Несколько дней назад я вернулся из Ставрополя, где российское представительство Porsche устраивало тест-драйв Cayenne GTS. Ему предшествовало любопытное мероприятие на заброшенном военном аэродроме. Там люди из Porsche вместе с гонщиком Олегом Кесельманом разметили трассу и устроили покатушки на некоторых своих моделях.
Эпопея со строительством в моём районе «народного гаража» (начало, продолжение) в двух шагах от завершения. Mission почти Complete. И конец этот, мне кажется, счастливый. В середине марта на участке было заметно оживление, «метеллоконструкции» завезли, работа закипела, и уже в середине апреля гараж обрёл вполне конкретные очертания.
Обновлённую Acura RL не видели только тибетские монахи. Весь остальной мир уже давно успел и посмотреть на неё, и перемыть косточки дизайнерам, и переругаться по поводу новой спорной внешности. И вот в Корее Honda показывает сестру RL — Honda Legend.
«О’кей, пусть рекорды ставит Brabus», — решили ребята из Carlsson. Они не пытаются догнать только-только представленный монструозный SV12 S Biturbo Roadster. Ещё бы — война с его 730 лошадиными силами и 350 километрами в час была бы изнурительной. Но пройти мимо обновлённого родстера SL умельцы просто не могли.
Однажды выставку Top Marques в Монте-Карло посетил швейцарский подданный по имени Роман Вебер (Roman Weber). Год назад на гламурную тусовку этот господин приехал не в одиночестве и не в сопровождении длинноногой манекенщицы, а в компании железного коня. По правде говоря, конь был не совсем железный, а всё больше из карбона, но публику это не волновало. Глядя на пышные формы, народ хохотал до слёз, а прослезившись, уходил куда подальше. Видок у творения Вебера был ещё тот.
Услышаны мольбы бедных-несчастных клиентов Bugatti, которых долгое время обделяли эксклюзивом! Те, кто годами ждал появления новых вариантов отделки, а потом проспал возможность купить машину из ограниченной серии Pur Sang или Fbg par Hermes, могут попытать счастья на этот раз. Новая сверхэксклюзивная модификация — Sang Noir.
Маркетинг продолжает борьбу со здравым смыслом, всё больше отдаляя вещи от их изначального предназначения. Люди уже забыли о миссии внедорожников, им кажется, что те испокон веков прессуют асфальт и щеголяют керамическими тормозными дисками. Тем временем подгоняемый маркетологами «прогресс» на месте не стоит и уверенно ставит под сомнение теперь уже суть паркетников. Вернее — даже не ставит под сомнение, а извращает…
Ну выбора-то у ребят не было. Tesla Motors и так уже завалили заказами, и если бы они стали тянуть с производством электросуперкара дальше, разгневанные клиенты их просто закатали бы в асфальт. И вот открыт первый дилерский центр в Лос-Анджелесе.
Вы слышали когда-нибудь о фейслифтинге тюнингованных (язык сломаешь) автомобилей? Дескать, прошло столько-то времени, и такая-то контора решила обновить облик своего болида? Не слышали? Значит, плохо слушали. Например, Brabus подобную практику взял на вооружение давно.