В новом поколении гибридов Fisker будут использоваться бензиновые турбомоторы BMW. Таким образом, калифорнийский производитель «самых сексуальных» автомобилей стремится увеличить дистанцию хода от одной заправки, не отказываясь от концепции подключаемых гибридов. То есть бензиновый мотор/генератор будет использоваться исключительно для генерации электричества и подзарядки батарей.

С немецким автоконцерном BMW заключен контракт на поставку 100 тыс. бензиновых четырёхцилиндровых турбомоторов объёмом 2,0 л. Двигатели предназначены для новой модели гибрида Fisker, которая должна появиться на рынке в конце 2013 года, а пока что известна под кодовым названием Project Nina. Новые машины планируется сделать гораздо доступнее, чем нынешние Fisker Karma: возможно, стоимость снизят с нынешних $95 900 ближе к $50 тыс.

В данный момент Fisker продаёт подключаемые гибриды Fisker Karma (на фото), и на будущем Франкфуртском автосалоне будет представлена новая модификация этого автомобиля.

Это даст городским властям возможность узнать, где в парковках нуждаются больше всего и сколько их требуется. Степень заполненности парковок будет измеряться в 5.00 в 11.00.

Компания Citroen продемонстрирует его во Франкфурте, а пока доступны лишь компьютерные изображения.

Автомобиль – переднеприводный, рассчитанный на 8 пассажиров и водителя. Кресла можно раскладывать и получать удобные спальные места (три) или большой багажный отсек. Есть возможность и развернуть сиденья друг к другу.

Его построила компания Rimac Automobili. Перед автошоу во Франкфурте, появилось несколько фото и видео новой машины.

Компания организовала аукцион по продаже необыцчной мебели и аксессуаров. Среди них – журнальный столик, основанием которого служит блок цилиндров от мотора Bentley Mulsanne V8, торшеры из распределительных валов Continental и многое другое.

Стали известны подробности о концепте кроссовера, который Infiniti выпустит специально в честь чемпиона «Формулы-1» Себастьяна Феттеля. Можно догадаться, что эта машина будет отличаться необычайной мощностью и скоростью. Так оно и есть. Автомобиль сделан на базе FX50S Premium, но благодаря изменённой аэродинамической форме и модифицированному 5,0-литровому двигателю V8 кроссовер развивает скорость до 300 км/ч!

Если Феттель прикупит себе такую машину, то он сможет ездить с привычной скоростью по немецким автобанам. Концепт покажут на Франкфуртском автосалоне, кстати, Себастьян представит его лично.

На Франкфуртском автосалоне компания Lancia собирается представить европейской публике известный в Америке Chrysler 200, который здесь будет продаваться под названием Lancia Flavia. Вряд ли этот автомобиль станет бестселлером в Старом свете, ведь здесь кабриолеты не так популярны, как в США, да тут и своих хватает. Так что довольно странно, что решили привезти в Европу только кабриолет, а седан Chrysler 200 здесь продаваться не будет.

Chrysler 200 идёт в комплекте из 2,4-литрового двигателя I4 мощностью 175 л.с. и шестискоростной АКПП. Мощный 3,6-литровый вариант (287 л.с.) европейцы не увидят.

Технологии для повышения экономичности и экономии топлива становятся всё популярнее. Не так автопроизводители начали внедрять систему отключения половины цилиндров двигателя при езде на малых оборотах. Это действительно отличная технология, которая не даёт двигателю работать вхолостую, экономит топливо, но не в ущерб мощности. Таким образом, даже самый мощный и прожорливый автомобиль на малых оборотах ведёт себя как экономичная малолитражка.

Так вот, технологию отключения половины цилиндров изначально делали для больших и объёмных двигателей с восемью цилиндрами или больше (например, сейчас эта система работает в турбированных V8, которые устанавливаются на «заряженные» Audi S6, S7 и S8). Несколько дней назад Audi представила новый четырёхлитровый двигатель V8 с такой функцией. Но нет предела совершенству, и даже в относительно экономичных V4 тоже можно ещё чуть-чуть сэкономить. Volkswagen стал первым в мире автопроизводителем, который решился выпустить двигатель V4 с системой отключения половины цилиндров. Концерн объявил, что автомобили с такими двигателями 1.4 TSI начнут выпускать в начале 2012 года.

Компания Ford разработала уникальную систему «родительского контроля», которую начнут ставить на некоторые модели европейских автомобилей в следующем году. Система под названием MyKey позволяет поставить ограничение максимальной скорости на автомобиле, которое снимается только с помощью специального ключа. Предполагается, что родители будут давать детям автомобиль, выставляя такое ограничение, а ключ оставлять себе. Таким образом, родители могут быть уверены, что автомобиль не позволит детям лихачить на дороге. Впрочем, ускориться при обгоне они тоже не смогут.

Кроме ограничения скорости, система родительского контроля MyKey устанавливает ограничение на максимальную громкость аудиосистемы, активирует обязательную работу системы слежения за «мёртвыми зонами» и системы стабилизации (их невозможно отключить). Плюс есть ещё одна функция — аудиосистема автомобиля не включится, пока у водителя и пассажира не пристёгнуты ремни безопасности. В общем, у детей будет полное впечатление, что за ними внимательно и заботливо присматривают.

Поскольку машины для подростков часто покупаются на деньги родителей, то эта система может существенно поднять уровень продаж автомобилей Ford.

Бельгийский король Альберт Второй подписал эдикт, который вносит существенные изменения в дорожный кодекс относительно езды на мотоцикле. Некоторые из нововведений, наверное, были бы уместны и у нас тоже.

Во-первых, скорость едущего между рядами мотоциклиста отныне не может превышать скорость обгоняемых им машин более чем на 20 км в час (представители ассоциации байкеров уже выступили с язвительными комментариями по поводу возможности замера относительной скорости мотоциклистов в потоке). Во-вторых, строго регламентирована вся одежда мотоциклистов: кроме обязательного шлема, водитель и пассажир обязаны быть одеты в защитные перчатки, куртку с длинным рукавом, брюки и сапоги, или высокие ботинки, прикрывающие щиколотки. В-третьих, регламентированы даже позы, которые обязаны принимать пассажиры (точнее, пассажирки): они обязаны сидеть только «сзади водителя поставив обе ноги на подножки».

Подводя итог к новым правилам, нужно сказать, что отныне езда на двухколёсном коне в Бельгии будет доставлять гораздо меньше удовольствия.