Интересно, какие комплексы у тотальных минусаторов в одной точке? Видимо они хотят повтороного и по-сути наступившего забвения кадабры - писалок от них не видно на главной. Ну чтоже проходили мы это и много раз, в итоге благодаря таким чудикам ТМ бросила проект, теперь видимо минусатором хочется - чтобы как с Дрибллер поступили. Так же подобные идиоты выгнали с проекта много нормальных людей. Как повторял,я не уйду и не исчезну, так что ваша желч напрасна и делаю я это чисто из принципа. Просто не люблю тихонь мудаков, которые ничего сказать не могут, а только гадят...

тут фотка плаката из летней поездки на дачи (с баннером).

Сейчас модно писать про то, как удалой автовладелец - ездун построил алчных и недалеких труженников полосатой палки. Мне, похоже, посчастливилось несколько раз встретиться с атипичными представителями данной профессии.

Однажды, на заре наших с УАЗом приключений мы заглохли на пустынной проселочной дороге. Зимой. Ночью. В нескольких десятках километров от ближайшей населенки.

Здравствуйте, дорогие друзья. Сегодня я решил представить вашему драгоценному вниманию то, на что я, разумеется совершенно по-свински, сменил подаренный мне сто сороковой. Конечно же, когда я говорил о том, что мне жаль расставаться с "легендой" я не то что бы лукавил, но, скажем так, мои слова были искренними лишь от части. Безусловно у меня была любовь к этому автомобилю, но где-то в самой глубине души я понимал всю фаталистичность нашего расставания.
Я уже упоминал где-то о своем везении в плане приобретения автомобилей. И действительно, по большей части это было именно везение. Об этом так же может свидетельствовать недавний случай с БМВ. Еще за день до получения "каталы" я и представить себе не мог, что буквально через сутки в моём распоряжении окажется, пусть и не последнего модельного ряда, но от того не менее шикарный автомобиль. С "бумером" же, в отличие от "шестисотого", я расстался по-английски, не прощаясь. Прежний владелец, к великому моему удивлению, решил выкупить свой автомобиль обратно, причем за довольно-таки приличную сумму. Не сопоставимую с той, в которую мне встало данное авто. Ведь, как известно, закладываемый автомобиль оценивается в половину, или, на самый крайний случай, в две трети реальной стоимости.
Казалось бы, на этом мне стоит закончить свой рассказ, но нет, именно с этого момента все только начинается.

Пришло мне тут в голову одно слово и я задумался откуда оно произошло. Подумал-подумал и...

Чудак на букву М, на фуре, не дает его ни кому обогнать!

Добрый вечер кадабровчане! Хочу поведать историю о том как мой автомобиль не хотел со мной расставаться. Купил машину в 2007 году Жигули 21074 1992г.в.! Первая машина! Души в ней не чаю. Но поездив 2 года на ней, этим летом решил продать, так как за 2 года весь погруз в ремонтах... Прежний хозяин не уж то следил за ней, вот и вылилось... То одно, то другое... Вобщем пол машины за 2 года перебрал, и так устал от постоянных ремонтов, которые всегда делаю сам бес помощи сервисменов, что решил сменить "чудо отечественного автопрома" на какой нибуть "буржуйский автопром". Короче говоря стал вопрос о продаже авто. Был наведен полный предпродажный марафет и я ждал субботы (авторынок в моем городе работает по выходным) чтобы отправиться продавать авто... И вот сей день настает, собираюсь утром, выхожу, сажусь за руль и... вот ПЕРВАЯ палка вколесо! Рвуться джинсы на самом приличном месте... Ну я сразу понял дело не пойдет, но все таки переоделся и поехал - безрезультатно. Ну что поделать, жду следующую субботу чтобы ехать снова. Дожыдаюсь, выхожу утром к машине и... вижу ВТОРУЮ палку в колесо, выражающуюся в разбитом стекле в водительской двери (ночью хулиганы высади стекло но в машину не залезли). Я понимаю что врядли моя семерочка комуто понравиться в током виде, откладываю поездку на авторынок и еду менять стекло и тонировать. Жду следующей субооты, чтобы в очередной раз поехать на авторынок. Дожыдаюсь, выхожу, сажусь, еду! Пригнал на площадку, понатирал ее до блеска и думаю пройдусь-ка по рынку посмотрю что за машины продают. Клацаю сигналку, и отправляюсь в путь. Походив по площадке возвращаюсь к свойе семерке, клацаю сигналку, открываю дверь, сажусь в машину, беру сигаретку и решаю выйти из машины на перекур, и как только я это сделал ТРЕТЬЯ палка в колесо - сигнализация и центральные замки которые 2 года работали безукоризненно меня подвели. Каким то образом, когда я хлопнул дверью все 4 двери КЛАЦ, и закрылись на замок (при этом сигнализация на охрану не стала, просто сами замки закрылись, а ключи от машины я к тому времени оставил в замке зажигания) И вот я стою на авторынке как дурак возле своей запертой машины и как назло подходят покупатели, интересуются, и просят открыть капот, двери, я им обьясняю, мол я бы с удовольствием, токо эта железная сволочь не пускает меня! Замок раздолбанный, к нему подходили ключи от других жигулей моих одногрупников, но тут как неазло я перепробывал комплектов 20 ключей от Жигулей стоявших рядом и не одни не хотели отпирать авто. вобщем пришлось звонить отцу и он привез мне с дома комплект вторых ключей, я открыл машину и поехал домой. и твердо решил что не отпускает меня машина, не хочет расставаться и решил ее оставить и как говориться "не выдергиваться". И езжу по сей день, и люблю ее.. Вот так!

На видео Danny Macaskill - этакий Кен Блок среди велосипедистов.

Случай на одной из улиц Новосибирска. Скорость впереди идущий рейсеров - уже 60км/ч, но настырный ЗИУ не сдает позиции на трассе. Так что на ДВ троллейбусы очень суровые и способный обогнать тошнота в правом ряду.