Хочу установить дополнительные места. Сделать «перепланировку»…
Есть ли свои тонкости установки?

После публикации комментария исчезают всплывающие подсказки в меню.
UPD: После публикации всплывают два окошка:
1. Вы добавили комментарий.
2. Ваш комментарий добавлен.
Похоже, что подсказки перестают показываться после появления второго окошка.
Воспроизводится на IE, FF, Opera

Так как мой стаж владения авто не так велик пока как хотелось бы, периодически у меня возникают вопросы, которые «бывалым» наверное покажутся смешными. Но за спрос, как известно, денег не берут.
Вчера обратил внимание, что при пуске холодного двигателя (когда он держит от 1200 до 1500 оборотов) звук в салоне от двигателя стал громче обычного и (может кажется) вибрация стала сильнее. Я даже выключил печку с музыкой и сидел прислушивался. Звук непривычный. С утра сегодня ситуация повторилась.
После прогрева звук становится обычным привычно тихим. Мне не совсем это понятно… вроде на улице стало теплее (в -18 изменение звука было понятнее), а тут такой казус. Отсюда вопрос — не обращать внимания (потому что не изменилось больше ничего или я пока не заметил остальных перемен) или есть предположение что это может быть?

Согласно опросам общественного мнения большинство граждан России одобряют ужесточение санкций за нарушение ППД.
Стало ли больше порядка на дорогах и меньше аварий?
Сколько нарушителей задержано и хватит ли на всех изоляторов?
Насколько увеличились взятки гаишникам? Почему люди, выступающие за ужесточение любых наказаний, жалуются на несправедливость, когда дело касается их самих?
Главный редактор «АвтоРевю» Михаил Подорожанский против народного артиста России Дмитрия Назарова.
качаем отсюда http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=652625

Mercedes-Benz официально представил «заряженные» версии обновленного родстера SL. Автомобиль получил две AMG-модификации: с 12-цилиндровым битурбомотором мощностью 604 лошадиные силы и 518-сильным V8. Также новинка получит новую семискоростную КПП с двумя сцеплениями, активную подвеску и мощные торомоза. оригинал: http://auto.lenta.ru/news/2008/02/08/amg/

К сожалению, источник неизвестен.

Вчера забрал из «ФК Моторс» (надеюсь, я там был в последний раз — спасибо всем, кто меня отговаривал и кого я не послушал).
Обкатывать Type R — это садомазо в чистом виде, но хотя бы 1000 километров все же лучше не гонять. Напишу пока о всякой бытовухе.
Ковши — класс, сразу с прорезями для нормальных ремней. Подогрев в спортивной машине якобы никому не нужен. Посадка — супре, даже настраивать не надо. Все управление более-менее удобно расположено, подлокотник мякгий, тошнить по городу комфортно, руль неожиданно удобный и четкий по ощущениям. Передние ремни безопасности можно случайно перепутать с задними — из положения «сидя» дотянуться до стойки эээ… проблематично.
Пепельница порадует любителей и профессионалов игры в дартс, тушить сигарету некуда, но можно ее бросить куда-то там на дно. Ну да сейчас все равно все курить бросают. А еще инженерам Хонды очень удался задний спойлер — они даже сделали так, что им можно любоваться не только снаружи, но и всю поездку. Специально для этого предусмотрено зеркало посреди лобового стекла — больше в нем ничего красотой восторгаться не мешает. Передние стойки в поворотах тоже сразу как-то сконфузили, но потом привык. В целом, обзор ну так себе.
Музыка Bose видимо не Bose. Никакая. А вот звукоизоляция для такой машины неплохая. Мотор крутится до 5-6 вообще бесшумно — больше пока не пробовал. Подвеска жесткая тоже очень относительно — я готовился к худшему. Коробка четкая, зря писали, что слишком короткий ход кулисы, передаточные числа с тягой снизу вполне позволяют не щелкать передачами каждую секунду, можно даже спокойно ехать. Вообще для Москвы машина подходит на каждый день 100%, ничего срашного).
Обо всем важном напишу позже, когда уже наконец можно будет мотор выкручивать.
P.S. А есть тут кто на таких же с большим опытом эксплуатации? Есть вопросы!)

Он является новейшим из серии концептов линии Nagare и построен в честь празднования 40-летия роторного двигателя Mazda.
Отличительной чертой Furai P2 является то, что этот концепт, по заявлениям Mazda Motor, практически готов к серийному производству. Что касается технической составляющей автомобиля, то его изюминкой является трехроторный двигатель, полностью работающий на этаноле. Заявленная скорость автомобиля – 290 км/ч (180 миль/ч)! Furai, по словам его дизайнеров, призван размыть грань между автомобилями для дороги и автомобилями для гоночного трека.
Предназначенный для дорог общего пользования, концепт-кар Mazda метит в узкую и элитную нишу под названием Supercar – гоночных, по сути автомобилей, которые можно использовать в повседневной жизни.
Несмотря на это, компания утверждает, что не планирует участия Furai в каких-либо спортивных состязаниях, а одновременно не будет позиционировать новинку как «суперкар». Furai P2 расположится посередине между двумя этими «крайностями» и, возможно, станет просто «быстрым серийным автомобилем, отображающим концепцию Zoom-Zoom.
Как утверждают разработчики, Furai P2 наиболее ярко демонстрирует концепцию Zoom-Zoom, или „чувств в движении“, согласно которой Mazda позиционирует свои автомобили на протяжении последнего времени.
По материалам Steer.ru

Удалить

Французская компания PGO Automobiles покажет на автосалоне в Женеве спортивный родстер Cevennes, оснащенный 150-сильным 1,6-литровым турбированным двигателем, работающим на сжиженном природном газе. До «сотни» новинка разгоняется за 6,5 секунды. Максимальная скорость – 210 километров в час. оригинал: http://auto.lenta.ru/news/2008/02/07/pgo/