Наклейки
Клубы
Состою:
Пятниццо, Путешествия, Выбор авто, Автоугадайка, ПДД и закон, Лайфхаки, Аварии на дорогах, Записи ТВ-передач, Юмор, Обзоры, Видео с видеорегистраторов, Тюнинг, Тест-драйвы, Креатив, Сервис (технические проблемы), Это интересно, Покупка / Продажа, DIY, Новости, Гаджеты, Автокадабра / Анонсы, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Пробка, Компьютерная Кадабра, Встречи Автокадабры, Школа вождения, Вопросы и ответы, С миру по нитке
Администрирую:
Автоботаник, Парковка
за статистикой добро пожаловать к нам - у нас за углом дизель сервис
шноркель какой-то недорогой
а в нём вроде микрочипов и нанотехнологий нет = можно хоть китайский, хоть таджикский лепить
они себе льстят :)
суть из трёх пунктов состоит:
1. Сергей же сказал в видео пор ТНВД, значит про common rail не забыл (как вы это описали выше)
2. common rail = надежная система впрыска у которой узкое место ТНВД
3. ничего плохого в корейских дизелях нет и не надо (как Вы описали) шарахаться от common rail
это знает каждый дизелист :)
система common rail и система с насос-форсунками = это две разные системы впрыска
что ты всё в кучу смешал и перепутал, и полный уверенности ещё споришь ?
вот про насос-форсунки:
systemsauto.ru/feeding/nasos_forsunka.html
вот про common rail:
systemsauto.ru/feeding/common_rail.html
(прочитай, пожалуйста, какие компоненты есть у системы common rail, найди среди них ТНВД)
когда найдёшь ТНВД - ответь, пожалуйста, на вопрос - зачем ты написал сначала про "Проблемы доставляют только современные дизели с системой Common Rail (в эфире прозвучало,но ребята похоже не слышали об этом) "
а потом написал: "там нет тнвд...там насос-форсунки :) "
что за цирк ?
что-то Вы совсем не то говорите...
более того, в сервисах которые специализируются на дизельных двиглах = объявления во всю стену висят "ремонт тнвд"
общеизвестно, тнвд = это самое узкое место в дизельном двигле
без обид
вам надо было в прямой эфир :)
как по вашему расшифровывается ТНВД ?
ну Сергей же сказал про ТНВД
зато в работе - зверь
jeep.avtograd.ru/systems/
так вот все корейцы = это part-time привод, нельзя его в бездорожье совать и ездить на нём постоянно по обычным дорогам
был на Алтае - там много новых слов поднаслушался: шоркаться, вехотка, например :)
но щороновых не слыхал
но покрытие на ощупь приятное
агенты свои у нас во всех дворах имеются
а МКПП не переключается т.к. тягу чем-то зажало - это как правило не серьёзно
а сварке нашей можно доверять, т.к. не первый месяц варим
мы воссоздали этим швом - цельные стойки крыши, по шву это точно не разлетиться - так как это даже крепче
я сразу за !
наши руки не для скуки - ещё не хватало струхнуть перед таким ремонтом - элантру мы как-то гораздо более круто ушатанную сделали
хозяин сам принял решение взять такую
на почту скиньте, пожалуйста, запрос: autobotanik СОБАКА gmail.com
хозяин сам принял решение взять такую
ремонт то окончен - ещё вначале лета, оттуда и фото, сейчас уже и с задними катафотами и с трилистниками
ты знал !
на заводе кузов машины также сваривается из запчастей
а шов есть уже с завода:
(Это и есть заводские сварные швы - те швы, по которым кузов склеивается из компонентов на заводе хюндай.
Те швы, которых так боятся все покупатели бушных машин после кузовного ремонта - мол, разлетится автомобиль пополам после удара smile.gif
Не переживайте - автомобиль уже создан на заводе, чтобы разлететься пополам !)
и так на всех автомобилях
т.к. их не из куска стали/алюминия высекают архитекторы