Само движение автомобиля обеспечивается огромными температурами пламени в камерах сгорания двигателей. Но иногда стихия огня выходит из-под контроля человека…

На прошедшей неделе была у меня беда. Лопнуло, разбили или еще, что случилось со стеклом... Но суть в том, что стекла у задней левой двери не было.

Машина провела ночь на стоянке, утром осмотрел повреждения - кроме стекла ничего не повреждено, следовательно, "без справок". Поехал в ингос. Готовился как и раньше к 3-4 часам сидения в очереди в душном зале.

Приехал, парковка большая, места есть - запарковался. Захожу - получил свой номерок, начинаю заполнять заявление. Бац, меня уже вызывают. Объяснил что случилось, дозаполнил заявление, показал на карте парковки где стоит машина и пошел ждать эксперта. Через минут 20 был и эксперт. Все отфоткал выдал документ и отправил обратно к куратору (у них это так называется :) ) там спросили в какой сервис я хочу и выдали направление. На все ушло 45 минут. Я был просто в шоке!

UPD: Машину в этот же день поставил в сервис и на следующий день забрал готовую. Это к вопросу оплаты через месяц.

Есть картинка, на ней красной стрелкой указан совершенный разворот, который совершался через прерывистую линию. Подскажите лействительно ли есть нарушение, а то все говорят по-разному. Тем более после просмотра данной ссылки http://www.gibdd.ru/news/main/?20081121_nesootvetstvie

Новой Кадабре -- новые посты

Новой Кадабре -- новые посты

Какой штраф, если я еду там, где едет зеленый прямоугольник (на рис.)? Не могу найти.

Вопрос 1.

Кого-нибудь штрафовали (останавливали) за ксенон (у кого не предусмотрен)?
Часто за тонировку дергают?

Вопрос 2.

Какой штраф, если я еду там, где едет зеленый прямоугольник (на рис.)? Не могу найти.
Вопрос 3.

Вот есть 2 статьи.

12.4
Управление ТС, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению БДД.

12.5
Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению БДД.

В чем отличие?
Что значит «установка» во втором случае?

Навеяно темой про рейды приставов с гаишниками. Наткнулся тут на сайте Травина на его статью по поводу противодействия приставам на дороге. Ниже приведены 10 простых правил-аругментов, которые вы можете применять, если вас остановили ДПСники вместе с приставами и пытаются с вас что-то взыскать. Я думаю, что это касается если не всех, то многих.

p.s. че с сайтом? че chrome на безопасность ругается?

                &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
      В рамках межведомственного соглашения Управления Федеральной службы судебных приставов по Московской области с Управлением ГИБДД по Московской области и Управлением Федеральной налоговой службы по Московской области судебные приставы проводят совместные рейды по выявлению водителей, имеющих долги по административным штрафам и транспортному налогу. Как правило, рейды проходят на стационарных или передвижных постах ГИБДД.

      С начала 2009 года в УФССП по Московской области окончено почти 67 тысяч исполнительных производств по взысканию административных штрафов по постановлениям органов ГИБДД, на общую сумму около 22 миллионов рублей.

Предыстория была такова: собирались на Ладогу с байдарками, на недельку веслами помахать... Но позвонили родители и предложили поехать в Норвегию=) Так как от махания веслами отказываться уже не хотелось, было решено немного его отодвинуть и сократить. И так решили мы общим советом, что поедем с 18 по 26 июня на машине родителей ибо моя ласточка-старушка могла бы и не выдержать столь дальнюю поездку=)
Сразу хочется отметить, что самый плохой участок дороги - Санкт-Петербург-Торфяновка))))) на границу по опыту прошлых поездок приехали уже в 7 утра, т.к. в 8 на нашей стороне начинается пересменка, во время которой выстраивается довольно внушительная очередь, стоя в которой ничего кроме траты времени не получаешь. Границу прошли нормально, без эксцессов, потом как обычно дьютик(подарки другу, который живет в норвегии, в которой цены на алкоголь крайне высоки), и финская граница. Многие ездили в Финку, потому не секрет, что финская граница проходится в 3 а то и в 4 раза быстрее чем наша родная...
Далее дорога до Хельсинки. Хорошее покрытие, знаки, ограничивающие скорость в большинстве своем электронные, и стоят по обе стороны дороги, чтобы в любом случае их было видно. Через каждые 25-30 км весит электронное табло с температурой воздуха и покрытия. Через каждые 2-3 км встречаются парковки для отдыха, с туалетами, мусорными ящиками, скамейками, столами и прочими нужностями=) ничего особо примечательного конечно нет, но ехать очень приятно! Въехали в Хельсинки вобщем только для прогулки, да и покушать(бутерброды кончились=) ) особенный отличий в городском трафике нет. Просто машин там поменьше, потому и пробок нет. Отдельно, однако, хочу обратить внимание на светофоры. Перед светофорами стоят датчики, уж не знаю чего, может и просто движения.... вобщем, подъезжаешь в красному светофору, и если на пересекающей проезжей части никого нет, то сфетовор тебе загорается сразу зеленый, как следствие - не стоишь на пустых перекрестках. так же какие-то датчики стоят на пешеходных светофорах - чем больше народу ждем зеленого сигнала, тем дольше он будет гореть. забота о человеке на лицо!
следующим пунктом был Турку, там садились на паром. рассказать про города и про красоту - это немного не потеме, да и писать все это очень долго, потому на городах останавливаться не буду, расскажу лишь только о странах и дорожной в них обстановке. Ограничение скорости в Финке - на трассах в основном 120, реже 110, еще реже 90. Покрытие везде замечательное! Минусы относительно России - очень дорогая парковка в крупных городах и цена на топливо - 1.35-1.5 за литр 95 бензину.
В Турку сели на паром до Стокгольма. Погрузка происходит довольно быстро, все четко и понятно. Отличий от финских дорог никаких, все тоже самое. те же сфетофоры, то же замечательное покрытие. По Стокгольму ехали рано утром, потому никаких затруднений в движении не было. Шведские трассы - о5 же тоже самое. те же ограничения, те же знаки, так же с двух сторон, те же парковки. природа немного живописнее. кстати говоря, как выезжаешь из родного Спб по Е18, так по ней же и едешь аж до самого Осло. паром Турку-Стокгольм - часть Е18(Скандинавия).
далее от Стокгольма предстоял самый длинный участок пути - до Осло(до Осло, правда, не доехали, т.к. нужно было немного в другую сторону - Вродаль). Е18 становится чуть поуже, и сильно извилистее. ехать становится более интересно - вся дорога выдолблена в скалах, по левую сторону почти всегда виднеется вода. границу с Норвегией определили только по небольшой табличке Norge на синем фоне=) Хотелось бы отдельно сказать, что режим в Европе заявительный. То есть, если у тебя все впорядке - идешь спокойно, если имеется что-то требующее дополнительных бумажек или пошлин - сам об этом сообщаешь. Пример - на Границе Швешия -Норвегия есть два корридора - красный и зеленый. если ты вызешь продукты или товары, на которые наложены какие-либо ограничения - едешь в красный и предъявляешь местным погранцам все что у тебя есть, платишь все пошлины, показываешь все необходимые бумаги и едешь дальше. если у тебя все впорядке - едешь по зеленому корридору, и никто на тебя даже не посмотрит.