Посмотрел я фото по форумам и возникло впечатление, что меган по технологичности еще хуже первого фокуса. Только напихали в него французы кучу хлипкой электроники.
У фокуса на пробег 105-160 тыс были следующие работы
По электрике
- ремонтировал кнопку стеклоподъемника
- чистил панель приборов от следов окисления внутри
- закис в гнезде прикуриватель сзади
Подвеска
- замена стоек по кругу
- замена двух рычагов сзади
-замена резинок стабилизатора сзади 2 раза
Мотор
- замена ГРМ и ролика
- замена ремня, смазка роликов привода агрегатов
- замена свечей 2раза
Прочее
- замена троса ручника
- замена колодок и смазка направляющих
- замена пружины в механизме ручки КПП и смазка узла
- колхоз по креплению некоторых пластиковых элементов, который от возраста развалились
Все работы выполнялись самостоятельно. Только ГРМ менялся в помещении мастерской.
Это много или фокус все таки можно считать надежным ?

В том и дело, что я пишу про двигатели неудобные при растаможке.
При цене 280 -300 тыс растаможка выйдет в 160, и в итоге машина будет под 450.
Удобный дизель на 86 лошадок. Цена машины с ним 250 и 100 растаможка
Но будет ли он тянуть при обгонах на трассе. У меня основной пробег по дорогам с кучей фур (граница рядом)

Запчасти должны обходиться 1 руб - 1 км пробега

Решения странные у всех наверно найдутся. У хорошей машины второй хозяин не должен знать как меняются ступичные подшипники, шрузы, генератор, помпа, заправляется кондиционер и тп.

Друзья ремонтом машин занимаются. Общее состояние выясним. Есть подозрение просто, что в Европе машина после большого пробега будет лучше гораздо выглядеть, чем у нас.