Точнее, на определенные модели авто и даже на отдельные варианты комплектации машин. Даже производственный план компания теперь будет корректировать в связи с поступлением тех, или иных заявок от клиентов.

Это переднеприводный кроссовер средних размеров с двигателем, объемом 2 литра и мощностью в 150 лошадиных сил. Бензиновый движок снабжен механической КПП. Цена машины – 899 тыс. рублей и выше.

Для этого компания планирует пригласить 250 инженеров, которые и должны будут до 2014 года обновить 80% всех авто Opel.

«Группа ГАЗ» решила сделать удешевлённый вариант Volga Siber с пятиступенчатой механической КПП. Это позволит максимально снизить стоимость машины во время действия программы утилизации.

С механической коробкой Volga Siber 2.4 MT Comfort разгоняется до 100 км/ч на две секунды быстрее версии с «автоматом», то есть за 11,4 с. Максимальная скорость новинки достигает 190 км/ч. Расход топлива по городу — на два литра меньше, чем с АКПП.

Полная стоимость новой версии Volga Siber составляет 496 тыс. 200 руб., то есть на 20 тыс. руб. дешевле версии с АКПП. Кроме того, на неё действуют скидки в рамках госпрограммы: 50 тыс. от правительства РФ и ещё 100 тыс. от «Группы ГАЗ» в рамках совместной программы с правительством Нижегородской области.

Как и предполагалось, спасителем завода «Ижавто» выступил второй по размеру производитель автомобилей в России — калининградский «Автотор». Сегодня опубликованы планы, согласно которым «Автотор» хочет выпускать на ижевском автозаводе 200.000 машин в год собственной разработки.

Автомобили разработаны с помощью лучших в мире дизайнерских студий Pininfarina и Bertone (эти две студии обслуживают почти всех ведущих автопроизводителей), двигатель для них помогали делать австрийская AVL Powertrain Engineering, а коробку передач — немецкая ZF Friedrichshafen. Всего планируется выпускать три модели классов C, D-E и SUV (внедорожник) на одной платформе.

Причем, эксперты прогнозируют, что они кончатся уже в апреле. До сегодняшнего дня утилизировано 32,5 тыс. авто. 167 тыс. сертификатов еще не нашли владельца, но уже подано 150 тыс. заявок. А в ближайшие месяцы их число превысит 200 тыс.

Новые китайские владельцы собрали большую пресс-конференцию и рассказали о своих планах по реформированию производства. Планы грандиозные. Китайцы собираются буквально вдохнуть вторую жизнь в полуобанкротившуюся шведскую компанию и уже через пару лет сделать её прибыльной.

Во времена кризиса в начале 2009 года почти все автопроизводители активно распродавали остатки машин 2008 года, чтобы разгрузить склады. Некоторые даже предлагали значительные скидки во время той распродажи.

Сейчас кризис вроде бы отступил, производство наладили, но а Россию продолжают ввозить «новые» автомобили 2008 года выпуска, сообщает агентство «Автостат». Причины этого феномена непонятны. Неужели российский рынок автопроизводители считают второсортным или наименее платёжеспособным?

Согласно оперативным данным за январь-февраль, из общего объёма ввоза в 43,7 тыс. легковых автомобилей почти 20% (7668 шт.) пришлось на машины 2008 года выпуска. Больше всего «старья» привезли азиатские компании Honda, Mazda, Suzuki и Hyundai. На год более старые автомобили обычно продаются по цене на 5-8% ниже нормальных, а по отдельным комплектациям разница может доходить до 15%.

В Москве с 1 апреля по 1 мая 2010 г снова пройдёт ставший уже традиционным месячник «Чистый автомобиль». В рамках этого праздника сотрудники ГИБДД будут жёстко штрафовать владельцев грязных машин, а также запретят въезд в город автомобилей с нечитаемыми номерными знаками. Мероприятие проводится с начала 90-х.

Одновременно мэр Москвы Юрий Лужков обратился в ГУВД города и призвал автоинспекторов выявлять и закрывать несанкционированные автомойки на особо охраняемых природных территориях и в водоохранных зонах.

Именно столько, или, если быть точнее, 77,4 млн. автомобилей сделано за период с 1918 года (период после Октябрьской революции) до конца прошлого года.