Дело в том, что всегда имеется погрешность как в дисках, так и при установке крабов на колеса. Чтобы компенсировать это выполняется процедура компенсации биения, т.е. когда или машина вывешивается и у нее прокручиваются все колеса (обычно на 90 градусов) или прокатывается, чтобы стенд мог рассчитать среднюю плоскость диска. Если это не сделать, стенд конечно выдаст какие-то значения, но это будут цены на апельсины.

Я в ближайшее время постараюсь написать подробнее статью о сход развале, секретах и лохотронах.

Лучше каждую неделю заезжать проверять сход-развал :D. А если по теме, тоже ело резину, т.к. поменял рулевые тяги. Заехал, сделал сход-развал на свою Hyundai i30

Судя по всему сход-развальщик не провел такую процедуру как компенсация биения колесных дисков (а она играет ключевую роль в измерении). Для скорости же хуле. Кто хочет посмотреть на процедуру в фоточках, можете посмотерть отчет как делал сход-развал в ЗАО