Личный опыт
ПДД и закон о клубе
Обсуждение правил дорожного движения и законов, касающихся автовладельцев
Водителей, которые создают идиотские аварийные ситуации становится все больше. Так, что они еще долго будут радовать нас подобными роликами.
18+
Пересечение Волгоградского проспекта и Волжского бульвара (Москва) - это место, где каждое утро количество нарушителей ПДД исчисляется сотнями. И это не только езда задом на перекрестке (штраф 1000р), но и езда по встречке. Полиция иногда дежурит там, но сняв джек-пот с самый рьяных ездунов, блюстители уезжают. Мы хотим, чтобы власти навели в этом месте порядок, с помощью ГИБДД или видеокамер. Мы проведём в этом месте ещё несколько рейдов, приглашаем СМИ и гражданских активистов в совместные рейд!
В четверг, 16 января, все камеры фиксации нарушений ПДД в Подмосковье, которые были выведены из строя компьютерным вирусом, возобновили свою работу. Ранее сообщалось, что приборы восстановят свой функционал только к концу недели. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-секретаря заместителя председателя правительства Московской области Петра Иванова.
«Все камеры работают, специалистами налаживается канал связи, и все нарушения приборами фиксируются», – пояснил пресс-секретарь. По его словам, пока сведения о нарушениях поступают с комплексов «не так быстро, как раньше». Специалисты, настраивающие камеры, еще не отчитались о проделанной работе, но «для водителей ситуация вернулась в прежнее русло – все камеры в состоянии фиксировать нарушения на дорогах».
О выходе из строя всех комплексов фиксации нарушений ПДД стало известно в понедельник, 13 января. Причиной сбоя в их работе стал вирус, проникший в программное обеспечение приборов. Вредоносные файлы поразили от 120 до 130 стационарных устройств. Предполагается, что вирус был внесен в систему умышленно. По этому поводу полиция возбудила уголовное дело.
Отсюда.
«Все камеры работают, специалистами налаживается канал связи, и все нарушения приборами фиксируются», – пояснил пресс-секретарь. По его словам, пока сведения о нарушениях поступают с комплексов «не так быстро, как раньше». Специалисты, настраивающие камеры, еще не отчитались о проделанной работе, но «для водителей ситуация вернулась в прежнее русло – все камеры в состоянии фиксировать нарушения на дорогах».
О выходе из строя всех комплексов фиксации нарушений ПДД стало известно в понедельник, 13 января. Причиной сбоя в их работе стал вирус, проникший в программное обеспечение приборов. Вредоносные файлы поразили от 120 до 130 стационарных устройств. Предполагается, что вирус был внесен в систему умышленно. По этому поводу полиция возбудила уголовное дело.
Отсюда.
К такому количеству аварий на наших дорогах скоро поневоле начнешь привыкать. И ситуация только ухудшается, т.к. машин становится все больше, соответственно и потенциальных нарушителей.
Сейчас в сфере обязательного страхования ОСАГО твориться что-то не понятно. То нет полисов ОСАГО, то пытаются всучить дополнительные услуги. То не учитывают коэффициент безаварийности (коэффициент бонус-малус)
Очередной хаос на дорогах, который так просто видимо не остановить. Необходимо принимать жесткие меры на законодательном уровне по предотвращению аварий на наших дорогах. Так продолжаться не может.
Ежегодно на дорогах России гибнет более 8 000 пешеходов, более 55 000 получают травмы.
Каждый такой случай – трагедия для обоих участников ДТП и членов их семей. Пешеход отправляется на тот свет, в лучшем случае в больницу. Водитель получает психологическую травму на всю жизнь, отправляется в тюрьму на 3-5 лет (в мягком варианте - условный срок), выплачивает компенсацию пострадавшему (или семье погибшего).
По статистике ГИБДД, «танго танцуют двое»: в 60% случаев вина на пешеходах, в 40% - на водителях.
Каждый такой случай – трагедия для обоих участников ДТП и членов их семей. Пешеход отправляется на тот свет, в лучшем случае в больницу. Водитель получает психологическую травму на всю жизнь, отправляется в тюрьму на 3-5 лет (в мягком варианте - условный срок), выплачивает компенсацию пострадавшему (или семье погибшего).
Кто виноват?
По статистике ГИБДД, «танго танцуют двое»: в 60% случаев вина на пешеходах, в 40% - на водителях.