Автоперчатки
Иногда вижу, что водители в перчатках, вот сегодня парня в X6 видел. Вопрос: зачем? Сколько бы не рулил, руки в кровь не стирал.
Иногда вижу, что водители в перчатках, вот сегодня парня в X6 видел. Вопрос: зачем? Сколько бы не рулил, руки в кровь не стирал.
Не паникуйте пацаны. Это как девушкам всякие аксессуары подавай, вот и вам всякую всячину захотелось.
Зимой может и удобно в перчах. но летом- бред. В перчах лошадей под капотом не прибавится.
Дарчег, дружище, полегче с ним!
может быть элементом стиля, эдаким ретро, но не в кампании с хендаем
Буду знать, а чем чревато?
а вот когда салон протоплен до невыносимой жары, а они все равно едут в шапке, то таких точно объезжать надо
ЗюЫю я обычно тоже экономлю, но на поворотниках, липистричество жеж жрут
А то не могу понять, эт мне щас комплимент сделали, или наоборот жирной назвали?)
Живодерка
Умение группироваться и вестибулярный аппарат у них может и совершенней, чем у нас (и то, не у всех).
Что ещё умеем? Ну самое крутое блюдо
Из самого времязанимаюшего - наполеон, пожалуй.
сахар, яйца мука, молоко и это.
час на все.
Интересно, зимой пешеходы без шапок наверняка тоже особенные.
Смешно, да, но сколько ни ахай, это наблюдение не становится менее актуальным =)
А пешеходы зимой перебегают дорогу в неположенном месте преимущественно в шапках, но тут уже нельзя какие-то выводы делать, т.к. в шапках реально много народу.
британскими учеными доказано, что шапка сдавливает мозг и мешает думать.
и вообще, шапку нужно надевать, когда 0 и холоднее. мне так до -7 без нее вполне комфортно.
мне вот в понедельник подарили. Они сами по себе мне нравятся, тонкая кожа очень приятна. Водить удобнее, руль скользит меньше, хотя он и в дерматиновом чехле :)
стереорельс!
Может климат был выставлен на минимум и так и завис, ему холодно)
А вообще тебе просто попался стильный парень на бехе.
А у меня лично просто терморегуляция хреновая, ладони - не исключение. Иногда руль проскальзывает на полсантиметра-сантиметр. Но в кожаных перчатках ещё хуже, предпочитаю велосипедные.
Сам есличо не занимался, сужу по словам коллеги, которому склонен доверять. Оттуда же и про трек.
Пару моментов из его опыта я просил прояснить, но не более того.
К примеру - едешь зимой, у тебя 2 колеса на асфальте, а 2 колеса попадают в снежную кашу. Электроники никакой. Твои действия? =)
Да, не начинай швырять машину, но, бля, не все так сказачно.
На заднем просто отпускаешь газ - и вот тебе счастье.
В момент тормоза по барабану какой у тебя привод, он расслаблен, не?
Задний привод. Зимой на трассе вообще нужно забыть о педали тормоза, тормозить только двигателем. Никаких курсов не нужно. Для закрепления навыков - выехать пару раз на летней резине зимой.
Есть тачилы и не таких заносов вылазят, а есть чуть вильнешь и ловишь ее.
5. Привод
а) Передний говно - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний говно - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный говно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
Полный нравится больше всех.
Я даже когда рисую в фотошопе (знаю практически все клавиатурные сокращения), то порой не могу даже понять, что я нажал, но сделал то, что надо.
Ну попали колеса в слякоть, что произошло? Ибо от от следствия зависят последствия.
в шашки не играю, херней не страдаю, но думаю лишними навыки не будут. чисто на всякий случай. ну и теорию подтяну, про разгрузки/загрузки, оптимальную работу со сцеплением и коробкой, прохождение поворотов, ям, говн. в автошколах многому не учат.
Знания – это элементы информации, связанные между собой и с внешним миром.
Умение выражается в способности осознанно применить знания на практике.
Навыки – это автоматизированные компоненты сознательного действия человека, которые вырабатываются в процессе его выполнения. Навык возникает как сознательно автоматизируемое действие и затем функционирует как автоматизированный способ его выполнения.
Т.е навыки не надо доводить до автоматизма =)
один зубрит, другой запоминает.
У кого-то это само собой разумеющееся.
Вот скажи, раз ты работаешь с кожей, деревом, золотом и прочими дорогими материалами: доверишь ли ты изготовить деталь для айфона человеку, только начинающему подобный путь? Т.е имеющему только теоретическую подготовку (знания).
Я могу доверить понимающему, ему нужно время, чтобы понять, зубриле же одного времени не достаточно.
Умение есть знание, применённое на практике. Как получаются знания - вопрос другой, лично я предпочитаю понимание механики и прочего.
Нет, всему нужно время.
Один понимает и делает, учится, другой не понимает, сколько бы времени не прошло, поверь, искали кадры и столкнулся лично.
Какая машина?
Но даже для стихи переключения вниз с перегазовкой ниразу не будет хуже.
Это просто как одна из ачивок, уметь переключаться вниз с перегазовкой, ну типо как знать горячие клавиши в ФШ.
Заебет каждый раз так делать
Данная техника более применительна в условиях трека или гонки а не всрачивания по улицам города с дрочкой 3-4 что б прыгнуть в дырку.
я точно не понимаю, но знаю, что задняя не синхронизирована и проще ее втыкать через перегазовку
но гарантирую, что на полностью остановленной машине у меня задняя может с первого раза без перегазовки не воткнуться.
Но нельзя учить девушка на тачке с неисправными синхронизаторами, они потом начинают всех ненавидеть.
а загрузки иногда очень полезны. ну и разок попробовав, уже никогда не затормозишь в заносе..
Деревянные лакированные рули наверное поприятнее будет крутить в такой амуниции.
У меня резина, трет ппц.
Тригубова постоянно "рейсит" в таких. бесит жутко )))
забей.
http://pornohabr.com/
http://pornohabr.ru/
Вывод: долго ездить топлесс (ну или в майке на тонюсенькой бретельке) долго ездить не стоит, нормально так натирает в районе выпирающей косточки ключицы.
До меня вот щас дошло, что, видимо, тот ремень был слишком высоко поднят и проходил не по плечу, а ближе к шее, ибо на водительском месте ездить топлесс можно спокойно)
А так можно город без пробок сделать
Хто такий Ющенко? Нема вже такого у політиці.
Я вырос в Крыму, учился в Полтаве, у меня много друзей в Киеве.
Без обид)
Я однажды это поняла по странным взглядам снаружи :D
А вообще понты все эти ваши перчатки
Запомнить не могу только
Мне удобнее в перчатках рулить, что зимой, что летом. Возможно это и эффект плацебо, а возможно что руль хреновой кожей обтянут, вот и хочу его перешить http://autokadabra.ru/shouts/63990
Вы ж на рыбинку а как без стула ?! :(
ща в gtalk напишу
рассказываю )
езжу в перчатках уже года 4
Причина вполне банальна: летом ладони потеют и скользят даже по кожаному рулю.
В перчатках хват намного плотнее и увереннее.
Никаких понтов, правда )
Зимой конечно без пальце не нужны, лучше сплошные кожаные, пока руль не прогреется.
У летних есть нюанс.
Они бывают из тонкой кожи: приятнее на ощупь, меньше чувствуются, но мне таких хватает примерно на 5000 километров.
Бывают из толстой кожи, более дешевые. Они не такие тактильно приятные, но живут гораздо дольше.
Кстати, надо купить новые себе к сегодняшней поездке, прошлые умерли.
одна из причин в том, что возможно подушечки пальцев были мягкими
сам недавно купил для велика перчатки и понял, что там они точно нужны,мазоли уже не натираются,руки меньше устают
а вот в путешествие последнее решил попробовать поехать и на авто с ними,в итоге как бы показалось, что немного меньше устают,но возвращаясь обратно забыл про них и ехал всю дорогу без перчаток и даже не вспомнил про них,то есть по сути разницы особой и нету....
А мужики то вообще трололо. Ручки потеют? Руль холодный? А мужик ли ты после этого?
95% женщин -- ТП
95% -- ТП
))))))
Я вот думаю универсальные взять по короче, что б и на картинг и на трек дни.
По обуви кстати тоже неплохая замарочка, всяких sparco и тд тоже полно.
Вспомнил.
У меня на работе чел был вечно с потными ладонями, я с ним здоровался, знаю.
Потом он бросил курить, и... ладони перестали у него потеть.
Потом снова стал курить, и ладони у него опять потные стали. Так-то.