АвтоКадабра недавно писала о конфликте, возникшем между Госдумой и властями Москвы. Суть его заключалась в том, что парковка в районе Госдумы, в Георгиевском переулке, которая использовалась депутатами и обслуживающим персоналом главного законотворческого органа страны, была признана незаконной. Госдуме был выписан штраф в 40 тыс. руб.

Согласно копии плана, в следующем году предприятие выпустит 698 922 автомобиля. Это более чем на треть выше того, что завод планировал ранее( 465 тыс. авто).

Это уже второе повышение будущего плана. В первый раз руководство предприятие предложило более скромный прирост – (573 тыс. шт., против 465 тыс. машин).

Большую часть будущего плана составят авто Lada Priora (192 тыс. 590 ед.). Чуть меньше сойдет с конвейера моделей Kalina (149 250 шт.) и Samara (111 500 шт.).

Это будет производственный комплекс с научно-исследовательскими подразделениями, который собираются назвать технопарком «Интралл». На его строительство уйдет не менее 10 млрд. руб.

Чем же будут заниматься специалисты «Интралла»?

Два московских завода — Тушинский машиностроительный завод и ЗИЛ — готовятся к производству электромобилей. Как сообщается, они должны начать производство уже в следующем году. Заказчиком выступает правительство Москвы.



Как уже сообщалось ранее, электромбили в первое время должны обслуживать посетителей городских парков, а в будущем могут найти применение и в других муниципальных службах.

Уже сейчас московские власти закупили у китайцев несколько микроавтобусов EG6112K и Brother.TYDG-11BTI на электрической тяге. Посмотреть на них можно в парках Царицино, Серебряный бор и Воробьёвы горы

Разработкой электропривода для отечественных машин занимается корпорация «Компомаш».

На недавней конференции для дилеров компания Jeep показала прототип пикапа, который станет первым таким автомобилем в линейке Jeep с тех пор как закончилось производство 1992 Jeep Comanche.

Информации для прессы и фотографий нет, но источники говорят, что показанный образец очень похож на концепт 2005 Jeep Gladiator, который был сделан на платформе Jeep Wrangler JK Unlimited (здесь и под катом — фотографии «Гладиатора»).



По информации от источников, модель уже готова к производству и может пойти в серию в III кв. 2011 года, но будет помечена как модель 2012 года.

Иначе, зачем он принимал участие в автопробеге на этих автомобилях, да еще в компании с Виктором Януковичем?

То, что мероприятие посвящено столетнему юбилею какого-то ралли на приз репрессированного большевиками царя Николая Второго, не вносит никакой ясности в определение смысла акции.

Президенты "ударили по рукам"

В свою новую гибридную модель компания решила встроить маховик. Участие в разработке проекта приняли сразу несколько партнеров - Flybrid Systems, Torotrak, Prodrive, Ricardo и Xtrac.

Чудо-маховик

Она была организована за зданием Госдумы. Причем, предназначена только для самих депутатов и обслуживающего персонала.

На парковке работала служба безопасности, были установлены шлагбаумы - сообщают "РИА Новости". Ночью их поднимали, обеспечивая свободный проезд по Георгиевскому переулку.

Тем не менее, Государственная инспекция по недвижимости оштрафовала Думу с формулировкой «за ограничения доступа на земельные участки общего пользования и их использования без оформленных в установленном порядке правоустанавливающих документов».

Сейчас парковку планируют закрыть (вопрос не решен). Штраф составил ничтожную, но обидную для аппарата Думы сумму в 40 тыс. руб.

Пока такая норма еще только рассматривается думцами. Причем, все подобные транспортные средства предлагается объединить одной категорией – «М» - сообщает "Интерфакс".

В нее войдут все авто, с рабочим объемом мотора не выше 50 куб. см., способные развить скорость не более 50 км. час.

Для получения подобных прав предполагается ввести лишь сдачу теоретического экзамена.

Кроме «М» предлагается ввести категорию «А1» (легкие мотоциклы до 125 куб. см. и мощностью до 15 л.с) и подкатегории «С1» (для грузовиков с массой не выше 7,5 т) и «D1» (автобусы на 16 мест).

Белорусские власти выступили с предложением подключиться к российской программе утилизации автотранспорта. Это вполне логично, учитывая что Беларусь скоро должна повысить импортные пошлины на автомобили до уровня российских, хотя никакого местного автопроизводства в стране нет, если не считать пары сотен иранских «Самандов» в год, тракторов «Беларусь», грузовиков МАЗ и самосвалов БелАЗ. Но местному населению эти транспортные средства почему-то не нравятся и они привыкли покупать машины иностранного производства.

После повышения пошлин все легковушки резко подорожают, так что Беларусь хочет получить хоть какие-то льготы за это. Хотя бы вступить в программу утилизации автотранспорта.

Единственный вопрос — кто будет финансировать программу утилизации для белорусов? Логично предположить, что это должна делать Россия, но здесь могут возникнуть некоторые политические разногласия. Как вариант, программу можно финансировать из совместного российско-белорусского бюджета Союзного государства.