На сайте «Эха Москвы» Михаил Блинкин закончил на днях публикацию своего развёрнутого ответа на вопрос о причинах дорожной смертности.

Директору Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ потребовалось три заметки (начало, продолжение, окончание), чтобы сформулировать существующие мировые тенденции в этом вопросе и объяснять российскую специфику.

Настоятельно советую всем, кому тема интересна, прочитать этот текст Блинкина целиком, потому что не каждый день важные и сложные вещи объясняются простым и понятным для неспециалиста языком.

А я вкратце и под катом просуммирую основной вывод профессора о главном отличии российской дорожной ситуации от мировой. Как ни странно, оно никак не связано с состоянием самих дорог. Первая наша беда и в этом вопросе оказалась главнее второй.

Собственно, схема ДТП на рисунке. Скорость потоков во всех направлениях очень маленькая - почти пробка. Синие и зеленые поворачивают (разворачиваются). И вот, по невнимательности или по не желанию уступать, синий авто въезжает в бок подрезавшему (если этот термин применим к пробке?) его зеленому.

Как вы считаете, кого признают виновником ДТП?

Есть сужающаяся на протяжении 100 метров дорога. Из разметки - только сплошная, отделяющая встречное направление. Знаков кроме пешеходного перехода нет. Данная дорога "вытекает" с перекрестка с круговым движением, где круг главный.
И вот...

В народе говорят, что нынче, что бы получить страховку ОСАГО необходимо иметь талон ТО или диагностическую карту, при этом, до истечения срока ТО не должно оставаться менее 6 мес. Так говорят знатоки в курилках.



Внимание, вопрос. А что реально по этому поводу говорится в наших законах и что будет, если страховщик все же оформил страховку ОСАГО при том, что до конца срока ТО оставалось менее 6 мес., например, 4? Как будет обстоять дело со страховой выплатой при наступлении страхового случая по вине страхователя и при невиновности такового?
Есть какие мысли?