В начале 60-х гг компания Chrysler всерьёз собиралась вывести на рынок легковой автомобиль с газотурбинным двигателем. Сейчас в ту историю сложно поверить, но автопроизводитель даже заказал дизайн и сделал 50 первых экземпляров, а также провёл по всей Америке набор добровольцев на испытание автомобиля. Среди фанатов разгорелся настоящий ажиотаж. На роль тестовых пилотов в 1962 году подали заявки более 30 000 человек!



Представьте себе двигатель, который раскручивается до невероятных 60 000 оборотов в минуту (для сравнения, двигатель внутреннего сгорания способен лишь на 8000-9000) и работает на любом горючем топливе, будь то солярка, неочищенный бензин, духи или растительное масло. Его ресурс — 5000 часов, тогда как у ДВС — всего 3000 ч.

Машина могла стать настоящим хитом. Её предлагалось вывести на рынок как «автомобиль-ракету», но вскоре грянул нефтяной кризис и проект пришлось свернуть. Компания Chrysler уничтожила 46 из 50 прототипов в 1967 году, чтобы технологии не достались конкурентам.

Пока московские власти предлагают ввести оплату за проезд только в центре города. Эта норма прописана в законопроекте «О концепции развития городского пассажирского транспорта в городе Москве на 2011-2013 годы».

Власти считают, что таким образом удастся снизить загруженность и загазованность улиц и автострад, а также, улучшить работу общественного транспорта.

Стоит сказать о том, что плата за проезд взимается во многих европейских городах. К примеру в Лондоне с 7:00 до 18:00 путешествие на машине обойдется в 8 фунтов. А штраф за неуплату доходит до 180 фунтов.

В ответ на инсайдерскую информацию о намерениях Ford избавится от большей части акций Mazda, появившуюся в японской прессе, американская компания распространила пресс-релиз, который свидетельствует о том, что Ford сохранит свою долю активов автопроизводителя из "Страны восходящего солнца". Напомним, что доля эта составляет 11%, или, 512 млн. долларов.

Прощальная улыбка Mazda BT-50

Согласно отчету Росстата, за прошедшие 9 мес. в РФ удвоился выпуск легковых автомобилей. Их сделано свыше 823 тыс.



Только в сентябре выпущено 126 тыс., что, также, более чем вдвое превышает показатели сентября прошлого года.

Продано машин даже больше, чем выпущено – 132 тыс. За 9 мес. года продано также больше, чем сделано -= 1 млн. 321 тыс. авто.

10 л. на 100 км. – весьма щадящая цифра для этой могучей машины. Достигнуть ее удалось благодаря двигателям Ti-VCT V6 (3,7 л.) и Ti-VCT V8 (5 л.).

Несколько месяцев назад Tesla и Toyota анонсировали партнёрство и договорились о совместной разработке электромобилей. И вот, наконец, это соглашение официально подписано и стали известны его детали.

Как сообщается, компания Tesla сделает электрическую начинку для популярного внедорожника Toyota RAV4. Договор предусматривает разработку аккумулятора, управляющей электроники, двигателя, коробки передач и софта. Прототип будет представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре нынешнего года.



Стороны подписали контракт на $60 млн. Предполагается, что внедорожники Tesla-Toyota поступят в продажу в 2012 году.

Причем, в Европе купили 850 тыс. авто, что является вторым результатом по этому рынку (первое место у VW Golf) - сообщает "Интерфакс".



А в ряде стран (Великобритания, Дания, Венгрия, Норвегия, Турция), машина на первом месте по объему продаж.

Кстати говоря, среди «Фордов» в Европе Fiesta – также безусловный лидер (322 тыс. 900авто продано за год). На втором месте - Ford Focus.

Это одно из производств компании BYD, оно расположено в провинции Шэньси (там же у китайского автопроизводителя имеется еще одно предприятие).

Это авто производится на «Автоторе» в Калининграде. Причем, Chevrolet Lacetti – единственная машина, которая выпускается в соответствии с требованиями программы утилизации. Т. е., кузов сваривается и окрашивается на месте.

Мода на экологию добралась и до автомобилей представительского класса. Компания Daimler приступила к выпуску самого экономичного автомобиля класса «люкс» — Mercedes-Benz S-Klasse с 4-цилиндровым дизельным двигателем S 250 CDI BlueEfficiency с прямым впрыском и двойным наддувом (такой движок ставят на модель среднего класса C-Klasse). Объем двигателя 2,1 литра, мощность — 204 л.с.



В итоге тяжёлая машина расходует на 100 км пробега всего 5,7 л топлива. В следующем году планируется выпустить гибридную версию, которая будет потреблять ещё меньше: 4,9 и 4,1 л для версий Hybrid и E-Hybrid, соответственно.