Этот автомобиль впервые появившийся на публике на SEMA в 2007 году, стабильно собирает толпы любопытных автолюбителей, каждый раз, когда запускают мотор авто. Под капотом этой «пчелы-мутанта» расположен двигатель Chrysler рабочим объемом 6,1 литров, мощностью в 598 л.с. при 6600 об/мин и крутящим моментом в 692 Нм при 5300 об/мин. Блок цилиндров, шатуны и поршни использованы стоковые. Система смазки выполнена на основе алюминиевого поддона Weldtech, масляного фильтра Pure Power 8900R, увеличенного вентилятора и гоночного моторного масла Pure Power. ГБЦ остались стоковые, алюминиевые. Коленчатый и распределительные валы COMP усиливают двигатель. Система зажигания использована Mopar Performance, с программируемым блоком ECU. Шестиступенчатая механическая коробка передач Richmond работает в связке с двухдисковым сцеплением McLeod. В салоне автомобиль смотрится также впечатляюще, как и под капотом: сиденья от Cherger 1970 покрыты чехлами от Legendary Auto Interiors. На приборной доске расположен спидометр с размеченной до 200 миль в час. Стереосистема выполнена на базе «головного» юнита Scosche's EFX Hyperformance Car Audio, 15-дюймового сабвуфера и колонок различного диаметра расположенных по всему салону. Колеса Centerline Lazer II размерностью 18х8 и 20х9,5 дюймов обуты в шины Yokohama S drive размерностью 235/40R18 спереди и 285/20R20 сзади. Внешний вид автомобиля также подвергся доработкам: воздухозаборник на капоте сделали повыше и сдвинули его, в двери добавили дополнительные воздухоотводы, были переделаны бампера, передний спойлер и противотуманки. Кузов выкрашен в оттенок зеленого цвета с оригинальным названием «Nuclear Gator Green». © mrXCLUZIVE