С тем, как работают видеокамеры контроля скорости, мне пришлось столкнуться на собственном опыте. Еду я на дачу по Ярославскому шоссе. У выезда из Москвы, на пересечении с МКАД, где расположен стационарный пост ГИБДД, как водится, небольшая пробка — все дисциплинированно снижают скорость. Я тоже. И тут меня чуть ли не из самого крайнего левого ряда красноречиво и целенаправленно «вытаскивает» своей полосатой палочкой инспектор. Не чувствуя за собой грехов, смело съезжаю к обочине. — Превысили, Владимир Николаевич, — вежливо говорит инспектор, — нет, не здесь, примерно за километр. Там у нас камеры установлены.
И тут же гостеприимно предложил подняться в «скворечник». Там у монитора сидит другой инспектор. На экране — моя машина, четко видны номера, указана скорость — 92 км. Сбоку — мои данные, включая адрес. Спорить сложно, и я прошу показать, как работает система. Инспектор переключает экран на дорогу — колонны машин движутся плотным строем. Вдруг — писк компьютера: кто-то «залез» за пределы разрешенной скорости. Сразу стоп-кадр. «Сейчас тормознем», — приговаривает инспектор.
Снова писк компьютера, и инспектор вдруг с досадой хлопает ладонью по столу: «Вот зараза!». Смотрю на экран — а там только край крыши и багажник. Капот с номером и эмблемкой успел выскочить из кадра.
— Свыше 120 километров в час компьютер не успевает среагировать, — виновато пояснил инспектор.
И отпустил меня с миром.
Как прокомментировал этот факт замначальник ГИБДД России Владимир Кузин.
— Этого быть не может, — сказал он. rg.ru Я: Теперь наши уже давно опустевшие и осиротевшие почтовые ящики могут пополниться не только рекламными проспектами но и квитанциями на оплату штрафа!