Личный опыт

Всем привет, друзья!

Очень давно не захаживал на кадабру, еще более давно ничего не писал. За последние четыре года многое изменилось в моем "Автомире" и хотелось бы о нем рассказать и пообщаться. Это будет цикл статей состоящий из 3 - 4 частей. Надеюсь, эта небольшая история как то оживит активность на кадабре!





(Дабы создать некую интригу последнее фото появится после публикации последней статьи)

И так, совсем недавно, в начале сентября, я приобрел себе BMW E39, о которой я мечтал с незапамятных времен. Начиная с покупки своего первого автомобиля я каждый раз смотрел на Е34, Е39, но каждый раз пересматривал свое решение и покупал другие автомобили. Сейчас я склоняюсь к мнению, что был просто морально не готов владеть этим творением немецкого автопрома и перед его покупкой мне предстояло пройти долгий путь владея разными автомобилями получая самый разный опыт от их эксплуатации

И вот в первой части цикла статей я хочу рассказать про предыдущие авто, про опыт, который я получил от них и как менялось мое отношение к автотранспорту в целом.

Приветствую вас, друзья мои!

Вот и меня настигло мелкое, но неприятное событие, именуемое тремя большими буквами ДТП.
Еду я значит с работы в сторону дома...

Ну вот кому из японцев пришла в голову такая мудрая мысль что переключить из американской системы Фаренгейтов индикацию в метрические Цельсии надо така извернуться?! (=

Давеча произошёл со мной интересный случай. Наткнулся на неадеквата на дороге. Обычное таксо, которое вполне себе обычно хотело завернуть налево со второго ряда. Естественно я его не пустил, естественно тело кавказской национальности решило меня проучить. Сигналил, фарил, поворотником моргал, мол останавливайся. Но я их языка не понимаю и решил не останавливаться, дабы не столкнуться с трудностями перевода. Ну поиграли мы чутка, он меня всё обогнать пытался, правда переоценив возможности своего жёлтого ведра. А мне и весело. Я аккуратно скорость сбавляю, он на обгон и я тапку в пол. Через пару минут мне стало скучно и я вспомнил, что неподалёку видел наряд ДПС на обочине. Показав через окошко всемирный жест "поехали за мной", я двинулся в сторону дэпсов.

По понятным причинам, завидев автомобиль с красно-синими лампочками на крыше, таксо умчалось вдаль, а я пошёл общаться с сотрудниками. Ситуация, вызвавшая у меня интерес не заинтересовала сотрудников. Они общались со мной неохотно, а потом и вовсе сказали, что номера запомнили, а я могу отправляться домой.

Регика нет по религиозным причинам, да и если бы был, то кроме момента, когда таксо пыталось обогнать меня на повороте, там ни чего бы и не было. Всё остальное время я предусмотрительно держал оппонента позади себя, не давая ему шансов заполучить преимущество.

Собственно вопрос. Как таких обезьянок наказывать? Дэпсам пофиг. Мне в принципе тоже пофиг, но было бы интересно обезьянку раком нагнуть, в целях профилактики...

В первый раз на хс90 новом сработало торможение - классно :)



Лет через 5 большинство машин будет с подобными технологиями я так думаю. В РФ конечно это +15-20 лет пока старые машинки не помрут...

Привет всем!

Расскажу-ка как я стал обладателем самой почитаемой на свято уютной кадабре марке автомобиля. Произошло это не без помощи Антона @autopodbor5

Это запись - оффтоп от моего проекта по строительству дома на колесах VanTourist

Т.к. в такую погоду делать что-то на улице нереально, а своего помещения для работ у меня нет - на зиму я прописался в большом гараже на Проспекте Вернадского 10А. Эта территория известна как ГСК Наука/Стрела или в народе просто Шанхай.

Эта территория в 50 Га (представьте себе например 70 футбольных полей) расположенная на территории, принадлежащей МГУ и находящейся неподалеку от него (примерно между проспектами Вернадского и Мичуринским



Но неожиданно мне пришлось срочно выезжать из этих мест...

История о вероломном похищении, бюрократических тяжбах и чудесном спасении. =)

Встаешь такой рано утром, закидываешься кофейком, собираешься на работу, садишься в машину, включаешь фары... а это что там такое, вашу мать?! И идешь такой домой, сушить штаны.

Вчера были уже первые заморозки, даже на лужах бросался в глаза ледок. Решил что пришло время подготовить авто к зиме, переобуться в зимнюю резину, посмотреть на масло, кроме этого, с большой долей вероятности, буду вынужден поменять аккумулятор, установленному в машине более 3-х лет, а то он в холода зачастую подыхает в самый неподходящий момент. В субботу поеду к отцу с матерью, в ихнем сарае хранится резина - у себя в многоэтажке некуда пристроить, а у родителей места полно.

В этот раз приложу максимум усилий чтобы тщательно подготовится к заморозкам, была неприятность в том году, отправился в морозы к в другой город к сестре, оставил машину на улице а уже на следующее утро не получилось завести машину. В то время когда мы суетились туда-сюда у машины, один из жителей стоящих рядом домов принёс визитку компании гарантирующей отогрев автомобилей. Выяснилось что, услуга по разморозке авто достаточно востребован в северных регионах, потому что не все возят с собой тепловую пушку и кабель что бы запитать аккум при полной разрядке. В конечном итоге, позвонил я по номеру, рассказал что не могу завести автомобиль, а вернее вообще не могу попасть на водительское место, так как прихватило морозом уплотнитель дверей. По телефону поспрашивали какую модель машины надо отогреть, где нахожусь и уточнили примерную цену спасения машины. Возле меня были через полчаса, а спустя ещё минут через 20 я уже услышал как гудит двигатель.

После данного приключения пересмотрел распространённые советы как приготовить машину к зиме, типа что в первую очередь предпринять если замерзла выхлопная автомобиля или мороз прихватил бачок омывателя. Прикупил на случай морозов термоодеяло для мотора, но оно мотору пока не нужно было, та же самая история с кабелем с клемами для запитыванья аккума, в нашем регионе всё же заморозки не такие лютые, но радует что к неприятностям и морозам подготовлен.

Под впечатлением от видео работы подвески на автомобиле одного из наших коллег по спортейдж-клубу, мы решили тоже заснять несколько зарисовок из повседневной жизни механизмов под брюхом машины.

Напомню, что речь о спортаже первого поколения, с рамой и неразрезным задним мостом, а не о современных кроссоверах!

За последние два месяца была написана куча сообщений о том, как ехать по М4, и как состояние дороги.

1 августа я решил повторить многочисленный опыт путешествий на личном авто по России, и в 15:30 выехал из Питера залив полный бак на Neste.

Если не лень читать много буковок - добро пожаловать под кат.

На днях стал свидетелем очередного воплощения "мгновенной кармы".

Хитрец на порше решил объехать стоящих на светофоре по встречке и проехать перекрёсток на красный (собирался повернуть налево), но заметив только что включившиеся проблесковые маяки экипажа ДПС, порш рванул прямо, скрываясь от преследования.

Смотреть с 40 по 60 сек. Звука нет.

В это воскресение полдня провёл возле гаража, занимался различной ерундой - пропылесосил салон автомобиля, немного убрал на стеллажах. Из-за того что был выходной половина гаражей шевелилась - одни были заняты делом, а часть всего лишь пришли поболтать с друзьями. Во время того как я завершил все дела, к хозяину соседнего гаража подъехал его сотрудник на мотоцикле, быстро познакомились, он сразу начал нахваливать свой мотоцикл, предложил сделать круг у гаражей.

Здравствуй уютная! Сегодня у меня за окном дождь, на столе вкусный чай, и я решил поведать вам, на мой взгляд интересную историю, которая произошла со мной и с моей машиной, чуть больше полугода назад)