Невозможно удержаться, и не перепостить тут одну осроумную заметку, касабельно автопробега премьера. Читать всем, хорошее настроение, и пища для размышления гарантированы:)
Понимаю, жара у всех, но может кого не затруднит дать пару советов. Задумали мы тут с женой машинку купить себе. И никак выбрать не можем. Хотим внедорожник. Взвесив все за и против остановились на таких вариантах:
- Шнива подержаная,
- Тайота Ками (Дайхатсу Териос) сильно подержаная
- Новая шнива
- Новый УАЗ Патриот спорт
Понятно, что основной критерий это цена. Подержанные варианты стоят порядка 300-350, новые 450 тысяч рублей. Но вот что мучает. Стоит ли брать подержаную ниву? Трех четырех лет, пробег под 40-60, или все таки подержаную ками 1999-2002 с пробегом 120.
Вдруг Ками с пробегом 120 меньше сыплется чем наша шнива с пробегом 60. Такое вполне может быть насколько я понял. Да и с новыми машинами может проблема возникнуть, плюс расходы на новенькие по началу высокие, то, сигналка и прочее. Что бы вы посоветовали? Что бы выбрали?
Спасибо всем кто хоть и плавится, но помогает осчастливить братьев автолюбителей:)
ПС: еще кстати на шевролет тракер смотрю, тока на меху почти нет, и довольно редкая машинка. Стоит ли ее поискать? Или уж лучше тогда ками? (по возрасту получится одинакого)
- Шнива подержаная,
- Тайота Ками (Дайхатсу Териос) сильно подержаная
- Новая шнива
- Новый УАЗ Патриот спорт
Понятно, что основной критерий это цена. Подержанные варианты стоят порядка 300-350, новые 450 тысяч рублей. Но вот что мучает. Стоит ли брать подержаную ниву? Трех четырех лет, пробег под 40-60, или все таки подержаную ками 1999-2002 с пробегом 120.
Вдруг Ками с пробегом 120 меньше сыплется чем наша шнива с пробегом 60. Такое вполне может быть насколько я понял. Да и с новыми машинами может проблема возникнуть, плюс расходы на новенькие по началу высокие, то, сигналка и прочее. Что бы вы посоветовали? Что бы выбрали?
Спасибо всем кто хоть и плавится, но помогает осчастливить братьев автолюбителей:)
ПС: еще кстати на шевролет тракер смотрю, тока на меху почти нет, и довольно редкая машинка. Стоит ли ее поискать? Или уж лучше тогда ками? (по возрасту получится одинакого)
Сегодня тазик учудил.
Ездили мы с ним ездили по городу, и тут он перестает работать на холостых. Причем совсем:) То есть я еду, отпускаю газ перед светофором и все, горит зажигание - двигатель не работает. Понервничал я сначала, проехал светофор, остановился, решил полить водичкой бензонасос. А какие тут еще могут быть варианты? Фары я протер, по колесу попинал - глохнет. К сожалению холодный душ нам не помог, и тогда я стал извращаться.
Забегая вперед скажу, что выдернуть подсос я тупо не догадался, хотя прошлое лето постоянно так ездил, пока карбюратор не почистили. В общем дальше моя поездка выглядела так: завожусь, набираю скорость, еду, - кочка, или другое препятствие - убираю ногу с газа (качусь, то есть выключаю сцепление или нейтралку ставлю), машинка тут же глохнет, когда путь свободен, врубаю передачку по ситуации и отпускаю сцепление плюс каплю газку - все мы едим. Так вот я с "толкоча" сегодня раз 50 заводился:)
Сначала я решил, что машинка, услышав по радио о программе утилизации, решила отличиться и поэкономить мне немного топлива. Правда удовольствие это сомнительное, ибо пару раз я тупо глох пересекая главную:( Но оказалось, что с какой-то пипки карбюратора слетел черненький шланг... Хз что это, но когда втыкаешь назад - машинка работает как прежде. А я уже собрался было ехать карбюратор чистить.
Ездили мы с ним ездили по городу, и тут он перестает работать на холостых. Причем совсем:) То есть я еду, отпускаю газ перед светофором и все, горит зажигание - двигатель не работает. Понервничал я сначала, проехал светофор, остановился, решил полить водичкой бензонасос. А какие тут еще могут быть варианты? Фары я протер, по колесу попинал - глохнет. К сожалению холодный душ нам не помог, и тогда я стал извращаться.
Забегая вперед скажу, что выдернуть подсос я тупо не догадался, хотя прошлое лето постоянно так ездил, пока карбюратор не почистили. В общем дальше моя поездка выглядела так: завожусь, набираю скорость, еду, - кочка, или другое препятствие - убираю ногу с газа (качусь, то есть выключаю сцепление или нейтралку ставлю), машинка тут же глохнет, когда путь свободен, врубаю передачку по ситуации и отпускаю сцепление плюс каплю газку - все мы едим. Так вот я с "толкоча" сегодня раз 50 заводился:)
Сначала я решил, что машинка, услышав по радио о программе утилизации, решила отличиться и поэкономить мне немного топлива. Правда удовольствие это сомнительное, ибо пару раз я тупо глох пересекая главную:( Но оказалось, что с какой-то пипки карбюратора слетел черненький шланг... Хз что это, но когда втыкаешь назад - машинка работает как прежде. А я уже собрался было ехать карбюратор чистить.
Как и обещал в прошлом посте, расскажу, как мы с Ласточкой в Самару слетали.
А дело было так. Решил друган прикупить в этом городе себе б.у. велосипед, и предложил мне его туда за ним свозить. Вот он шанс испытать мою птичку на прочность! - подумал я. Быстренько собравшись, залив разных жидкостей, выкинув из мотора всех пернатых и установив навигатор, мы отправились в соседний город.
А дело было так. Решил друган прикупить в этом городе себе б.у. велосипед, и предложил мне его туда за ним свозить. Вот он шанс испытать мою птичку на прочность! - подумал я. Быстренько собравшись, залив разных жидкостей, выкинув из мотора всех пернатых и установив навигатор, мы отправились в соседний город.
В июле на УАЗе начнется производство новой версии внедорожника Patriot - UAZ Patriot Sport. Автомобиль будет на 36 см короче стандартного Patriot. От базовой модели UAZ Patriot Sport отличается более узкими проемами задних дверей и более компактным багажником, который при этом вмещает до 600 литров груза. Кроме того, за счет более коротких свесов новинка будет обладать лучшей проходимостью, чем «большой» Patriot, и меньшим радиусом разворота.
Для укороченного «Патриота» предусмотрено два мотора - 2,7-литровый ЗМЗ-40904 мощностью 128 лошадиных сил, и 112-сильный ЗМЗ-4091. Трансмиссия - механическая пятиступенчатая.
Ранее сообщалось о том, что производство Patriot Sport запланировано на май текущего года.
- Мы могли бы презентовать эту модель раньше, однако сегодня у нас хороший спрос на автомобили, и поставщики просто не успевают за заказами потребителей, - отметил генеральный директор предприятия Сергей Юрасов. - А потому сначала было решено закрыть все потребности рынка. Пока еще не удовлетворено 30 процентов заявок по "Патриоту", 20 - по "Хантеру". За май-июнь мы должны с этим справиться.
Как пишет "Российская газета", новый внедорожник "средней" ценовой категории, в котором учтены многие пожелания покупателей и прочие нюансы, будет рассчитан на молодых людей, ведущих активный образ жизни.
По предварительной информации, Patriot Sport будет стоить на 70-90 тысяч рублей дешевле стандартного Patriot (самый доступный Patriot Sport будет стоить 420 тыс. рублей).
Поиском на кадабре не нашел похожей новости. Понадергал инфы отовсюду: Фокус, Зарулем
Хм, и чего это я вам про свою машинку не рассказываю? А рассказать есть о чем, каждый день она мне дарит новые приключения, в основном это геморой и проблемы, но бывает и удивляет конкретно! Чего у нас с ней за два года не было, особенно про зимнюю эксплуатацию набрался целый багаж историй.
Ласточка - это мой тазик 2107 девяносто шестого года выпуска. Досталась она мне в прямо скажем в хорошем состоянии, ни гнилая, ни битая, работала как часы, никаких нареканий. Если кто-либо сомневается, стоит ли брать пятнадцатилетнюю классику за смешные деньги, не сомневайтесь - это то что нужно чтобы научиться ездить, а особенно устройству автомобилей;)
Готовился я недавно к поездке в Самару. (Вообще узнав о ее техническом состоянии, многие бы удивились: как?! в Самару? на этом??!!11 для примера скажу что уже месяцев восемь, трамблер в ней работает на вставленной фольге от пачки сигарет, найденной неподалеку, чтобы тока до СТО доехать.) Выкинул лишний хлам из багажника, протер коврики в салоне, запинал ногами торпедо подальше к стенке, а то после того, как пытались украсть магнитолу, ее сломали и выдернули, теперь часто отпуская педаль газа, нога застревает... И решил залить жидкостей разнообразных, тормозухи (на тот момент тормозуху она ела примерно бутылку на месяц), тосола, маслица... И вот переваливаюсь я через капот, чтобы залить масла, и взгляд мой падает в моторный отсек, и я извините за выражение "хуею до кончиков волос" - прямо между радиатором и бензонасосом лежит дохлый воробей, видимо машинка решила перекусить перед дальней дорогой.
Много раз пересказывал я эту историю, все удивлялись и смеялись вместе со мной, кроме тестя - бывшего хозяина этого авто. Он со спокойным лицом выслушал историю и говорит: "хм, это еще фигня, однажды я в моторном отсеке у нее голубя дохлово нашел" конец цитаты.
Вот такой вот у меня жигуль - птицелов!
Ласточка - это мой тазик 2107 девяносто шестого года выпуска. Досталась она мне в прямо скажем в хорошем состоянии, ни гнилая, ни битая, работала как часы, никаких нареканий. Если кто-либо сомневается, стоит ли брать пятнадцатилетнюю классику за смешные деньги, не сомневайтесь - это то что нужно чтобы научиться ездить, а особенно устройству автомобилей;)
Готовился я недавно к поездке в Самару. (Вообще узнав о ее техническом состоянии, многие бы удивились: как?! в Самару? на этом??!!11 для примера скажу что уже месяцев восемь, трамблер в ней работает на вставленной фольге от пачки сигарет, найденной неподалеку, чтобы тока до СТО доехать.) Выкинул лишний хлам из багажника, протер коврики в салоне, запинал ногами торпедо подальше к стенке, а то после того, как пытались украсть магнитолу, ее сломали и выдернули, теперь часто отпуская педаль газа, нога застревает... И решил залить жидкостей разнообразных, тормозухи (на тот момент тормозуху она ела примерно бутылку на месяц), тосола, маслица... И вот переваливаюсь я через капот, чтобы залить масла, и взгляд мой падает в моторный отсек, и я извините за выражение "хуею до кончиков волос" - прямо между радиатором и бензонасосом лежит дохлый воробей, видимо машинка решила перекусить перед дальней дорогой.
Много раз пересказывал я эту историю, все удивлялись и смеялись вместе со мной, кроме тестя - бывшего хозяина этого авто. Он со спокойным лицом выслушал историю и говорит: "хм, это еще фигня, однажды я в моторном отсеке у нее голубя дохлово нашел" конец цитаты.
Вот такой вот у меня жигуль - птицелов!
Известный правдоруб Навальный устраивает интересную акцию в своем ЖЖ. По ссылке можете подробнее с ней познакомится.
В кратце, суть такова: Daimler призналась в том, что платила взятки чиновникам МВД, в гараж особого назначения, чиновникам Минобороны что бы стимулировать спрос на свои автомобили. Теперь остается дело за малым, найти виновных и воздать им по заслугам. В посте можно найти алгоритм подачи заявлений в прокуратуру от себя любимого.
То есть вот он, реальный шанс наказать взяточников и корупционеров, так много народу кричит в каждом посте: "долой коррупцию", "доколе мы будем терпеть"! Больше терпеть не надо…
В кратце, суть такова: Daimler призналась в том, что платила взятки чиновникам МВД, в гараж особого назначения, чиновникам Минобороны что бы стимулировать спрос на свои автомобили. Теперь остается дело за малым, найти виновных и воздать им по заслугам. В посте можно найти алгоритм подачи заявлений в прокуратуру от себя любимого.
То есть вот он, реальный шанс наказать взяточников и корупционеров, так много народу кричит в каждом посте: "долой коррупцию", "доколе мы будем терпеть"! Больше терпеть не надо…
Разве так бывает? Такой беспредел, что хочется думать, что это постановка, но видимо это не так.
Не пойму, это постановка какая-то? или так бывает..