Спасибо, посмотрел. Всё изобретено до нас =) Там, конечно, есть что доделывать, но в целом направление то самое. Вообще, я и не в курсе был, что такое движение уже существует давно за границей и вполне неплохо.

У меня больше оптимизма в этом вопросе. Кстати, социальным сетям люди почему-то доверяют, часто даже слишком, а тут прямо стена какая-то. Можно ведь завязаться на соцсети.

Погуглил еще немного по теме. В других странах оказывается этим занимаются с 90 годов, но нужные технологии появились недавно http://en.wikipedia.org/wiki/Real-time_ridesharing

Информативно. Спасибо, дружище!

Можно больше подробностей? Сам чую, что тут многовато идеализма (вряд ли совсем уж полного), необходимо добавить жёсткой реальности =)

Да, это наверное самый сложный вопрос. Сбалансировать такую систему будет непросто.

Если правильно организовать процесс юридически, то не будет проблем. Наверняка есть какие-нибудь законные формы сообществ с передачей средств и т.д.

Это другое. Кар пул - это вы договариваетесь использовать машину совместно. Сложно это всё. Я же предлагаю рассматривать любой личный транспорт на дороге в роли общественного в интерактивном режиме. То есть вы приезжаете в другой город, где никого не знаете, но пользуетесь сервисом как и в городе проживания.

Сравнивать нашу страну с США, это как мягкое с тёплым сравнивать. И не потому, что одно хуже/лучше другого, оно просто разное. Две машины на семью может и нормально, когда большая часть населения живёт в пригородах и проезжает по 50км до места работы от дома. Наши города устроены по-другому. У нас люди закупаются машинами часто необоснованно. Поэтому ничего неправильного в этих мыслях не вижу.

Спасибо, что напомнили, про законы. Надо будет подумать на досуге в каком виде это может быть представлено с точки зрения закона.

Вы никогда в жизни никого не подвозили?

Всем этим сервисам не хватает не массовости, а удобства. Собственно, поэтому и нет массовости. Нужно больше интерактивности. Чтобы ни с кем не договариваться заранее.

А можно подробнее? Почему не взлетело?

Ну это не проблема. При регистрации надо заставить прочитать короткий текст с правилами хорошего тона. Ввести рейтинг в конце концов, с кармой =)) Плохого пассажира никто не будет брать. В том и прелесть современных технологий, они достаточно гибкие для решения проблем.

Да, я верю в людей =) Тут сама суть именно в том, чтобы личный транспорт встал в одну упряжку с общественным. За плюшки для автовладельцев естественно. Проездной организовать можно. Чем больше перевёз - тем больше получил денег на счёт, заодно помог городу.

У меня разброс приезда в офис: 2-3 часа. Нереально договориться с кем-то. Да и не знаю я никого из соседей. Думаю у многих так.

А вот буржуи тоже думают в эту сторону. Нашёл в гугле http://www.avego.com/2012/06/04/avego-crowdsourcing-public-transit/

Я упомянул подобные ресурсы. Там надо заранее договариваться. Это неудобно.

С такси тут нет ничего общего =). Вы же не станете вызывать такси, чтобы проехать 3км до станции метро или каждый день ехать на работу на такси.