Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Автокадабра / Анонсы, Автокадабра / Баги и предложения, Пробка, Автоботаник, Обзоры, Тест-драйвы, Путешествия, Аварии на дорогах, Видео с видеорегистраторов, Креатив, Юмор, Гаджеты, Покупка / Продажа, Пятниццо, Записи ТВ-передач, Выбор авто, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Новости, Мероприятия, Сервис (технические проблемы), Автоугадайка, Электромобили, Финансовый стриптиз, DIY, Это интересно, Коллекционные модели, Встречи Автокадабры, Школа вождения, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Отечественные автомобили, Тюнинг, Styled, Pro-Service, Игрокадабра
Только уже разрулите лайки и избранное, т.к. лайкоизбранное не очень удобно.
Даже в гаражеблоге поняли, что закрывать регистрацию с минимумом пользователей - глупо. Я это к инвайтам. Когда кадаброчка наберет небывалую мощь, тогда можно и об инвайтах подумать.
Я не читаю ни драйв, ни смотру, ни еще что-то похожее... даже на гаражной-идеальной-убийце-кадабры скучно... Буду до конца держать кадабру. Буду писать, коментить, спорить... Буду ждать лучших времен... нет, вот так - буду стараться ускорить приближение лучших времен!
Та ладно вам, все же стебутся, сами же ржете над башоргом или еще чем похожим. Не поверю, что после какой-нибудь тупой шутки вы будете сидеть с каменным лицом. Ну так устроен человек: какие времена - такие нравы. И ничего предрассудительного в этом нет. Да и нельзя оценивать человека по тому, какой юмор ему нравится - всегда есть исключения. Я понимаю плоский юмор, но долбаебом себя не ощущаю, так-то.
ПС мне до сих пор никто не верит :)
А по глагне потом будем спорить, т.к. смысл есть: посмотри, раньше в большинстве постов было по 40+ коментов, а сейчас таких постов единицы, и, чисто психологически, складывается впечатление, что пользователей мало. Ну, вы поняли, что это ИМХО.
3 вопроса:
1. Не заябывают красные поворотники? Или они у вас повсеместно и привыкаешь?
2. У вас тоже есть Лукойл?!
3. Пожив в НЙ в ГТА играть интереснее? ;)
Выпускалась в двух кузовах: купэ - 2-х дверный кабриолет и седан - 4 двери. Двигатель P6 (рабочий объем 5л.). Шасси: на приваренной к кузову стальной раме с консолями. Подвеска: спереди - независимая на винтовых пружинах, сзади - зависимая на полуэллиптических рессорах.