Опять глупый вопрос...
Москва. Т-образный перекресток. Еду по Боровскому шоссе в сторону области, встаю в левый ряд на разворот в сторону центра. На фотке только поворачивают налево (грузовик, за ним черная машина...), но я разворачиваюсь.


Со стороны пересекаемой улицы народ поворачивает направо, т.е. тоже в сторону центра. 3 полосы, из них правая для маршрутного транспорта. Я разворачиваюсь во 2-ую полосу. Народ поворачивать направо должен сначала в правую полосу, но т.к. она А, многие умудряются повернуть сразу в среднюю, т.е. туда же, куда и я (хотя им разметка позволяет съехать с А на 2 метра позже, там есть прерывистая с их стороны).

Кто кого должен пропускать?

Рассмотрела на панораме, что в данной ситуации светофор у меня красный с зеленой стрелкой, т.е. я пропускаю, но вопроса тогда 2.
Те, кто поворачивает налево и те, кто направо - их траектории не пересекаются, мешаю только я или мне :)). Задние нервно гудят...
И второе, если бы те, кто направо - ехали в свой ряд, то круто, но они едут не в свой по ПДД!, они должны сначала въехать в А, потом уже перестраиваться! Получается, я стою посреди дороги, мешая всем! Но нарушаю-то не я! Как быть?

Ядро нашей компании составляют отличные юристы, и как-то странно, что до сих пор, я мало делился своими мыслями о юридических аспектах нашей работы. Много накопилось идей, и не на одну статью.

Почему-то многим кажется, что если юрист хороший, то может выступать в суде почти по любому делу. Наверное, потому что в дипломе юриста не пишется специализация.

Это ошибочная идея. Это как заявить, что окулист может быть гинекологом. Представьте, если пациентка клиники возмущается: “Как это окулист не хочет смотреть во внутрь?! Ну он же давал клятву Гиппократа”!

Такие посты всплывают регулярно :-) И, похоже, настало время в очередной раз собрать бесполезную статистику и похоливарить. Пятница же! Спасибо за участие.

Также приглашаю вас в комменты хвалить и ругать АЗС, рассказывать о том, возите ли вы с собой канистрочку с топливом и всё такое прочее.

P.S. Простите за взрыв ленты длинной чередой опросов.

История моя такая. Старт в Москве при температуре +-20 градусов, давление 2.5 атм спереди и 2.3 сзади соответственно. На финише через 1800км на побережье черного моря при температуре +25 получаем на выходе 1.5 атмосферы во всех колесах, кроме заднего правого, в котором на финише было 2.0. Все колеса проверены, проколов нет и они не спускают. Как с точки зрения физики это можно обьяснить?

Кто катался на этой резине? Как ваши ощущения?

Добрый день.
Я уже представлялась, стаж 3,5 недели, Москва.
На днях подруга из Питера написала, что ее можно "поздравить", первая авария (она уже немного опытный чайник). Ехала она, тут вылетает из двора девица с кучей восклицательных знаков на машине и сразу наискосок через все ряды. Подруга куда-то там увернулась, в результате чего получила удар по касательной от другой машины, повезло, что не сильный. Итог: девица смылась, подруга виновата, у нее повреждения и у заднего. Она за свои деньги ремонтирует, задний по Осаго. Она пишет, что это намного лучше, чем расхреначила бы всю машину о девицу, ну может и проучила бы ее, но ждала бы потом месяц в лучшем случае ремонта, ну да, не была бы виновата... И вообще, у человека первая реакция уйти от столкновения, а подумать, посмотреть, что там сзади нет времени.
Родственница давно рассказывала, что когда она училась водить, то было неоднократное подрезание от одной машины и инструктор ей заорал: врезайся!!! Но она не смогла.
А мой сын 18 лет (еще права даже не получил) считает (вероятно, его так учили), что нельзя уходить от столкновения с "подрезальщиком".
А как считаете Вы и как правильно?
Да, еще, если бы в случае с подругой, было бы видео, его потом можно присовокупить, стали бы искать ту девицу или по-фигу, чего и отчего, главное, сейчас подруга виновата и все...

Заметил, что, когда трогаюсь, при нажатии на газ, из под машины слышен звук "пуф", и так, кажется, каждый раз когда я нажимаю на газ. Что это, насос? заслонка какая-нибудь открывается?

Добрый вечер. Я тут новичок.
И новичок на дорогах. Стаж вождения всего 3 недели!
Еду я недавно по Москве, круговая развязка подходит к МКАДу под углом в 40 примерно градусов. Перед МКАД посмотрела влево и как-то растерялась, проехала немного и на секунду встала в крайний правый ряд, там был карман. Потом посмотрела влево назад, включила левый поворотник и перестроилась на следующую полосу. И тут слева пролетает огромная машина, я немного уворачиваюсь. У меня шок, ее точно не было! Понимаю про мертвые зоны, но я крутила головой. Дома просмотрев записи с видеорегистраторов передней и задней камеры, вижу, что появилась она на большой скорости с моего же съезда. Пока я там тормозила и потом начала движение, она объехала меня слева. Но как я могла ее увидеть, ведь это надо было не просто посмотреть вбок, а развернуться фактически назад... Теперь ездить боюсь. Виновата, как я понимаю, я!? Что надо было делать в таких случаях?
Видела на камере заднего вида, как водитель задней машины аж развел руками, глядя на нас.
А, кстати, имела право машина с боковой дороги вылетать сразу во вторую полосу?

Российское законодательство позволяет оформлять аварии без вызова сотрудников ГИБДД. Однако прежде чем воспользоваться этой возможностью, нужно понять, что произошедшее ДТП соответствует всем без исключения указанным ниже пунктам:

— не был причинен вред здоровью участников ДТП (включая пассажиров и пешеходов);

— в ДТП участвовало два транспортных средства (при этом важный нюанс — автомобиль с прицепом рассматривается как два отдельных транспортных средства, и если в аварию попала такая машина, то воспользоваться упрощенной схемой оформления нельзя);

— оба водителя имеют действующие полисы ОСАГО (проверьте, чтобы второй участник ДТП был вписан в полис);

— все обстоятельства аварии, ее характер, перечень повреждений, степень вины и так далее не вызывают разногласий у двух участников аварии (если есть хоть малейшие споры, то придется вызвать сотрудников ГИБДД). Отсутствие разногласий подтверждается подписями двух водителей — участников ДТП в извещении о ДТП;

— размер ущерба, причиненного пострадавшему автомобилю, не превышает 50 тысяч рублей для договоров, которые были оформлены после 2 августа 2014 года и 25 000 рублей для договоров, которые были оформлены до 2 августа 2014 года. При этом важная поправка – возможность получить в качестве компенсации 50 000 рублей будет лишь в том случае, если у ОБОИХ водителей договоры оформлены после 2 августа 2014 года.

Меня часто спрашивают, что делать, если попали в ДТП, вы пострадавший и хотите получить справедливое возмещение ущерба.

Я уже давно написал памятку-инструкцию и высылаю её родственникам и знакомым, по необходимости. Может быть, она будет полезна и вам.