можно понять идем ли мы по потреблению энергии в плюс (и беспокоится не о чем) или в минус (нужно снижать потребление, искать более солнечное место или зарядить батареи другим способом)

Весь процесс установки показан на видео.

Внимание видео на английском языке!



Ссылка на это устройство - https://goo.gl/KhPJqO ($15 aliexpress)
В комплекте идет шунт, с помощью которого оно и подключается в энергосистему (в разрыв "отрицательного" кабеля идущего от батарей). Учтите что максимальная сила тока для измерения - 100Ампер. А вот по вольтажу проблем нет - можно и на 12В и на 24В

Привет интересующимся проектом постройки дома на колесах из обычного фургона Mercedes Sprinter

В этом видео я наконец добрался до переделки основного освещения в моем фургоне-доме-на-колесах.

Привет интересующимся проектом постройки дома на колесах из обычного фургона Mercedes Sprinter. В этой части я вырезаю две огромные дыры в металлической крыше своего фургона чтобы установить туда вентиляторы Fan-tastic Fan



Эти вентиляторы работают от 12В и довольно продвинутые. Есть три скорости вращения вентилятора, электрическое открывание-закрывание крышки. Можно менять направление потока воздуха (внутрь/наружу). Есть терморегулятор, на котором можно выставить температуру выключения вентилятора (если на улице стало слишком холодно - чтобы больше не дул). И даже есть датчик дождя, закрывающий крышку и выключающий вентилятор при наличии осадков за бортом.

Весь процесс установки показан на видео. Внимание видео на английском языке!




Вентиляторы довольно дорогие - $220 за штуку и + $70 доставка каждого из США(что учитывая огромную коробку довольно гуманно). У нас конечно их в продаже не найти.

В видео пришлось немного повандалить с крышей (не судите строго) чтобы вентилятор в задней части фургона встал на место. Молоток и плоскогубцы не лучший метод выравнивания крыши, зато быстрый и реально работающий :)

После посещения дамбы Гувера в прошлой части мы отправились к конечной цели нашего путешествия по западной части США - Лас Вегас!

День 11 – Вечер в Лас-Вегасе



Как я уже упомянул в прошлой части - остановились мы в роскошном отеле Белладжо. Это стоило довольно приличных денег, но по сравнению с другими крупными городами западного побережья (типа Лос-Анджелеса или Сан-Франциско) за такую роскошь цена была раза в 2-3 ниже обычной. Всё дело в том, что отель основную прибыль получает с казино, магазинов и ресторанов. Так что его цель - заманить побольше посетителей низкими ценами на проживание, а потом уже затащить за рулетку и игровые автоматы.

Привет кадабра

В рамках строительства дома на колесах я купил большой 150 литровый пластиковый бак для водоснабжения своего кемпера. Но вот незадача - бак черный, не прозрачный и уровня воды в нем не видно.

На помощь как всегда пришла всякая электрика и китай в виде алиэкспресс. Что из этого получилось вы можете увидеть на видео

Внимание, видео на английском языке, фром май харт!



Если вам вдруг захотелось купить такие же девайсы - ссылки всегда в описании под видео на ютубе.

Привет подписчикам!

В общем когда я достроил кровать (это можно посмотреть в другом видео) случилось ожидаемое - она получилась очень высокая чтобы комфортно на ней сидеть. Когда ноги до пола не достают - это не круто.

Я знал на что шел т.к. кровать строил определенной высоты из-за бака для воды и другого оборудование, которое должно быть установлено в отсеках под кроватью.

Так что проблему пришлось решать подъемом пола в этой части фургона. Старый пол трогать не стал - просто на высоте 20см от него надстроил еще один из того же паркета что и первый.

Чтобы место не терялось (вообще в доме на колесах надо бороться за каждый сантиметр пространства) я использовал образовавшееся пространство "между полами" для создания двух ящиков для хранения. Один с открывающейся вверх дверцей (для обуви думаю его) и второй с выдвижным большим ящиком. Ради смеха его я кстати тоже собрал из паркета. Ни у кого нет ящиков из дубового паркета, а у меня будет.

Ну а вживую все это происходит на видео дальше:

Видео на английском языке



Вот что еще могу рассказать. Пол надстраивать конечно не хотелось - в этом месте потерялось одно из преимуществ фургона - я мог стоять в нем в полный рост. А теперь в этой части не могу.

Но с другой стороны это часть и не для того чтобы стоять. Там либо кровать в разложенном состоянии (и не важно какой высоты по дней пол) либо зона чтобы сидеть за столом (или без стола). Так вот сидеть с новым полом в сто раз удобнее. А чтобы стоять есть остальная половина фургона. А еще у меня появился удобный способ транспортировки электричества и воды из одной стороны фургона в другую. Такие дела. Пилим дальше.

В этом видео я добавил к своей зарядке от солнечных панелей измеритель мощности с памятью на сутки. Теперь я всегда вижу сколько мощности идет с солнечных панелей на крыше и на сколько Ватт-часов с утра я зарядил свои батареи.

Видео на английском языке



Все ссылки на комплектующие находятся в описании видео на ютубе