Ну вот олимпийский огонь добрался до Новосибирска, и сразу прокатилась волна недовольства. Город утонул в пробках и это только середина рабочего дня, что же будет вечером. Городские дорожные службы так же забыли о своей работе и не посыпают дороги, из за этого увеличилось количество ДТП, одним словом - коллапс

Новая “эска” вот-вот выгонит из шоу-румов CL-класс
В ближайшее время “Мерседесу” CL-класса – крышка. Медицинский факт. Уже грядущим летом на троне самого престижного “трехлучевого” “Гран Туризмо” его сменит вот эта красава.
Сногсшибательное купе S-класса – часть масштабной экспансии модельной гаммы “эски”. Помимо седана со стандартной и удлиненной колесной базой, здесь будут уже упомянутое купе, еще засекреченный кабриолет и топовый Pullman. “Мега-эска”, о которой уже рвут глотки на “мерседовских” форумах, станет идеологическим наследником уже загнувшегося и нигде, кроме России, не любимого Maybach.

Но все же первый в очереди именно S-Сlass Сoupe. Тачка, звездившая на салоне во Франкфурте, хороша уже тем, что процентов на 90 повторяет серийную версию. Скорее всего хищная физиономия концепта не изменится. Шик! То же самое справедливо и для отсутствующей средней стойки крыши и задней оптики, хакнутой с бесподобного SLS-класса. Красота!
Исчезнут же чрезмерные излишества в салоне, вроде шелкового потолка, футуристичных сидений и центральной консоли из высокотехнологичного пластика. На нем не остаются царапины и следы от пальцев, но и стоит этот материал страшно дорого.

Силовой агрегат у концепта вполне стандарт­ный – бензиновый 450-сильный V8 уже знакомый по обычному S-классу. Вряд ли этой технике понадобится больше пяти секунд для разгона до сотни. Столь же вероятно и появление в линейке и убер-мотора AMG V12. Медленно, словом, не будет. Равно как и дешево.Любитель данной марки, возьмет низкий старт где-то на отметке 125 000 евро.