Если кому-нить будет интересно, то ниже список работ и partnumbers деталек, которые меняются на ТО-60ккм (наскока мне известно, совпадает с 1.6)

Им стал суперкар Lamborghini Reventon, впервые представленный на международном автосалоне во Франкфурте.
ему действительно есть что показать, правда он может не понравится любителям округлых форм, так как «углов» ему не занимать:)
Reventon. Так звали быка, насадившего на рога знаменитого тореро Феликса Гузмана, дизайнеры студии Lamborghini в Сант-Агата Болоньезе решили увековечить память замечательного животного и наделить машину самой грозной внешностью. Они вдохновлялись обликом военных самолетов «стелс», поэтому итальянский суперкар выглядит, будто вырублен топором. Практически плоские поверхности, прямые линии, острые углы и грани – да об него даже порезаться можно наверное.:) Даже вырезы колесных арок – и те ломаные.

По результатам голосования и мнениям комментаторов, блог переведен в закрытый режим, соавторы и читатели, тем не менее, приветствуются.
Требуется администратор блога.
Прошу прощения, если не туда запостил — там уже закрыто)

Лет семь назад, когда я был студентом второго курса с соответствующим достатком (серединка на половинку, двести в месяц — щастье =)), мне досталась шестерка жигулей. Проездил я на ней недолго, но выручала она знатно. Прошло чуть меньше года и шестерку, отличавшуюся особым норовом и нежеланием ехать когда ну очень надо, захотелось сменить. Накопления имелись, впритык на девятилетнюю нексию, которую продавал «Автомир» на Алексеевской, default city =) Тем более, что нексия была принята как генплан по росту автопарка молодого семейства.
Лучше бы я тогда остался на жигулях…

Опять выпал снег в Москве. Когда хозяин с утра открыл ракушку, даже префигел немного, вокруг все такое белое, светлое. Мусора не видно, грязи тоже, какашки собачии тоже все прикрыты. Хоть и визуальное, но ощущение чистоты.
Заезжая из ракушки во двор хозяин хотел лихо войти в поворот 90 градусов с ручником. Не тут то было =) Я его как бы предупредил, что скользко и делать так нельзя, крутанулся на 180. Но он упрямый, по дороге домой у ракушек решил еще разок войти в этот поворот. В итоге мятая дверь, царапоное крыло и пол бочины зеленая, прям как тот столбик, на который мы удачно наскочили.
Хоть мне и не в первой, в меня как-то джип перестроился, водительская сторона в царапинах, в подземной парковке огромная колонна подрезала нам при парковке — пол крыла на ней оставил ну и пионеры до жизни в ракушки мучали гвоздями… Но все равно обидно. Вот не мог он выехать на площадь и дрифти ты сколько хочешь, нет блин, нужно обязательно в узкие повороты входить.
Чувствую, достанется ему вечером от женщины…

Шведским журналистам удалось заполучить компьютерные изображения нового седана BMW PAS (Progressive Activity Sedan), на разработку которого компания решила бросить все силы после отказа от производства автомобилей V-серии.
Журналисты из Интернет-портала AutoMotorSport.se сумели раздобыть первые изображения автомобиля, которые были выполнены немецкой дизайнерской компанией Schulte-Design для концерна BMW.
Предполагается, что автомобиль будет построен на базе концепт-кара CS Concept. Несмотря на то, что руководство компании отказалось от производства автомобилей серии V, новая модель, возможно, все же получит именно такое название. Ожидается, что седан будет четырехместным с раздельными ковшеобразными сидениями, оснащенными подогревом и массажерами.
На автомобиль могут быть устанавлены двигатели от новой модели 5-Series. Возможно, что седан также получит 4-литровый двигатель V8 мощностью 408 л.с.
В продаже BMW PAS появится не раньше 2010 года.

По неофициальным данным, баварский концерн собирается к 2010 году выпустить в свет автомобиль, который находится на «иерархической лестнице» чуть ниже, чем 1-series.
У новинки, позиционируемой как прямой конкурент MINI, правда, есть один небольшой минус: она, в отличие от MINI, классифицируется как «В». Зато и цена у BMW будет ниже.
Однако под капотом у конкурентов окажется один и тот же двигатель объемом 1,6, который сейчас ставится как на, собственно, MINI, так и на BMW 1-series.

Отмечающая свой 75-ый юбилей гонка подарит болельщикам массу интереснейших моментов. Пожалуй, такого финала чемпионат мира по ралли не знал уже года четыре – в 2003 году Петтер Сольберг стал чемпионом мира на последнем этапе, сумев в очной борьбе опередить Себастьена Леба. И вот теперь французу вновь придется сражаться за титул до последнего…

Многие наши «коллеги» очень любят игнорировать эту незаметную полосочку вблизи светофора… мол какие-то дураки краску пролили не пойми где, что ж мне теперь до перекрестка нельзя доехать? А между прочим очень зря! И дело не только в том, что выехав за стоп-линию вы создаете определенное неудобство для других (например, закрываете светофор)! Вы ставите свою машину под удар! Случай из жизни
Моя мама остановилась на светофоре «глубоко» за стоп-линией. А в это время, кто-то из наших вечно опаздывающих водителей пролетал на красный (двигаясь при этом ей навстречу). Другой же водитель тронулся на бледно-зеленый (перпендикулярно движению злостного нарушителя)! В общем, встретились они, обнялись, закружились… и помяли маме переднее крыло, бампер, дверь…
Мораль! Стоп-линия нарисована не просто так!

Как-то в интернете наткнулся на подобный вопрос, но тогда нормального ответа никто не увидел.
Может тут получится.
Почему вот правый руль из японии у нас продают везде и это типа «лучшие», как многие думают, машины… но почему не продают, например, машины из англии?
В чем фишка? цена? состояние? налоги?
я-то терпеть правый руль не могу и не буду даже по этому спорить и вас не прошу, просто может кто-то сможет объяснить мне толково:)