Civic был успешным автомобилем: он появился в то время, когда Западная Европа и США стояли на пороге крупнейшего нефтяного кризиса, и маленький, экономичный автомобиль стал беспроигрышным вариантом в борьбе за кошелек покупателя. Именно после этого о японском «малыше» заговорили как о серьезном конкуренте европейским компактным автомобилям. 
Шли годы, Civic менялся, но неизменной оставалась его главная концепция — компактный, юркий, практичный и экономичный городской автомобиль.
Три года я ездил на Civic 5D (VIII), и до сих пор считаю его одним из лучших в управлении, да и не только, автомобилем, поэтому новое, IX поколение 5-дверного хэтчбека буду сравнивать именно с ним.

За что любили и в то же время не любили предыдущее поколение Civic 5D? За его концептуальный, футуристичный и во многом вызывающий дизайн. Honda сделала смелый шаг, выпустив в серийное производство автомобиль, который практически не отличался от концепта, представленного в 2005 году на Женевском автосалоне.

Тест-драйв Lexus GS 250 из которого вы узнаете, как далеко японскому премиум-классу до немецкого, насколько машина хороша в управлении и комфорта для водителя и пассажиров. А так же можно ли на Lexus GS 250 пошалить или это рафинированный седан для седовласых старцев?

Американская марка предлагает свой взгляд на то, как должен выглядеть компактный кроссовер. Ему ничто не мешает быть слегка старомодным с точки зрения дизайна и иметь неплохие данные для езды по бездорожью.