Новое видео Эрика, опять о том же... Сколько матов было сложено другими участниками движения видимо не описать.

Hyundai официально представило новое поколение седана Sonata, который в Европе получит название i40. Премьера машина состоялась сегодня в Сеуле. На данный момент продажи будут осуществляться только в Южной Корее, но позже автомобиль начнет наступление в другие страны.

Под капотом новой Soanta для внутреннего рынка мотор Theta II MPi с рабочим объемом 2.0L. Агрегат доступен в двух вариантах – бензиновом 165л.c и работающем на газу 144л.c. Коробка передач новейший 6ст. автомат. В январе следующего года так же появится мотор Theta II GDI 2.4L, который станет базовым автомобиле для американского рынка. Габаритные размеры нового седана следующие. Длина равняется – 4820мм, ширина – 1835мм и высота 1470мм. Длина колесной базы автомобиля – 2795мм.

В базовой версии седана прописались помощники VDC и BAS, а так же система помощи при подъеме по склону. Помимо этого в списке оборудования имеется панорамная крыша и система Parking Guide System облегчающая парковку. В салоне новая приборная панель, правда, не обошлось без заимствований. Так блок управления климатом похож на тот, что ставят на Volvo, а вот дисплей и кнопки управления до боли напоминают Nissan и Infiniti.

Разработка седана под кодовым именем YF велась с 2005 года. На проект было затрачено около 372 млн. долларов США.При этом планы продаж у Hyundai солидные. В одной только Южной Корее планируется продавать 60 000 машин в год, начать производство на заводе в Алабаме машина для рынка США и в 2010 году вывести модель на рынок Китая. Hyundai тем самым хочет получить к концу 2011 год оборот в 450 000 проданных Sonata/I40 во всем мире. Цены на седан уже определены. Базовая версия в Южной Корее стоит от 17 600 долларов, а самая нафаршированная обойдется в 21 450$. Очень жаль, что таки цен в нашей стране мы не увидим.

В честь юбилея IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) провели оригинальный краш-тест. В лобовом столкновении сошлись солидный Chevrolet Bel Air 1959 года и новый среднеразмерный седан Chevrolet Malibu. Собственно после просмотра видео можно увидеть и убедиться насколько повысилась пассивная безопасность автомобилей.

Главная новость этой ночи выход долгожданной автоаркады и продолжение сериала под культовым названием Need For Speed. Новая серия получила название – Shift. Разработчик обещает игроку реалистичную физику, прекрасно смоделированные модели автомобилей и разнообразные трассы, но также предлагает игрокам максимально правдивый опыт вождения гоночных автомобилей. Нас ждет захватывающая и напряженная гонка: перегрузки, сверхреалистичный вид с позиции водителя и новая жесткая система столкновений. Игра порадует доступной системой управления, которая достоверно передает каждое повреждение, каждое изменение поверхности трассы и все нюансы сцепления с дорожным полотном. Английся версия уже была взломана пиратами Reloaded и бродит по просторам интернет. Локализованная же на русский язык Need For Speed: Shift поступит в продажу 17 сентября 2009 в магазины сетей «1С Интерес», «Хитзона», «Союз», «Настроение», «Республика Игр», «Время Играть» и «GamePark».


Скрины сделаны при максимальных настройках графики. Видеокарта GF260GTX. Скажу, что повреждения есть, но до уровня Grid далеко. Графика очень хороша, за что платим низким FPS. В плане геймплея стало намного лучше, автомобиль получил хоть каплю, но физики. А вот карьера линейна и заштампована, то есть прокатился - получил очки - прокачал машину - снова на трассу... Игра найдет поклонников, но вот того драйва, что было в NFS5 почему-то опять нет.

В ночь с 14 на 15 сентября в Петербурге на пересечении Светлановского пр. и пр. Мориса Тореза произошло страшное ДТП, в котором погиб человек. Девушка стояла на светофоре в ожидании зеленого сигнала и получила страшный удар в бок своего VW Golf III, но вот дальше версии разняться… По первой виноват водитель Ford Mondeo вылетевший на встречную полосу, по второй мнимая Toyota, которая выполняла разворот на бешеной скорости против всех правил ПДД. Водитель Toyota скрылся с места ДТП. Водитель Mondeo не пострадал, а вот водитель VW погибла мгновенно, ее автомобиль похож на груду металла. У девушки остался ребенок … Всех свидетелей родственники просят позвонить по телефону – +7-921-952-76-70 (Марина). Обстоятельства ДТП сейчас выясняет следственная группа ГИБДД.

Ателье Brabus представляет еще одну «бомбу» аккурат к автосалону во Франкфурте. Автомобиль получил название The Black Baron и построен на базе нового E-класса.

Бракосочетание в Китае состоявшееся 9 сентября 2009 года. На видео можно сказать азиатский ответ кавказским кортежам с множеством сопровождающих авто. Но китайцы любят более крупных размах, наверное, поэтому в колонне сопровождающих новобрачных был двадцать один лимузин марки Lincoln, в главе с растянутым “Navigator”.

Ford продолжает неприятно удивлять. Ранее он постоянно повышал цены на свой бестселлер втихаря и так сказать с долей совести. Первый звонок прозвенел при выводе на российский рынок обновленного пикапа Ranger, который сразу же прибавил в цене 200 000 рублей (!!!). Теперь же очередь повышений докатилась до лидера продаж – Всеволожского Ford Focus. Новый прайс-лист выглядит просто устрающе – 475 000 за автомобиль в комплектации Ambiente и бензиновым двигателем 1.4…Пока отходишь от шоковой терапии и читаешь в сети, что еще не конец! Все выпущенные после 7 октября «базовые» Focus уже будут продаваться по космической цене 496 100 рублей! Безумство! За что, переплачивает 152 000 рублей покупатель Focus? Ведь в автомобиле не изменилось ничего! Самое интересное, стоит добавить 40-50 000 и взору откроется гольф-класс нового разлива. Вообще пробежала мысль, может быть повышение цены вызвано не только кризисом, а еще этакой помощью умирающему ВАЗу. Ведь вспомним, что базовая версия Focus стоила как раз 344 000 рубликов, а это как раз вотчина Lada Priora (Норма и Люкс), а повышение цены дистанционировало продукт Ford. В любом случае отдавать 500 000 за Ford Focus – это явный перебор. Хотя даже это позволяет Focus остаться в государственной программе субсидирования кредитов.

Журналисты «За Рулем» провели оригинальный краш-тест флагмана АвтоВАЗа – Lada Priora. Суть его заключалась не во фронтальном или же боковом ударе, а в «пожароопасном» ударе в заднюю часть транспортного средства. Но цели у журналистов были совершенно иные – изучить деформацию кузова и пользу подголовников при ударе сзади. В момент удара скорость тележки была 37км/ч, что очень мало, если сравнивать с реальным авто…Ведь на том же МКАД скорости далеко за 100… Если воспользоваться поиском в блоге, то можно найти фотографии хэтчбека Opel Astra после наезда сзади, удручающее зрелище. Но и тех 37км/ч хватило для оценки, без подголовника ударился о боковую стойку и сполз под ремень. По заключению журналистов ЗР использование подголовников позволяет снизить нагрузку шейного отдела на 30%! Так что не экономьте на своем здоровье – докупите подголовники для своего автомобиля и конечно пристегивайтесь!

Трагический случай на одной из европейских автотрасс. Инспектор решил остановить поток, для освобождения проезда колонны, но был сбит невнимательным водителем легковушки.