Немецкие специалисты немецкого тюнинг-ателье RUF в рамках прошедшей конференции ООН - European Climate Change Conference in Copenhagen, представили публике кроссовер RUF Stormster. За основу был взят Porsche Cayenne под капот, которого был внедрен электромотор от компании Siemens мощностью 270кВт, что в перечете около 367 л.c. Крутящий момент около 950Нм. литиево-ионные аккумуляторы поставляет компания - Li-Tec Battery GmbH. Динамика Stormster достойная, но если судить только его как электромобиль, масса которого 2670кг. Разгон до 100км/ч занимает около 10 секунд, а максимальная скорость ограничена отметкой в 150км/ч. Запас хода от одной подзарядки - 200км. Внешне автомобиль отличается оригинальной расцветкой и колесными дисками RUF с зимней резиной от шинников Hankook (295/30). Защитники из Greenpeace должны быть довольны таким транспортным средством.

Американская демократия в действии. В городе Массачусетс слушалось дело американца Джошуа Линхарса, которому было 25 лет отроду. Он загляделся на девушку и не заметил утку попавшую под колеса его автомобиля. Джошуа попытался скрыться с места аварии, но зоркое око видеокамер и очевидцы вокруг сделали попытку бегства бесмсленной. Присяжные, изучив все материалы дела, вынесли приговор: Джошуа Линхарс - виновен в жестоком обращении с животными. Судья, изучив характеристики подозреваемого, вынес приговор - один год тюремного заключения условно. Есть над, чем задуматься.

Румынский автопроизводитель Dacia, который находится под каблуком Renault, опубликовал информацию о кроссовере Duster, еще один продукт на платформе бестселлера Logan - B0.

Длина кроссовера около 4.31м, ширина - 1.83. Автомобиль очень достойно подготовлен к российским реалиям, так клиренс равен 200мм, как у отечественной Нивы. Под капотом ожидается бензиновый мотор 1.6L мощностью 85/ 110 л.c., так же в обойме будет дизельный мотор 105 л.c но он предназначен для европейского покупателя.

Покупатель Dacia Duster сможет выбрать один из двух типов привода - передний или же полный. Донором полноприводной трансмиссии послужил Nissan. Тут никаких откровений - электронноуправляемая муфта и управление кругляшком из салона автомобиля. Всего имеется три режима - Auto (задний привод автоматически подкл. при необходимости) / Lock (крутящий момент делится в равных долях по осям) / 4x2 (экономичный режим, задий мост не подключается). Комплектация обещает быть не спартанской - фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS, "Brake assist".

Первым рынком сбыта будут Европа, Турция и Aфрика. Объявленная начальная цена автомобиля в Европе - около 11 000 евро. Украина и Ближний Восток увидят авто в июне. В Россию Duster прибудет только в 2011 году, когда на заводе Автофрамос начнется сборка данной модели и будет заменен шильдик на фирменный ромб Renault. Видимо Карлос Гон не готов доверять АвтоВАЗу подобные важные проекты.

Как всегда объявление будет красивым и со словами - Не бита, не крашена, только из Японии и без пробега по РФ. . Владивосток - зимняя столица автомобильного боулинга. :)

Этот испытатель в "совке" живет? Видимо в Самарской обл. реально все плохо, даже дешевый пиар и то просто смешон. Нет, друзья с ВАЗа, за 11-13000$ я вашу hi-end модель - 20летнюю Priora брать не буду... пусть она и "прекрасный автомобиль"... И еще обратите внимание на толпу, куча старперов советской школы - с ними у нашего автопрома будущего нет. На курсе у меня учатся работники Nissan, GM и Ford, так вот там средний возраст около 30 лет и постоянные обучения, то есть чтобы люди были в тонусе знаний. На заводах в Европе, на том же KIA так же работает молодежь и начинает с нуля, проходя обучение в фирменных центрах. Потому что как правильно заметил глава VW по раше, в России надо учить собирать машины с нуля, поэтому с ВАЗа/ГАЗа на завод VW устроится будет пролематично...

Имя RVR уже давно знакомо дальневосточникам, именно такое название с 1996 по 2002 год имел маленький кроссовер марки Mitsubishi. И вот спустя семь лет модель RVR возвращается. Разрабатываемый Mitsubishi компактный кроссовер должен заполнить нишу между Outlander и Pajero. В основе новинки глобальная платформа, на которой построены Lancer и Outlander, а дизайн перекликается с концептом cX concept образца 2007 года. Под капотом пока заявлен один мотор – бензиновый 1.8L MIVEC, но не исключено появление дизеля 1.8L - 136 л.c./280Нм (он будет предназначен для Европы). Длина кроссовера около 4.3 метров, что на 365мм больше длины Outlander. Первым рынком сбыта модели будет Япония, там новый RVR появится уже весной следующего года. Потом начнутся поставки в США, Европу (вкл.Россию) и Китай. Мировая премьера в Европе состоится в рамках автосалона в Женеве.

PS: У Митцу видимо кризис идей...

Итак, наивный на кадабре планктон "крыс" завелся, восседающих в одном инбоксе кадабpы, которы и сливают посты. Собственно о трех крысках догадаться несложно, о остальных узнаем позже. Так вот такой подонский подход доказывает еще раз такую бытность Кадабры. Два человека в соседней теме как всегда при вопросе в лоб - прячутся в окопы, типо ниче не понимаю "в слэнге" на котором говорю. На сегодня пользователи Кадабры "крысячей норке" видимо, сильно боятся прямого общения и их совершенно не интересует контент, главное травля. Интересно, чего ТМ добивается - большого количества народу (из них быдла, как видим приличное количество) или же все-таки контент и следовательно информационный траффик. Сколько из зарегившихся принимает реальное участие в проекте? Единицы. Они пишут, что блоггеры без оплаты - перестают писать, но сегодняшним они заставляют уйти и бесплатников. Зачем?

Последние дни месяца отметились массовыми крашами автомобилей марки Lamborghini, сначала одну машину разбили русские "детки" в Швейцарии, потом спустя несколько дней в Лондоне богатый аристократ раздолбал еще одну об отбойник и финальный краш совершился 29 ноября, когда карабинеры полиции городка Болонья разбили уникальный Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia. В районе Кремона карабинер за рулем Gallardo LP560-4 Polizia не заметил автомобиль, выезжавший с автосервиса/АЗС. Избежать ДТП с тем авто удалось ценой остальных припаркованных машин. Никто не пострадал.

Стал известен обладатель "Автомобиль года 2010" им стал немецкий хэтчбек из Вольфсбурга – VW Polo. Именно такой выбор сделали 58 журналистов из 22 стран Европы. Нашу страну представлял главный редактор журнала АвтоРевю – Михаил Подорожанский. Он свои оценки объявит в ближайшем номере АР. По правилам голосования каждый журналист имел в своем активе дежурные 25 баллов, которые надо было распределить между семью автомобилями-финалистами, при этом оценка не могла быть выше баллов.

Итак, финальный рейтинг:

1. VW Polo – 347 баллов
2. Toyota iQ – 337 баллов
3. Opel Astra – 221 баллов
4. Skoda Yeti – 158 баллов
5. Mercedes E-class – 155 баллов
6. Peugeot 3008 – 144 баллов
7. Citroen C3 Picasso – 113 баллов