Личный опыт

Собственно, первый летний сезон..
Варианта три:
1. АТ, типа такой: Yokohama Geolandar A/T-S G012, ~4k
2. MT, Cordiant Off-Road, 3.5k
3. MT+лифт 3 см, BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 215/75R15, 6.5k + стоимость лифта..

с третьим вариантом - как бы +2 см под мостами и +5 см под кузовом...

или пойти по варианту 2 и, если решительно понравится, то ставить сразу 235/75R15, лифт 9 см, силовой бампер и лебедку?..

Достались мне с машиной диски с Японии. В рашке таких нема. Поэтому когда меня зимой развернуло на яузе и ударило о бордюр, было печально смотреть на колесо. Единственный выход поехать в РЛД. Если уж они не смогут то наверное уже никто не сможет.

Привет сообщество дружелюбных автолюбителей!

Мы тут собрались с @Uki поехать на новый год в Европу, а наши прекрасные шипованные шины там совершенно не подойдут. Может кто-то случайно готов продать (или сдать в аренду) комплект нешипованной зимней резины диаметра R15? (идеально 195/65, можно и другие)

Пока смотрим объявления на всяких форумах и на авито, но там или «резина б/у из европы» по цене почти новой, или совсем убитая :( может заодно посоветуете где ещё можно поискать?

Добавлено: резину купили, всем спасибо!

На выходных переобувался. Зимняя резина у меня на дисках, заранее отбалансированных, поэтому переобувал сам. До сего дня у меня было убеждение, что винтовые домкраты очень надежные, по сравнению с гидравлическими. До тех пор, пока в один прекрасный момент, штатный домкрат не сложился, как карточный домик. После этого я еще несколько минут отходил от шока. Хорошо, что не успел снять колесо, а только ослабить болты...

В понедельник переобулась. Вышло это практически случайно: я собиралась брать на этой неделе зимнюю резину, зашла в магазин и вдруг решила - чего тянуть-то?
Внезапно для себя взяла "Гиславед", во-первых, потому, что он оказался на 1500 дешевле, чем "Нокиан" (1500 за каждую шину, я имею в виду), во-вторых, потому, что "Нокиана" моей размерности не было, а в-третьих, потому, что я увидела форму шипа и тут же "купилась".


Форма необычная и, как мне кажется, должна быть ухватистая.

По пути домой сильно изумлялась: шума нет, сцепление с сухим асфальтом - такое же, как у родного, заводского всесезонного "Баргузина"... Посмотрю теперь, что будет зимой, но пока видно и чувствуется, что шины приятно мягкие.

p.s. Качество, конечно: шины + переобувка 4 колёс (запаску как-нибудь потом, перед дальней поездкой) вышли в 18 с половиной тысяч.

Всем привет.

Ситуация такая, сейчас стоят штатные диски размером 6.5J R16 5x108 ET52,5 DIA 63,3
Присмотрел себе новую обувку с размерами 6,5x16/5x108 ET50 DIA 63,35 (http://www.kk-wheel.ru/katalog-lityh-diskov/26550.html)

Вопрос к тем, кто проходил это по своему опыту или обладает нужными знаниями, как повлияет изменение ET и DIA и повлияет ли вообще? Разница в DIA 0,05 мм. проставочных колец таких не бывает, но все же, как скажется изменение?

Ну и заодно, что скажете по своему опыту о дисках КИК?

Хотел давно написать про свой Тур, но явно не хотел начинать с негативного, с чего-то настолько неприятного. Но это жизнь, это наша реальность, от которой уйти/убежать порой невозможно. Также невозможно предугадать, где тебя ожидает очередной жизни сюрприз или каприз жизни водителя.

Обязательно отпишусь по теме содержания/обслуживания своего "броневичка", но это чуть позже. Сейчас хочу поделиться своим конфузом, иначе это не назовешь.

Дорогая Кадабра, очень нужен твой совет.
Зимние колеса, доставшиеся при покупки машины, кончились - ездить на них я не рискну.
Сейчас на 15 дисках стоит летняя Yokohama, новая спереди и почти новая сзади. Зимние колеса тоже хочу "именитые" - денег на безопасность не жалко.
Собственно, вопрос в чем: что лучше - купить четыре новых 15 покрышки и переобуваться каждый раз или приобрести 14 диски самые простые и шины "потолще"?

И второй вопрос: посоветуйте годной зимней резины?

Предполагаемые сценарии использования машины: питерские пробки каждый день, загородные трассы по выходным, проселочные дороги раз-два в месяц. Предполагаю, что нужны шипы.

Что посоветуете? Стоит ли переплачивать за 8ку?
Или может вообще не стоит смотреть в сторону Нокиан?

upd: добавил в опрос Bridgestone Ice Cruiser 7000

Дано: VW Jetta 2006 и в подарок биение руля на скорости 120-140. Сделал балансировку, сход/развал, переставлял колеса. Не помогло. Чего делать и что это может быть? Бьет именно в этом диапазоне.

Вопрос к тебе, %username%. Да-да, конкретно к тебе. Что же мне делать?

Обрисую ситуацию. Весной купил комплект клевой асимметричной резины KUMHO KH-11, который себя очень-очень хорошо вел и очень-очень мне нравился. Ранним летом на трассе приключилась серьезная пичалька - я не заметил яму и пропорол боковину колеса. Как я добрался до шиномонтажки без запаски, почему я поехал без запаски - это совершенно другие истории, скажу только, что ехать 15 км. в кузове японогазели, загруженной холодным творогом не очень комфортно. В общем, колесико мне починили, образовалась небольшая некритичная грыжка и на задней оси колесо себя чувствовало прекрасно. Если бы не одно НО. Сегодня с утра я заметил, вторую грыжу, сантиметрах в 5 от первой. То есть, пополз корд и на таком колесе даже на задней оси ездить уже, мягко говоря, небезопасно, особенно, с моим стилем езды. Обзвонил все шинные магазины в городе, нигде такой резины нет. В Новосибирске есть 1 комплект и разбивать его, чтобы продать мне 2 колеса никак не хотят.

Во вторник мне ехать на дальняк, соответственно, все должно быть с машиной в порядке.

Какие варианты действий я вижу:
1. Покупать полный комплект (жалко денег)
2. Покупать новую пару (присматривался к Kumho KH-17) и ставить (не нравится, что разный рисунок на передней и задней оси будет)
3. Воткнуть в колесо камеру на всякий случай и @бись оно все синим пламенем (не нравится что небезопасненькая это затея)
4. Просто положить болт на все и надеяться на лучшее

И вот сижу я, чешу репу, и надеюсь, что ты мне поможешь решить эту морально-финансовую дилемму, %username%.

Вобщем летел сейчас по ленинградке, все было хорошо и ничего не предвещало каких то неординарных ситуаций. Как вдруг, в напрвлении в центр, после ленинградского моста (тот что после съезда со мкада) я на скорости 130км/ч не заметил какую то ну очень крутую яму...удар был такой адской силы, я уж решил что в той яме пол машины оставил...через метров 300 (на съезде на беломорскую) остановился посмотреть что там осталось от колес...и, к моему большому удивлению, они оказались абсолютно целыми)) А мистика вся в том, что после такого сильного удара машина стала лучше ехать :D просто двигатель легче раскручиваться, быстрее и плавнее переключатся передачи стали)

Вот как такое может быть? :D не уж то мою машину нужно хорошенько стукнуть чтобы она ехала?))

Привет кадабравчане.
Есть тут желающие забрать самовывозом у меня весьма б/у-шную летнюю резину от Короллы?
Отдам на растерзание любителям поездить боком или просто для клумбы на дачу :)

Вот таких: Michelin Energy Saver 195/60 R15 88H (4 штуки), за всё время ни единого разрыва, протектора еще 3-4 мм осталось. Но им уже 7 лет, так что они весьма жесткие (что правда не помешало мне проехать на них 5000 км в Белорусь-Украину и обратно). Фото ниже под катом:

Событие произошло в понедельник ночью 8.07.2013. Ехали с @Jazzina вот с этого мероприятия - собственно я еду за ним. Видео для тех кто не знает как это происходит. Машина Audi А6 С5 - при практически мгновенном спустившемся колесе машину слегка дернуло влево.

Собсно сабж. С крейсером Мне досталось два комплекта колес: лето на 245/40/R18 (фейспалм. жпг) и зима (хакка 7 шипов нет процентов 30, но сезон откатает) на 225\50\r17. Было решено 18 катки с резиной продать (ибо ЭТОУЖОС просто в любой колее, и вообще рельеф даже казалось бы хорошей дороги чувствуется пятой точкой на ура) и купить летнюю резину на второй 17 комплект. Подскажите что купить в пределах 7500 за баллон? Важный критерий-акустический комфорт.