Ну так почистить карб никогда не помешает)))

Черный шланг на карбе — может быть охлаждением карба, смотри чтоб тосол не ушел :)

не помню как точно называется эта «пипка» в которую шланг втыкается, но по-моему это то, что отвечает за регулировку давления в нем.
Почему-то подсознание говорит о том, что это обратного давления регулятор, который отвечает за работу на холостых.
Это откуда-то из подсознания из середины 90-х, когда на 99-й ездил.

@Zhenek Это не правда. Читайте про устройство карбюратора.
Когда я покупал первый ВАЗ, он был БУ. И предыдущий хозяин по-моему был совсем не прав (сказал бы грубее, но ругаться не хочу), он заглушил блок распределения тормозного усилия на задние колеса. Стоит такая небольшая побасенка ближе к задней оси и отвечает за распределение тормозного услия при изменении нагрузки на кузов. По сути такая педалька, которая отвечает за то, чтобы задние колеса активнее участвовали в торможении, если зад нагружен. Чисто геометрическое решение. Так вот, я из-за этого улучшения улетел с дороги. Не только из-за этого конечно, еще из-за собственного непрофессионализма, самонадеянности и т.п., но блочок этот свою роль сыграл стопроцентов.
Таких улучшений было очень много, ту 99-ю практически разобрал полностью. Оставил только кузов и нижнюю часть двигателя (переделал на инжектор и сохранил все части, на которых номера стоят)
Так вот, выкинув все «улучшения» моя машина стала просто каким-то классным авто. Подшипники везде немецкие, тормозная система французская, и т.п.
Продавать правда пришлось с знакомыми, потому что такую машину не разрешили бы просто продать. Были «палевные» улучшения типа воздушного фильтра нулевого сопротивления, отличная тормозная система, крышка двигателя, вообще то, что она по номерам корбюраторная, а там инжектор стоит.
Работы было — валом. Только всю проводку сменить – жуть.
Иномаркой она не стала, но характер в машине появился. И знакомый который купил и проездил без ремонтов два года только нахваливал. Дальше судьбу авто не знаю, но это был забавный опыт – делайте как полоджено, будет заводиться всегда, ездить отлично, слушаться, будет надежной как танк и кроме удовольствия авто ничего Вам давать не будет.

«побасенка» называется-колдун

Когда я устал от такого поведения, то стал копать в сторону ЭПХХ. Это такая черная коробочка под капотом со стороны водителя. Контакты почистил, заодно поменял электропневмоклапан. Теперь система работает как новая.

@Nichegoneponimay едва-ли :-) Это называется блок распределения тормозного усилия (между осями автомобиля)

@AudiRulez На автомобиле который ты описал-называлось именно так.

@AudiRulez Или твой ваз был более свежий.

У меня была похожая проблема на карбе Солекс. Проблема была в том, что с датчика холостого хода слетел провод. Одел его обратно и все встало на свои места (:

Такая же шляпа сегодня приключилась — еду, жму педальку газа, а машина уже заглохла ) Продул и почистил всякие клемы-жиклеры и прочие свечки проверил — нефига… только если «искусственно» оборотов за карбюратором подкрутить, но это не выход ( Завтра поеду искать гениев, которые еще не перешли на «инжекторы онли» и смогут мне почистить авто )