нее...

а если случится обратное?

нарушить предупредив ввести в заблуждение =)

гипотетически =)

блин, ну а откуда я, стоящий сзади, знаю что ты адекват, а не решил проехаться против шерсти?

в том то и дело - говоря "поворачиваю налево" вполне возможно, что я поверну налево в нарушения всех правил.

и потом - если ты мне подаешь сигнал левым поворотником когда поворачиваешь направо - значит считаешь что мне это нужно. Вот я и пытаюсь уточнить - зачем?

http://autokadabra.ru/shouts/59276#comment_925076 суть - создание аварийной ситуации

если он встал в левый ряд - он автоматически не будет щемится сразу в правы. Неадэкватов сразу отбрасываем. И зачем тогда левый поворотник?

очень притянуто за уши, по большому счету - основному потоку ПОФИГ на тебя и на твои поворотники. Это ТЫ должен НЕ создавать им помех. А вот движущимся СЗАДИ твои поворотники очень интересны. Поскольку они строят свои траектории, в том числе и исходя из твоих поворотников. А ты, получается, вводишь их в заблуждение.

Есть единственная ситуация когда стоит показывать левый двигаясь на право - это _примыкание_.

сферический конь в вакууме?

ответь на простой вопрос - зачем мне это знание?

и какие варианты есть у едущих по главной относительно направления твоего движения, если они не видят поворотника левого? Правильно - ты просто поворачиваешь направо. И у едущих сзади - все четко ты поворачиваешь куда показываешь - направо.

А теперь допустим я показываю левый поворотник, а поворачиваю направо:
-едущие по главной ожидать могут как то что я поеду направо, так и то что я просто через сплошную стартану налево.
-едущие сзади вообще в ахуе

2) О чем вообще я - крузак с левым поворотником просто ПЕРЕСТРАИВАЕТСЯ, в четком соответствии с сигнализацией поворота.

1) зачем это знание? Зачем сигнализировать не о текущем, а о последующих маневрах? Что я потеряю если он включит, не левый правый поворотник?

2) Въезд на круг не под прямым уголом - фактически крузак выполняет левый поворот, о чем и сигнализирует.

3) Первая часть больше относится к круговому с перпендикулярным въездом.

это не спор, это лишь правила использования поворотников. И им нужно следовать. А когда "понятия" заменяют ПДД - получается коллапс.

Приятной познакомиться, Виталий =)

Давай посмотрим на ситуацию сверху (для разнообразия). Въезжая на данный перекресток синий прямо-таки обязан заехать во внутреннее кольцо. И никаких дополнительных сигналов для этого подавать ненужно. Поскольку это понятно без дополнительных пояснений. А куда и когда он собирается двигаться после этого - уже следующий маневр и отдельное включение поворотников.

Я вам так скажу - в большинстве случаем встречные направления разделены, у нас. Там где этого разделения нет - его нет по вполне объективным причинам. И эти места сопровождаются разметкой и знаками.

Алл, ну вот сама подумай - куда может уехать синий на этой схеме? Ты считаешь что у него куча вариантов?

мохнатый, как впрочем и всегда, пишет хрень. Ну нельзя везде навтыкать бетонных блоков в середине проезжей части. как бы его умишку этого не хотелось.

радует что это чуреки, за редким исключением.

фото иллюстрации в студию, с левыми поворотниками, естественно.

что бы ТАМ оказаться, ему нужно выполнить поворот НАПРАВО, какого икса он показывает при этом левый поворотник?

Я так понимаю, ты готов просто включить левый поворотник на постоянку и рассекать по городу - ведь в любом случае ты КОДА-НИБУДЬ повернешь налево, пусть, бля, заранее все готовятся, да?

вопрос - нахрена им это знание? и как его эволюции должны трактовать водители что находятся позади?

так, давай определимся с условиями задачи - если въезд на груговое под 45градусов - то да левый поворотник.

Но давай взглянем на схему, что иллюстрирует дебилизм синего авто:

это кому он должен "стоять под 45 к правой полосе"?

пока вижу двоих, ну и переодически встречаю дэбилов на круговом, в основном - чебуреки за рулем маршруток.

в данном случае перестроения нет.

в том то и дело - он начал маневр в направлении ПРОТИВОПОЛОЖНОМ, показанному поворотниками.

З.Ы. Это не я - просто первая попавшаяся запись с кадабры.

и, да, я не считаю вот такое поведение нормальным:

он (синий) ФАКТИЧЕСКИ выполняет поворот НАЛЕВО о чем и сигнализирует поворотником.

всех кто поворотниками подает сигналы которые не могут трактоваться однозначно. Из-за вот таких вот дебилов нормальные люди в аварии попадают http://autokadabra.ru/shouts/56830

дэбилы есть везде, а не только в больших городах.

москва таки уходит под землю?

пашему саша бэз калины?

поворачивать в сторону противоположную поворотнику - норм по-твоему?

каждый новый СЕО рисовал новое лого, а менялись они часто? ;)

ога, а три корабля вряд - какой то китайский бренд, типа лифана =)

это максимальная резолюха что нашел, но думаю что стоит еще поискать - это вроде как реально существующий постер

постер на стену повесить стоит

красота - вот весь смысл поста =)

по-моему - красиво

есть, ага =)

многие видя как кто-то въезжает на круг с левым считают ты упорот и сейчас пойдешь в лобовую или решил развернутся перед кольцом...

а откуда такая разница во внутренних замерах? новая октавия пустая внутри? =)

смотрите ниже про суперб =)

ну а относительно места замера - ваша картинка неизвестного происхождения ни о чем не говорит

http://www.off-road-drive.ru/archive/72/Poverit_v_skazk - т.е. вы утверждаете что новая октавия внутри больше тианы, которая больше суперба - по вашей же ссылке?

1) т.е. вы не готовы показать откуда взята инфа по Тиане?

2) уровень ЛОКТЯ, скачайте ПДФ и посмотрите на конфигурацию обшивки дверей - там ниша над подлокотниками - её и меряют.

3) относительно дрочерства - я вот вижу в этой теме несколько шкодо-дрочеров, отъявленных....

насчет на уровне плеч шире - неправда ваша.
http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/nova-octavia-katalog.pdf - ширина меряется "на уровне локтя", то бишь замер производится в самом широком месте - в нишах над подлокотниками. В плечах ЗНАЧИТЕЛЬНО УЖЕ будет.

А вот откуда взяты данные по Теане - вопрос открыт.