Lada Samara станет быстрее

ВАЗ начал производство новой версии этого автомобиля. Максимальная скорость машины достигнет 190 километров час. Для этого на авто будут устанавливаться две версии двигателя – мощностью 90 и 98 лошадиных сил, с 16 клапанами.

Автомобиль будет снабжен усиленным сцеплением, мощной тормозной системой , колесными дисками, шириной в 14 дюймов. Сообщается, что между передними стойками будет установлена растяжка для укрепления кузова.

Новый автомобиль дороже стандартной Samara на 10-15 тыс. рублей. Причем, версия с пятью дверьми обойдется покупателям в 250 тыс. руб., седан – в 260 тыс. Новые машины будет делать компания «Супер-Авто».

38 комментариев нравится избранное #

Anatolevich 12 мар 2010 в 22:16

Ну, допустим, чипованная «Самара» и так бежала 190, но это очень страшно. Мощная тормозная система тут не поможет.
Bach 12 мар 2010 в 22:37

Никчему это, я считаю, у меня 14ка, с самым простым 8-ми клапанным движком, поверьте! — его такой машине за глаза, ибо ехать быстрее 120 просто нереально, да и страшно очень.
Хотя с другой стороны, если уж и делать такую машину, то в обязательном порядке наклейку стритрейсер, или драгрейсер, или хулиган, и т.д. вплоть до спарко и брембо!!! В противном случае прироста мощности не будет((( Хоть движок в 150 лошадей туды поставь и рапорки с хорошими тормозами… Без наклейки бесполезно!
AlexSidoroff 12 мар 2010 в 23:58

Смех, да и только!
На ВАЗ до сих пор еще 8клапанные ставят? Ужас…
dimon777 13 мар 2010 в 03:48

из верблюда породистую лошадь никак не сделать
dimonzzz 13 мар 2010 в 06:59

Мощи добавили, а про безопасность ездоков забыли. Покупателей можно сразу в смертники записывать.
horses 13 мар 2010 в 22:02

Да и надбавка мощности: так, считай что подразнили и ничего существенного не дали…
dimonzzz 14 мар 2010 в 08:26

@horses ну, не скажите, все-таки 20-30 лошадок — это ощутимо. Да и 16-клапанный движок работает поровнее, мне так кажется.
horses 14 мар 2010 в 10:00

@dimonzzz А до этого модернизации у машины сколько было лошадок?
klinsmann 14 мар 2010 в 10:19

Вопрос, а где ездить 190 можно?:) Чё толкуто от увеличения максималки…
dimon777 14 мар 2010 в 15:00

@dimonzzz только к нему уже нужна другая коробка, да и более жесткая подвеска.
dimon777 14 мар 2010 в 15:00

@horses у друга 80 с куем.2008год
dimon777 14 мар 2010 в 15:01

@klinsmann да не разгонит она 190, ибо спидометр врет.
dimon777 14 мар 2010 в 17:23

@klinsmann на околоземной орбите она еще больше разгонит)
dimonzzz 14 мар 2010 в 17:48

@horses я помню у карбюраторных 8-ми клапанных было 68 лошадей, у инжекторныхвроде 78./
mumi 14 мар 2010 в 21:40

@dimon777 Не, это не верблюд. Верблюд — это гордый покоритель пустынь, могущий медленно и печально покрывать значительные расстояния. Что-то навроде дальнобоя. А лада — это где-то навроде мула. С одной стороны — вроде лошадь, а с другой — осёл. И нагрузить много можно, но потомства не даёт нифига.
vlad 14 мар 2010 в 22:07

@dimon777 Инженеры всё просчитали. 190 разгонит, а дальше — ни-ни, ограничено электроникой. А вот если снять ограничение… Только никто не знает как, пробуют разные способы — ксенон в ПТФ, сушилки для белья сзади, пердаки. Всё равно не удаётся обмануть коварных инженеров.
И, да, это у остальных врёт спидометр, а на Самаре всё тип-топ. Он даже в палате Мер и Весов лежит «Эталон спидометра».
dimon777 14 мар 2010 в 22:37

@vlad нифига, сам проверял.
на киевском шоссе шли вровень с другом, он на 15-щке, я на венике.
у меня на спидометре-150кмч, у него -170, но у него правда диски 17-дюймовые стояли
dimon777 14 мар 2010 в 22:40

@vlad в любом случае, самара после 140 кмч почти неконтролируема.
не та машина, чтоб гонять.тазик скайлайном никогда не станет.и я отвечаю за базар
badlogin 14 мар 2010 в 22:48

@dimonzzz У меня в ПТС было 70.07
s0lo 15 мар 2010 в 01:09

@dimon777 подпишусь под этими словами, т.к. ездили с другом, пока он не продал, на такой, уже после 100-120 становится страшно.
Salat 15 мар 2010 в 11:05

я вот только одного не понимаю как так выходит что на ней после 130 ехать невозможно, вроди аэродинамика более мене нормальная и подвеска жоская?
В моей машине произведенной тогда же когда началась история восьмерок, после 150 только становится стремно, а на кочках не вытряхивает всю дурь, даже удивительно что за 27 лет ничего не изменилось!
З.Ы. Отношусь к отечественному автопрому очень трепетно ибо владел многими из этих замечательных произведений искусства!
Zloy 15 мар 2010 в 15:30

@s0lo Читаю и рыдаю :)) Такое ощющение что прям модно стало Samar-ы обсирать… а кто нить сидел за рулём не 15-ти летней и убитой развалюхи? 160 как то и не страшно не фига… гон… и по безопасности получше многих иномарок будет!!! (О китайцах даже речи нет)
Не прочёл реально ни одного АДЕКВАТНОГО довода против! Так что слова папинькиных сынков с задних сидений S-класса о том что "-уже после 100-120 становится" страшно, звучит какк то позорно! Не верю Был! Нифига не страшно… вот на катапульте в Крестовском острове -эт да!
Nichegoneponimay 15 мар 2010 в 15:33

@Zloy Один только вопрос-нахрена вазу такая скорость?
Zloy 15 мар 2010 в 15:41

@Nichegoneponimay А вот это как раз конструктивный разговор! Я так понял что походу эфективные менеджеры Автоваза придумали ещё один способ как выманить немного бабла из бюджета на офшорные щета киприотских банков… :))
Zloy 15 мар 2010 в 15:43

@badlogin У 1.5 карбюраторных стоит 70л/с и там возможны были варианты 1.1 -1.3 — 1.5i
Nichegoneponimay 15 мар 2010 в 15:44

@Zloy Ну так вроде снова 3 миллирада попросили… и ведь дадут.
Zloy 15 мар 2010 в 15:46

@Nichegoneponimay О! Ну тогда понятно на 5 -х по 3 мильёна а половины обратно в виде отката!
Zloy 15 мар 2010 в 15:47

@Zloy … по триста мильёнаВ…
Nichegoneponimay 15 мар 2010 в 15:48

@Zloy Я только не пойму, куда главные слуги народа смотрят или они тоже в теме? За все выданное бабло автовазу-уже можно было нормальный бюджетный авто с нуля построить…
Zloy 15 мар 2010 в 15:55

@Nichegoneponimay ??? Из Куршавеля Жигулёвских гор не видно :))) они же о народе думают… вот представте как все будет нехорошо если народ на ВАЗ и на Бентли вдруг уравняют в комфорте и удобстве :))
Nichegoneponimay 15 мар 2010 в 15:57

@Zloy Это ты уже даже круче американских режисёров загнул…
Zloy 15 мар 2010 в 16:02

@Nichegoneponimay … :))) Ага… уже представляю Бентли итальянской сборки с отваливающимися молдингами и откручивающимися болтами… и противоположной стороны вижу как на автовазе остались работать только натуралы, оставили только одного дизайнера — гомосека… при условии что он на пушечный выстрел не подойдёт к конвееру :)))
Nichegoneponimay 15 мар 2010 в 16:07

@Zloy Болты могут быть, не только откручивающимися, но просто вбитыми в свои отверстия, знаю сам сталкивался.
Zloy 15 мар 2010 в 16:26

@Salat +1
dimon777 15 мар 2010 в 21:28

@Zloy парень, у меня был старый и повидавший жизнь 10-летний авенсис.дык он по всем параметрам превосходит любой таз, как по динамике, так и по комфорту, так и по безопасности.у тазов систем безопасности тупо нету, за исключением придур, в которые только недавно стали ставить самые примитивные подушки.
а китайцы-это не иномарки, а их жалкое подобие.
а что касается страха, то тебе не страшно до первой экстремальной ситуации на данной скорости.
dimon777 15 мар 2010 в 21:30

@Nichegoneponimay и даже не совсем бюджетный, а вполне нормальный авто д-класса.
вот только нах оно кому надо.зачем вкладывать деньги и получать с этого прибыль, если можно получать большую прибыль, нифига не вкладывая
dimon777 15 мар 2010 в 21:31

@Salat теоретически ехать можно, по идеально гладкой и ровной прямой, но на обычной трассе контролировать авто на такой скорости практически невозможно
Salat 17 мар 2010 в 03:13

@dimon777 -А если поставить уаз буханку на идеально ровную поверхность она тоже при езде будет прыгать?
-Нет на идеально ровной поверхности ей для езды не хватит сцепления с дорогой.
з.ы. Вот так со всеми нашемарками)