Наклейки

Клубы

Состою: Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Конкурсы, Honest - независимая экспертиза

ilmir5555

пробег

Битва Автоэкспертов. 2 этап 46

ilmir5555 20 мая 2013 в 21:29

даже не 2 маслонасоса, а 4..

>>Подачу масла обеспечивают всего 4 масляных насоса.

В картере масляного насоса установлены 2 масляных насоса. Насос типа Duocentric подает масло из переднего масляного поддона в задний масляный поддон.

Регулируемый маятниково-шиберный насос, отсасывающий масло из заднего масляного поддона, подает масло в масляный фильтр.

При прохождение крутых поворотов 2 электрических масляных насоса подсасывают масло из внешней при повороте головки цилиндров. Масло подается в задний масляный поддон
Битва Автоэкспертов. 2 этап 46

ilmir5555 20 мая 2013 в 21:24

так он и создавался как бы для того чтоб постоянно вваливать)) По моемому заводской брак шатунных вкладышей, мб самого шатуна или кв(вкладыши стерлись не равномерно- видно по 3-ей фотографии)
Битва Автоэкспертов. 2 этап 46

ilmir5555 20 мая 2013 в 21:12

Братюнь, в этом моторе два насоса, один качает в систему, другой "подкачивает" при отливе масла от основного маслоприемника, да и датчик уровня/качества постоянно информировал бы о его нехватке
Битва Автоэкспертов. 2 этап 46

ilmir5555 20 мая 2013 в 13:56

Да. скорее всего "раковина"
Битва Автоэкспертов. 2 этап 46

1 ilmir5555 20 мая 2013 в 13:44

1. Мне кажется причина все таки в производственном браке при изготовлении/ремонте двигателя( несоостветсвие шатунных вкладышей, неправильная установка и т.д).
2. Поэтому поломку считаю следствием производственного дефекта изготовления автомобиля.
Битва Автоэкспертов. 2 этап 46

ilmir5555 20 мая 2013 в 12:51

модель двигателя можно узнать?
Битва Автоэкспертов. 1 этап 68

ilmir5555 14 мая 2013 в 17:52

шариковые подшипники не выдержали бы таких нагрузок)
Битва Автоэкспертов. 1 этап 68

ilmir5555 14 мая 2013 в 17:41

а разве эта втулка не является подшипником?))
> Если корпус подшипников по каким-либо причинам заполняется (``подпирается``) маслом
>А причина этому ИМХО несоответствие зазоров между корпусом и втулкой.
Битва Автоэкспертов. 1 этап 68

ilmir5555 13 мая 2013 в 20:43

http://www.drive2.ru/users/ilmir5555/blog/489422/#post
Битва Автоэкспертов. 1 этап 68

ilmir5555 13 мая 2013 в 20:38

Виноват "Тот, кто ремонтировал турбокомпрессор"

Динамические уплотнения, в свою очередь, могут нормально работать только в воздушном пространстве, то есть только тогда, когда внутренняя полость корпуса подшипников свободна от моторного масла. Если корпус подшипников по каким-либо причинам заполняется (``подпирается``) маслом или нарушается баланс давлений внутри корпуса подшипников и извне его, динамические уплотнения практически перестают работать, происходит утечка масла через уплотнительные кольца в корпус комрессора и в корпус турбины.
А причина этому ИМХО несоответствие зазоров между корпусом и втулкой.