Товарищи, всем доброго дня и с "днем книги" вас )
Хотелось бы узнать, могу ли я снять с учета свое авто в чудом регионе? Например, мой регион - 30RUS, сам нахожусь в Москве. Соответственно, хотелось бы снять авто тут, а не ехать 1500км.

p.s. Да, смотрел в интернете, один мусор там везде развели, может тут кто подскажет ) Спасибо.

давайте голосовать и комментировать что лучше ???

Привет Кадабра!

Все мы знаем отличительные черты механической коробки передач. Ощущения на ней могут быть просто не забываемы! Сцепление - первая - газ в пол - бросаем сцепление - визг резины и ваш авто мчится ставить личные рекорды. Но мнгие выбирают автомат, жертвуя радостью получаемой от механики, выбирая для себя комфорт в адских пробках больших городов.

Сейчас АКПП конечно представляет собой уже что то более дерзкое, быстрое и простое для водителя. Передачи на большинстве новых "автоматов" можно переключать почти как на механике, только намного проще и соответственно с меньшей жестокостью). Но вот старые класические гидротрансформаторы не очень отвечают этим требованиям, особенно если в них нет спорт режима, как раз как в моем случае.

У меня на додже стоит старый, очень простой, трехступенчатый гидротрансформатор, которые не тмеет даже электронных мозгов. Можно сказать полностью механический "автомат", где основную роль играет давление масла в системе.

И вот собственно вопрос: а на сколько для него будет вредно если на нем переключать передачи в ручном режиме? На любом автомате (по крайней мере на древнем) есть такие режимы как P, R, D, 1, 2. И вот что если переключать передачи по очереди, в режимах 1-2-D? На сколько это будет вредно или безвредно для гидротрансформатора?

Собственно хотелось бы узнать есть ли владельцы данного чуда здесь и увидеть самые честные отзывы о машинке так как планирую в будущем брать именно ее.

или хотя бы на криминал?

и что за надпись в ПТС в особых отметках " ДДРА :A90.../18.01.2007" ?
хотя в "Документ на право собственности Договор купли продажи " и дата и номер такая же.

Привет, Автокадабра!
У меня тут в процессе набирания стажа возник чисто технический вопрос.
Нередко попадаю в ситуацию, когда достигаю на дороге скорости X км/ч (дорога ровная, менять скорость не собираюсь...) и встаю перед вопросом: переключать ли передачу?
То есть при пониженной передаче скорость кажется уже чуть высоковата (тахометра нет, ориентируюсь по звуку), на повышенной же она встает на аналогичные холостым обороты, на безгазовый ход, а иногда и вовсе "вытаскивать" приходится.
Так вот:
Что и насколько вредно автомобилю? (езда на пониженных/повышенных оборотах, движение на "холостых" оборотах)

Всем привет.
Имеется зимняя резина (80% шипов нету). Стоит ли на ней ездить до следующей зимы, предварительно выдернув шипы? :)
На летнюю резину не скуп, хочется узнать технические особенности езды на зимней резине летом. Насколько хуже, чем на летней?

К зиме всё равно покупать новую зимнюю.

И так добрый вечер.
Ситуация следующая. Двигался я сегодня значит такой по Б. Тульской и планировал совершить разворот,но так как там разворот запрещен пришлось уезжать чуть дальше.. Там есть поворот к центру и есть другой ( не помню улицу). Но суть в том,что прям после разворота меня тормознули и предъявили выезд на полосу встречного движения трамваев. При просьбе предъявить доказательства на основании которого была совершена остановка инспектор очень разозлился,сразу последовал еще один протокол (номер задний у меня оторвался,поэтому сразу прицепить не смог,пришлось добираться до места,где бы я смог осуществить крепеж)

Так вот он мне пригрозил лишением прав.
Лишат прав,или все-таки только штраф?
То есть на встречку я не выезжал,доказать он не может,регистрационный знак отвалился,но при этом я его не прятал (передний есть).

Протоколы были выписаны двумя разными людьми.

Привет, кадабра!
В общем как я не надеялся, что со мной это не произойдет-ан нет, произошло. Попал в первое ДТП за 2 года водительского стажа.

Подробности и вопрос под катом

Всем привет.
Народ, просвятите меня в одном вопросе.
При холодном движке уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на максимуме. Но при прогретом двигателе бачок пуст. Температура в норме, перегрева не происходит.
Нормально ли это?

И еще: открываю крышку и жидкость возвращается на свой уровень.

Доливаю до максимума, закрываю, еду -закипает.
Крышку снимаю, еду, переливается с бачка.
Чуток сливаю, еду,потом закрываю крышку(вродь как воздушные пробки так убирают) и потом не греется.


Вопрос собственно вот в чем: Как мне залить жидкость так, чтобы уровень так резко не падал?
Как избавиться от воздушных пробок?