Коллекция фотографий японских концепт-каров 1957-2009 гг, собранная из разных источников (via Pink Tentacle).


Toyota Proto, 1957

Экспериментальный скоростной экспресс между Шанхаем и Гуанчжоу во вторник обновил свой же рекорд скорости до 416,6 км/ч. Поезд проезжает расстояние между городами без остановок примерно за 40 минут при средней скорости 350 км/ч. Стоимость билета составляет $14,90, что вдвое дороже обычного билета на 250-километровый маршрут.



Всего в Китае построено уже более 7000 км железных дорог, приспособленных для поездов нового типа. Проблема с такими поездами в том, что они должны курсировать без остановок. Если экспресс Шанхай-Гуанчжоу остановится на семи станциях, то время поездки будет больше, чем на автомобиле.

Китайцы говорят, что они стали мировыми лидерами в области скоростных поездов и их технологии самые совершенные. Коммерческая эксплуатация маршрута Шанхай-Гаунчжоу начинается в октябре. Следите за сводками происшествий.

В Париже показали седан и универсал. Платформа у машины – прежняя, но, модернизированная.
Двигателей в гамме – аж десять. Это бензиновые моторы, объемом 1,4, 1,8, 2,0 и 3,2 литра (мощность – соответственно, 122, 160, 211 и 300 л.с.). Кроме этого, предлагается один мотор на газу (1,4 л. 150 л.с.), двигатель на биотопливе и дизеля.

До этого определять, соответствует ли тонировка установленным правилам могли только государственные инспекторы технического надзора. На их карточке была записана соответствующая должность, а также имя и фамилия.

Теперь любой инспектор ДПС может оштрафовать водителя, если имеет при себе прибор для диагностики прозрачности стекла. Ограничений больше нет - сообщает "Интерфакс".

Группа учёных из Имперского колледжа Лондона получила трёхлетний грант $4,5 млн на разработку композитного материала из углеволокна и резины, который мог бы хранить электрический заряд и при этом был достаточно прочным для изготовления кузова. Среди инвесторов проекта — девять европейских компаний, в том числе Volvo (которая, впрочем, недавно стала китайской компанией).



Таким образом, кузов автомобиля можно использовать как перезаряжаемую батарею. При полной зарядке крыши, капота и дверей машина должна проехать 130 км. Гибрид проедет дальше, потому что может подзаряжаться не только от энергии торможения, но и от бензинового двигателя.

Идея вполне разумная, ведь аккумулятор составляет почти половину стоимости современного электромобиля, при этом существенно повышая его вес. Если бы нашёлся более дешёвый и практичный материал вместо литий-ионных батарей — это было бы здорово.

Сегодня опубликован приказ Минздравсоцразвития России «О внесении изменения в Инструкцию по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и заполнению учетной формы N 307/у-05 «Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством», утверждённую приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 14 июля 2003 г. N 308».

Согласно приказу, пункт 19 инструкции дополняется предложением: «Копия указанной справки выдается водителю транспортного средства, в отношении которого проводилось медицинское освидетельствование».

Теперь будет что оставить на память.

Несмотря на то, что Hyundai открыла на прошлой неделе крупный автомобильный завод в Санкт-Петербурге, корейская компания продолжает сотрудничество и с другими производственными площадками. Тем более со своим давним партнёром из Таганрога. Сегодня официально объявлено, что ТагАЗ начал сборку автомобилей Hyundai Accent и будет производить 30 тыс. машин в год.

Это не так много. Для сравнения, в самом успешном для себя 2008 году Hyundai собрала на ТагАЗе около 100 тыс. машин и по продажам вышла аж на третье место на российском рынке, уступив только АвтоВАЗу и GM.

Но сейчас у ТагАЗа другая ситуация, и одновременно с корейскими завод будет производить и китайские машины Chery.

Hyundai Accent — самая популярная модель Hyundai, в 2008 году было продано 66,4 тыс. штук). В планах также Sonata и Santa Fe.

Питерский же завод, как сообщалось ранее, займётся производством Hyundai Solaris.

Всего собрано 231 авто – сообщает «Интерфакс». Первые машины уже направлены дилеру - ООО «Экстерьер-Авто».



В следующем месяце запланировано сделать 2484 автомобиля ВАЗ-2104, а также Иж-27175.

А вскоре ( ноябре) на конвейер в Ижевске поставят и Lada 2107.

На Кадабре уже неоднократно обсуждалось, что с 1 января 2011 года планируется значительно повысить выплаты по ОСАГО. Проект изменений был согласован с крупнейшими страховщиками, сейчас проходит согласование с другими ведомствами, и до конца года будет представлен на утверждение в правительство.

Лимит выплат на пострадавшего в ДТП будет увеличен со 160 тыс. до 500 тыс. руб., в соответствии с тяжестью травмы.

Сегодня же стало известно, что будет увеличен и лимит выплаты по упрощённой схеме оформления ДТП с нынешних 25 тыс. до 50 тыс. руб. как известно, такая схема используется чаще всего6 стороны договариваются между собой и могут не вызывать сотрудников ДПС.

По мнению экспертов, полисы ОСАГО с нового года подорожают примерно на 30%.

Партнёрство Renault и АвтоВАЗ становится всё более плотным: ранее уже сообщалось о планах тольяттинских автомобилестроителей участвовать в разработке будущих моделей Renault, в том числе создавать для них дизайн. Сейчас эти планы постепенно воплощаются в жизнь. Две компании договорились о совместном развитии научно-технического центра в Тольятти (НТЦ).

НТЦ в Тольятти разработал все модели АвтоВАЗа за последние 24 года, а его последняя разработка —автомобиль экономкласса Lada Granta, который потенциально может быть интересен Renault. Французы могут купить всю платформу Kalina.

Как сообщается, теперь научно-технический центр будет реформирован и переведён на новые стандарты работы и проектирования. Самое главное, будут внедрены новые для АвтоВАЗа технологии виртуального проектирования автомобилей. В Тольятти уже работают эксперты Renault-Nissan, которые обучают местных инженеров цифровому моделированию.